{"id":117463,"date":"2019-08-20T18:37:02","date_gmt":"2019-08-20T16:37:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=117463"},"modified":"2024-04-03T15:45:23","modified_gmt":"2024-04-03T13:45:23","slug":"edag-citybot-presenta-un-vehiculo-robotico-modular-de-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/20\/edag-citybot-presents-modular-fuel-cell-robotic-vehicle\/","title":{"rendered":"EDAG presenta el veh\u00edculo rob\u00f3tico modular de pila de combustible CityBot"},"content":{"rendered":"<p>El proveedor de servicios de desarrollo EDAG presentar\u00e1 en la IAA un estudio de un veh\u00edculo rob\u00f3tico inteligente y multifuncional con propulsi\u00f3n por pila de combustible. El EDAG CityBot estar\u00e1 operativo las 24 horas del d\u00eda y podr\u00e1 reequiparse seg\u00fan las necesidades mediante m\u00f3dulos adicionales.<!--more--><\/p>\n<p>El CityBot puede utilizarse como veh\u00edculo de pasajeros, de carga o para la limpieza de la ciudad. Debido a su amplia gama de aplicaciones, la empresa habla con confianza de un \"cambio de juego para la ciudad del futuro\".<\/p>\n<p>EDAG no est\u00e1 reinventando la rueda con este veh\u00edculo el\u00e9ctrico de aspecto futurista. El a\u00f1o pasado, por ejemplo, Daimler present\u00f3 un concepto de movilidad modular similar en forma del Mercedes Vision Urbanetic. Dependiendo de la estructura de la carrocer\u00eda, el veh\u00edculo puede transportar hasta doce pasajeros o diez pal\u00e9s EPAL o, con un sistema de estanter\u00edas totalmente automatizado, convertirse en una estaci\u00f3n de embalaje m\u00f3vil. Adem\u00e1s, el think tank suizo Rinspeed ha fundado una start-up llamada Snap Motion para seguir desarrollando su veh\u00edculo conceptual el\u00e9ctrico Snap con transmisi\u00f3n ZF y prepararlo para la producci\u00f3n en peque\u00f1as series. En enero de este a\u00f1o, informamos sobre una serie de plataformas de m\u00f3dulos lanzadera <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/15\/pensamientos-de-los-ces-e-lanzaderas-estan-llegando-pero-cuando\/\">presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles<\/a>.<\/p>\n<p>La gran diferencia entre el concepto EDAG y los otros dos transportadores aut\u00f3nomos multifunci\u00f3n: Mientras que Daimler y Rinspeed apuestan por una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda, el proveedor de servicios de desarrollo quiere utilizar pilas de combustible. Sin embargo, EDAG no entra en detalles sobre la propulsi\u00f3n en el comunicado, donde la empresa ha puesto la modularidad del veh\u00edculo como eje principal.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/edag-citybot-concept-car-2019-03-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"edag-citybot-concept-car-2019-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/edag-citybot-concept-car-2019-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"edag-citybot-concept-car-2019-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/edag-citybot-concept-car-2019-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"edag-citybot-concept-car-2019-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Junto con la tecnolog\u00eda de plataforma para el Internet de las cosas y, por ejemplo, las soluciones digitales de micropago de IOTA, socio de EDAG, CityBot no solo pondr\u00e1 en marcha nuevos veh\u00edculos aut\u00f3nomos de transporte y trabajo, sino tambi\u00e9n posibles nuevos modelos de negocio. \"La ciudad del futuro debe ser limpia, segura, digna de vivir en ella, acogedora, tranquila e inteligente\", afirma Cosimo De Carlo, director general del Grupo EDAG. \"Para el CityBot, hemos combinado nuestras competencias de desarrollo de las divisiones de Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos, Electricidad\/Electr\u00f3nica y Soluciones de Producci\u00f3n\". As\u00ed, el CityBot es \"mucho m\u00e1s que un estudio de dise\u00f1o\".<\/p>\n<p>En la IAA se expondr\u00e1 el CityBot con el m\u00f3dulo tipo sal\u00f3n para el transporte de pasajeros. En la galer\u00eda de im\u00e1genes se han recopilado otros posibles m\u00f3dulos, por ejemplo para la limpieza urbana o el mantenimiento verde de parques.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.edag-engineering.de\/en\/news\/world-premiert-edag-citybot-game-changer-for-city-of-the-future\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">edag-engineering.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proveedor de servicios de desarrollo EDAG presentar\u00e1 en la IAA un estudio de un veh\u00edculo rob\u00f3tico inteligente y multifuncional con propulsi\u00f3n por pila de combustible. 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