{"id":116674,"date":"2019-08-05T13:22:57","date_gmt":"2019-08-05T11:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=116674"},"modified":"2019-08-05T13:22:57","modified_gmt":"2019-08-05T11:22:57","slug":"audi-presenta-el-scooter-e-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/05\/audi-presents-e-tron-scooter\/","title":{"rendered":"Audi presenta el scooter e-tron"},"content":{"rendered":"

Audi presenta un concepto de scooter el\u00e9ctrico de cuatro ruedas que combina las caracter\u00edsticas positivas de los scooters el\u00e9ctricos de pedales y los monopatines. Est\u00e1 previsto que el scooter plegable Audi e-tron entre en producci\u00f3n a finales de 2020.<\/p>\n

Audi sigue la tendencia y presenta su propio scooter el\u00e9ctrico: Con el concepto de cuatro ruedas, el scooter e-tron pretende destacar de la competencia de dos ruedas principalmente por su manejo. Audi habla de una secuencia de movimientos que supuestamente recuerda al surf. Ventaja pr\u00e1ctica: Como el conductor tiene una mano libre, puede mirar mejor a su alrededor y hacer se\u00f1ales con la mano.<\/p>\n

A pesar del manillar, el scooter se dirige con los pies como un monopat\u00edn desplazando el peso del conductor. \"Por supuesto, el e-tron Scooter tambi\u00e9n se conduce en l\u00ednea recta\", afirma Thorsten Schrader, director del proyecto de micromovilidad de Audi. \"Pero la sensaci\u00f3n de fluidez s\u00f3lo se adapta al asfalto al trazar curvas, y con nuestro nuevo concepto es sorprendentemente sencillo\".<\/p>\n

Audi a\u00fan no ha dado ninguna informaci\u00f3n sobre el tama\u00f1o de la bater\u00eda, pero se dice que la autonom\u00eda es de s\u00f3lo 20 kil\u00f3metros. Sin embargo, para cubrir esta distancia, el scooter no s\u00f3lo depende de la energ\u00eda de la bater\u00eda: puede recuperarse al frenar, es decir, recuperar electricidad como un coche el\u00e9ctrico. La aceleraci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n se controlan mediante un mando giratorio. Adem\u00e1s, lleva instalado un freno de pie hidr\u00e1ulico.<\/p>\n

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A diferencia de los scooters el\u00e9ctricos convencionales, en los que la bater\u00eda est\u00e1 integrada en la placa base, Audi ha integrado la bater\u00eda en el manillar. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se encuentran la electr\u00f3nica y la pantalla. El veh\u00edculo pesa 12 kilogramos y puede plegarse para transportarlo en coche, autob\u00fas o tren; a diferencia de la mayor\u00eda de los patinetes con dos ruedas, tambi\u00e9n puede arrastrarse como una maleta.<\/p>\n

El scooter e-tron cumple los requisitos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos muy peque\u00f1os. A partir de finales de 2020, est\u00e1 previsto venderlo a clientes particulares por \"unos 2.000 euros\", pero Audi tambi\u00e9n est\u00e1 investigando su uso en flotas como alternativa. Seg\u00fan Audi, tambi\u00e9n ser\u00eda concebible ofrecer el scooter el\u00e9ctrico como accesorio al comprar un coche el\u00e9ctrico. En el maletero, el scooter el\u00e9ctrico podr\u00eda cargarse en una toma especialmente instalada.<\/p>\n

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