La Enviro400ER (ER por \"electric range\"), desarrollada en colaboraci\u00f3n con BAE Systems. La bater\u00eda, basada en la tecnolog\u00eda de litio-n\u00edquel-manganeso-cobalto, tiene una capacidad de 32 kWh. Dependiendo del perfil de la ruta y del estilo de conducci\u00f3n, es posible recorrer hasta cinco kil\u00f3metros en el nuevo modo de conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrico. Sin embargo, la atenci\u00f3n se centra en el funcionamiento h\u00edbrido de bajas emisiones, en el que la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica apoya al motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
\"Mejorar la calidad del aire est\u00e1 en la agenda de todos\", afirma Arthur Whiteside, Director General de Ventas en el Reino Unido de Alexander Dennis. \"Nuestra nueva opci\u00f3n de gama el\u00e9ctrica ofrece una forma muy rentable de introducir la capacidad de cero emisiones sin necesidad de cambiar las pr\u00e1cticas operativas\".<\/p>\n
Sin embargo, si la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda despu\u00e9s de cinco kil\u00f3metros, debe cargarse mediante gas\u00f3leo o recuperaci\u00f3n - el Enviro400ER no dispone de una opci\u00f3n de carga externa. La ventaja, sin embargo, es que el autob\u00fas h\u00edbrido con su modo el\u00e9ctrico puede circular por cortas \"Zonas de Emisiones Ultra Bajas\", donde los autobuses h\u00edbridos convencionales no pueden entrar en determinadas circunstancias.<\/p>\n
Brighton & Hove ya ha encargado 30 unidades del nuevo autob\u00fas h\u00edbrido de dos pisos de Alexander Dennis. Los veh\u00edculos se entregar\u00e1n este a\u00f1o y se utilizar\u00e1n en la ruta 5 del centro de Brighton.<\/p>\n
En mayo se supo que la mayor empresa de Am\u00e9rica del Norte fabricante de autobuses Grupo NFI<\/a>, que tambi\u00e9n fabrica autobuses el\u00e9ctricos bajo la marca New Flyer, se hace con Alexander Dennis Limited por unos 405 millones de d\u00f3lares. ADL es m\u00e1s conocida por sus autobuses de dos pisos y tambi\u00e9n coopera con BYD en autobuses el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n