{"id":117328,"date":"2019-08-19T15:16:17","date_gmt":"2019-08-19T13:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=117328"},"modified":"2019-08-20T16:00:22","modified_gmt":"2019-08-20T14:00:22","slug":"oxis-energy-desarrolla-pilas-de-litio-azufre-mas-ligeras-para-el-sector-aeroespacial-bye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/19\/oxis-energy-develops-lighter-lithium-sulfur-cells-for-bye-aerospace\/","title":{"rendered":"Oxis desarrolla c\u00e9lulas Li-S m\u00e1s ligeras para Bye Aerospace"},"content":{"rendered":"<p>El especialista brit\u00e1nico en bater\u00edas Oxis Energy coopera con el fabricante aeron\u00e1utico estadounidense Bye Aerospace en el desarrollo de c\u00e9lulas ligeras de litio-azufre para los paquetes de bater\u00edas de los futuros aviones el\u00e9ctricos de Bye Aerospace.<!--more--><\/p>\n<p>El proyecto conjunto comienza en septiembre y pretende alcanzar una densidad energ\u00e9tica de las c\u00e9lulas de la bater\u00eda de 500 Wh\/kg a principios de 2020. Inicialmente, sin embargo, se instalar\u00e1n c\u00e9lulas de 400 Wh\/kg, mientras que Bye Aerospace recibir\u00e1 este a\u00f1o los primeros 400 kWh de c\u00e9lulas de litio-azufre (Li-S). Est\u00e1 previsto que el proyecto dure un total de cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p>\"Nuestras c\u00e9lulas y sistemas de bater\u00edas Li-S son ideales para la aviaci\u00f3n\", afirma Huw Hampson-Jones, director general de Oxis Energy. \"Son m\u00e1s de 50% m\u00e1s ligeras que los actuales sistemas de c\u00e9lulas y bater\u00edas de iones de litio... El uso del mismo formato de c\u00e9lula en todas las bater\u00edas tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a nuestros clientes a minimizar los costes y mejorar la capacidad de servicio\".<\/p>\n<p>Con la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/eflyer-2\/\">eFlyer 2<\/a> y eFlyer 4, Bye Aerospace ya ofrece dos peque\u00f1os aviones el\u00e9ctricos. Los motores el\u00e9ctricos funcionan, entre otros, con tecnolog\u00eda Siemens. El grupo noruego OSM ya ha comprado 60 eFlyer 2 y BlackBird 110 eFlyer 4. Seg\u00fan la empresa, Bye Aerospace ha contabilizado 624 confirmaciones de compra en total. Junto con Uber Elevate, Bye tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un proyecto de avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue vertical (VTOL).<\/p>\n<p>\"Las nuevas c\u00e9lulas de bater\u00eda Li-S de Oxis tienen el potencial de mejorar enormemente la calidad, el coste y el rendimiento del eFlyer 4 y de nuestros otros proyectos futuros de aeronaves\", declar\u00f3 George Bye, director general de Bye Aerospace. \"La edad media de la flota mundial de turboh\u00e9lices es de 28 a\u00f1os. OXIS tiene el potencial de proporcionar una c\u00e9lula de bater\u00eda Li-S que realmente cambie las reglas del juego\".<\/p>\n<p>Oxis tiene previsto fabricar las c\u00e9lulas Li-S a gran escala en Brasil. Los productos previos para los c\u00e1todos y los electrolitos se fabricar\u00e1n en Gales (Reino Unido). La empresa a\u00fan no ha especificado las capacidades exactas de las dos plantas. Entre los inversores se encuentra Safran, con quien Oxis tambi\u00e9n quiere cooperar en el desarrollo de sistemas de bater\u00edas para aviones comerciales.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/45uevg34gwlltnbsf2plyua1-wpengine.netdna-ssl.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/BYE-_OXIS-PR-final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">oxisenergy.com<\/a> (pdf), <a href=\"https:\/\/cleantechnica.com\/2019\/08\/17\/bye-aerospace-oxis-energy-to-commercialize-lithium-sulfur-batteries-for-urban-air-mobility-uam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cleantechnica.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El especialista brit\u00e1nico en bater\u00edas Oxis Energy coopera con el fabricante aeron\u00e1utico estadounidense Bye Aerospace en el desarrollo de c\u00e9lulas ligeras de litio-azufre para los paquetes de bater\u00edas de los futuros aviones el\u00e9ctricos de Bye Aerospace.<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":92546,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[10230,13682,14553,11638,1530,13946,4783,8459,2158,609,8306],"class_list":["post-117328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bye-aerospace","tag-electric-aircraft","tag-oxis-energy","tag-suppliers","tag-uber","tag-uber-elevate","tag-uk","tag-usa","tag-vtol"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}