La start-up china de coches el\u00e9ctricos Aiways se ha asegurado una licencia de producci\u00f3n en China: Aiways adquiere una participaci\u00f3n de mil millones de yuanes en Jiangling Motors Holding, la empresa conjunta hasta ahora participada al 50% por los fabricantes chinos de veh\u00edculos Jiangling Motors y Changan.<\/p>\n
Con esta suma, Aiways se convertir\u00e1 incluso en el propietario mayoritario de la empresa conjunta. La startup recibe as\u00ed tambi\u00e9n la licencia de producci\u00f3n de Jiangling, como muestran los informes de los medios de comunicaci\u00f3n. Seg\u00fan TianYanCha, una plataforma china de b\u00fasqueda de informaci\u00f3n sobre empresas, Aiways ya ha cambiado su descripci\u00f3n: \"Investigaci\u00f3n y desarrollo, producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\".<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que el primer modelo de producci\u00f3n, el Aiways U5, se lance este a\u00f1o, y Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la venta en Europa<\/a> para 2020. El SUV de 4,70 metros de largo tiene un motor de 140 kW en el eje delantero, la autonom\u00eda se supone que ser\u00e1 de 460 kil\u00f3metros - pero siempre seg\u00fan el NEDC. A\u00fan no se conocen los precios, pero los medios especulan con un precio base de unos 25.000 euros.<\/p>\n El posible trasfondo de la inversi\u00f3n de mil millones de euros en la empresa conjunta: En junio, el gobierno chino anunci\u00f3 planes para que las start-ups de coches el\u00e9ctricos del pa\u00eds se m\u00e1s fuertemente regulados<\/a>. S\u00f3lo un pu\u00f1ado de los casi 500 fabricantes de coches el\u00e9ctricos registrados venden ya sus veh\u00edculos, y a\u00fan son menos los que cuentan con instalaciones de producci\u00f3n propias.<\/p>\n Aqu\u00ed es exactamente donde el gobierno quiere atacar: Seg\u00fan los planes, los fabricantes de coches el\u00e9ctricos s\u00f3lo podr\u00e1n subcontratar su producci\u00f3n a otros fabricantes si han invertido al menos 4.000 millones de yuanes (unos 580 millones de d\u00f3lares) en investigaci\u00f3n y desarrollo en China en los \u00faltimos tres a\u00f1os y han vendido al menos 15.000 coches puramente el\u00e9ctricos en todo el mundo en los \u00faltimos dos a\u00f1os. La nueva normativa tambi\u00e9n prev\u00e9 un plazo m\u00ednimo de tres a\u00f1os para los pedidos de producci\u00f3n con una producci\u00f3n anual de al menos 50.000 veh\u00edculos en un mismo lugar. Adem\u00e1s, las empresas de nueva creaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos no podr\u00e1n firmar acuerdos de producci\u00f3n con m\u00e1s de dos fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n