{"id":117018,"date":"2019-08-14T13:33:00","date_gmt":"2019-08-14T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=117018"},"modified":"2019-08-15T10:42:29","modified_gmt":"2019-08-15T08:42:29","slug":"bmw-presenta-el-330e-hibrido-con-mayores-prestaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/14\/bmw-presents-330e-hybrid-with-increased-performance\/","title":{"rendered":"BMW presenta el 330e h\u00edbrido con mayores prestaciones"},"content":{"rendered":"<p>BMW a\u00f1ade una propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable a su gama de motores para la Serie 3 Sed\u00e1n. Ahora comienza el lanzamiento al mercado mundial del 330e Sed\u00e1n, al que seguir\u00e1 la versi\u00f3n familiar en el verano de 2020.<!--more--><\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con su predecesora, se espera que la nueva bater\u00eda de 12,0 kWh aumente la autonom\u00eda el\u00e9ctrica en m\u00e1s de un 50%: BMW menciona un valor de entre 59 y 66 kil\u00f3metros en funci\u00f3n del equipamiento. A diferencia de los \u00faltimos estrenos del <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/02\/el-bmw-530e-recibe-una-actualizacion-de-la-bateria\/\">530e<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/09\/el-bmw-225xe-phev-recibe-una-bateria-mejor\/\">225xe Active Tourer<\/a>, los valores de autonom\u00eda y consumo de combustible del 330e se determinan ahora en el WLTP pero se calculan a partir del NEDC. Para los otros dos veh\u00edculos, tambi\u00e9n se mencionaban los valores WLTP como alternativa, lo que ya no es el caso.<\/p>\n<p>Los datos de consumo calculados se remontan al NEDC: en la norma se sit\u00faa entre 1,6 y 1,9 litros cada 100 kil\u00f3metros, el consumo de electricidad se da entre 14,8 y 15,4 kWh cada 100 kil\u00f3metros. Sin embargo, las subvenciones como el impuesto reducido para veh\u00edculos de empresa no se basan en los valores NEDC. Aunque BMW no especifica los valores WLTP, el coche deber\u00eda cumplir los requisitos para ello, seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n<p>El accionamiento es en gran medida el mismo que en el 530e de mayor tama\u00f1o, en el que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 instalada la bater\u00eda de 12 kWh. El motor de gasolina de 2,0 litros tiene una potencia de 135 kW, mientras que el motor el\u00e9ctrico integrado en la caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades tiene una potencia de 83 kW. La potencia del sistema suma 185 kW y el par m\u00e1ximo del sistema es de 420 Newton metro. En el modo h\u00edbrido (denominado \"AUTO eDRIVE\" por BMW), es posible alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 110 km\/h en modo el\u00e9ctrico, mientras que en \"MAX eDRIVE\" ambas variantes pueden circular a velocidades de hasta 140 km\/h. El par m\u00e1ximo del sistema es de 420 Nm.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/bmw-330e-limousine-phev-2019-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-limousine-phev-2019-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/bmw-330e-limousine-phev-2019-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-limousine-phev-2019-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/bmw-330e-phev-2018-04-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-phev-2018-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/bmw-330e-phev-2018-03-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-phev-2018-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/bmw-330e-phev-2018-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-phev-2018-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/11\/bmw-330e-phev-2018-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bmw-330e-phev-2018-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El 330e se distingue de su hermano PHEV gracias a una innovaci\u00f3n: el XtraBoost. As\u00ed denomina BMW a una nueva funci\u00f3n que aumenta el rendimiento del sistema en 30 kW hasta 215 kW durante un m\u00e1ximo de diez segundos. \"El XtraBoost de efecto instant\u00e1neo proporciona una experiencia de aceleraci\u00f3n significativamente m\u00e1s intensa que la que podr\u00eda ofrecer un veh\u00edculo de propulsi\u00f3n convencional con una potencia comparable\", dice BMW al describir la funci\u00f3n.<\/p>\n<p>BMW no indica expl\u00edcitamente el tiempo de carga en la comunicaci\u00f3n; debido a la gran similitud con el 530e, suponemos tiempos de carga comparables. Para el 530e, la carga se estableci\u00f3 de la siguiente manera: en el hogar est\u00e1ndar la carga tarda hasta seis horas, mientras que un cable de tipo 2 en una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica o una caja de pared en el garaje de casa dio a BMW un tiempo de carga de 3:35 horas para el Serie 5 PHEV.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n son nuevos en el 330e algunos servicios digitales relacionados con la recarga: Si el conductor selecciona una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica en el sistema de navegaci\u00f3n, el sistema le recomendar\u00e1 hoteles, restaurantes, cafeter\u00edas o instalaciones culturales cercanas. Adem\u00e1s, el sistema de infoentretenimiento debe proporcionar una previsi\u00f3n del estado de ocupaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de carga y, en caso de duda, indicar tambi\u00e9n si la estaci\u00f3n de carga estaba ocupada para la llegada del propio conductor. Caracter\u00edstica interesante: En el futuro, las estaciones de carga tambi\u00e9n deber\u00edan poder reservarse durante un periodo de tiempo limitado si el proveedor correspondiente admite esta funci\u00f3n. Sin embargo, BMW a\u00fan no facilita una lista de proveedores.<\/p>\n<p>A partir de noviembre de 2019, tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para el 330e un acoplamiento de remolque con cabeza esf\u00e9rica giratoria el\u00e9ctricamente. La carga de remolque permitida para el modelo h\u00edbrido enchufable es de 750 kilogramos.<\/p>\n<p>El precio base del 330e Sed\u00e1n es de 51.550 euros, seg\u00fan BMW.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0298940EN\/sportier-and-more-efficient-than-ever-thanks-to-state-of-the-art-bmw-edrive-technology:-the-new-bmw-330e-sedan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">bmwgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW a\u00f1ade una propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable a su gama de motores para la Serie 3 Berlina. 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