Volvo quiere utilizar las tecnolog\u00edas blockchain para aumentar la transparencia sobre el origen del cobalto utilizado en las bater\u00edas de sus coches el\u00e9ctricos. Ya se ha puesto en marcha el primer proyecto en China, el pa\u00eds de origen de la empresa matriz de Volvo, Geely.<\/p>\n
Volvo comunic\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n que hab\u00eda completado la primera cadena de bloques con cobalto reciclado en China. Seg\u00fan Volvo, la blockchain pretende lograr \"una transparencia y una trazabilidad completas\".<\/p>\n
Con la primera cadena de bloques desarrollada por el especialista brit\u00e1nico en Blockchain Circulor, Volvo quiere haber rastreado el cobalto durante un periodo de dos meses, desde una planta de reciclaje china, pasando por la producci\u00f3n de c\u00e9lulas en CATL, hasta la entrega en la f\u00e1brica. As\u00ed lo anunci\u00f3 el fabricante de autom\u00f3viles en un correo electr\u00f3nico a Reuters<\/em>.<\/p>\n Seg\u00fan una de las empresas implicadas, el blockchain no debe desplazar a otras medidas. \"Ninguna tecnolog\u00eda puede sustituir por completo a la diligencia debida\", dijo Doug Johnson-Poensgen, director general de Circulor, a Reuters<\/em>. \"Lo que har\u00e1 es mejorar el cumplimiento de las normas al poner de relieve cu\u00e1ndo las cosas no funcionan como debieran\".<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n siendo presionados por la opini\u00f3n p\u00fablica para que no utilicen en sus coches el\u00e9ctricos materiales que hayan sido extra\u00eddo en condiciones precarias<\/a> - como los conocidos minas de cobalto<\/a> en el Congo, que al parecer han estado explotando el trabajo infantil.<\/p>\n