Nextmove est\u00e1 incorporando a su flota muchos menos Tesla Model 3 de los previstos. La empresa hab\u00eda encargado 100 Tesla Model 3 a finales del a\u00f1o pasado, pero tras los problemas con la entrega de los primeros modelos, la empresa de alquiler cancel\u00f3 otro pedido por valor de unos cinco millones de euros. <\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 todas las actualizaciones de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n Seg\u00fan Nextmove, s\u00f3lo uno de cada cuatro veh\u00edculos nuevos Tesla Model 3 de los quince primeros VE entregados en la primavera de 2019 no presentaba defectos. Nuestro equipo editorial ha recibido informes de entrega en los que se enumeran hasta siete defectos por veh\u00edculo, la mayor\u00eda de car\u00e1cter \u00f3ptico, como ara\u00f1azos en la pintura o el interior, pero tambi\u00e9n humedad en uno de los faros.<\/p>\n Sin embargo, los defectos relevantes para la seguridad, son mucho m\u00e1s graves, como un neum\u00e1tico muy da\u00f1ado. En un comunicado de prensa, Nextmove tambi\u00e9n mencion\u00f3 controladores de carga defectuosos, mazos de cables incorrectos o falta de botones de llamada de emergencia. \"Tales defectos de calidad habr\u00edan puesto en peligro la seguridad de los clientes y la econom\u00eda de Nextmove\", reza el informe.<\/p>\n \"Es evidente que Tesla ha llegado al infierno del servicio\", a\u00f1adi\u00f3 el director gerente de Nextmove, Stefan Moeller. En un acuerdo con Tesla Alemania sobre un proceso para la entrega sin fallos y para la reparaci\u00f3n puntual de los coches defectuosos que Tesla retirara, Nextmove fij\u00f3 un ultim\u00e1tum de 24 horas. La empresa cancel\u00f3 r\u00e1pidamente el pedido de otros 85 veh\u00edculos cuando se agot\u00f3 este plazo. El fabricante de autom\u00f3viles respondi\u00f3 r\u00e1pidamente diciendo: \"Tal y como se anunci\u00f3 ayer por tel\u00e9fono, Tesla desea atenerse a los procesos habituales. Por lo tanto, hoy Tesla cancelar\u00e1 los veh\u00edculos atrasados de acuerdo con las condiciones de venta de veh\u00edculos\".<\/p>\n \"No sabemos si somos un caso aislado o si en general se trata as\u00ed a los socios comerciales. Lo lamentamos mucho\", afirma Moeller. \"Pero: Al final, s\u00f3lo insistimos en el cumplimiento de las normas de calidad y los procesos habituales en el mercado para proteger a nuestros inquilinos y nuestro modelo de negocio.\"<\/p>\n Tambi\u00e9n en respuesta a las consultas de nuestra edici\u00f3n alemana, electrive.net<\/em>, Tesla se ha defendido de la acusaci\u00f3n de que la propia empresa provoc\u00f3 la cancelaci\u00f3n. \"Es err\u00f3neo decir que Tesla cancel\u00f3 el pedido porque fue el cliente quien no acept\u00f3 m\u00e1s coches listos para su entrega in situ\", declar\u00f3 un portavoz de la empresa. \"Creemos que la decisi\u00f3n del cliente de no aceptar totalmente los pedidos restantes del Model 3 no se bas\u00f3 \u00fanicamente en problemas de calidad, sino que estuvo muy influenciada por su decepci\u00f3n por una disputa no relacionada a principios de este a\u00f1o\". Una explicaci\u00f3n que tambi\u00e9n se dio casi textualmente al Bloomberg<\/em> agencia de noticias, que tambi\u00e9n ha informado sobre la serie de acontecimientos entre Nextmove y Tesla.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 21.08.2019:<\/strong> En un nuevo v\u00eddeo, el director gerente de Nextmove, Stefan Moeller, califica de \"infierno de servicio\" la declaraci\u00f3n de Tesla en reacci\u00f3n a las acusaciones del alquiler de coches el\u00e9ctricos. Moeller tambi\u00e9n subraya el rumor que circula en los c\u00edrculos del sector desde hace alg\u00fan tiempo de que Jochen Rudat, director para Europa Central de Tesla, \"no ha estado activo en la empresa desde hace algunas semanas\".<\/p>\n twitter.com<\/a> (V\u00eddeo, subtitulado en ingl\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nextmove est\u00e1 incorporando a su flota muchos menos Tesla Model 3 de los previstos. 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In the summer, Nextmove said it wanted to order four Model 3 over online. “The result was that Tesla was able to offer us vehicles as new that had already been registered to a private individual,” says Moeller.<\/p>\n This would have had two main consequences: BAFA only grants the environmental bonus for vehicles registered for the first time. If, as Nextmove claims, the Model 3 had already been approved, it would not have been possible to apply for the plug-in grant despite the offer of a new car. Besides, the sales tax could no longer be claimed as input tax from the tax office.<\/p>\n In response to this accusation, Tesla explained that it was a “temporary system problem with the VIN (Vehicle Identification Number) assignment”, which has now been solved. It was wrong to assume that Tesla had ever planned to supply cars with chassis numbers that had previously been registered for another customer.<\/p>\n Nextmove does not want to do without Tesla vehicles, at least not entirely. “Although we consider the Model 3 to be the best electric car in the world today, we are now very keen for other manufacturers to come out with competitive vehicles next year \u2013 and we also know what customer service means,” says Moeller. “But, of course, we’ll keep testing to see if Tesla can get out of the service hell.”<\/p>\n Nextmove says they have 38 Model S and 12 Model X in their fleet. The first ten Model S were purchased in 2015. Even before the official European launch of Model 3 in spring 2019, Nextmove had already imported several Model 3 from the USA in 2018 and thus rented out the volume model before the market launch.<\/p>\n Reporting by Sebastian Schaal.<\/em><\/p>\n bloomberg.com<\/a>, autonews.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}