El fabricante taiwan\u00e9s de scooters el\u00e9ctricos Gogoro ha lanzado en la ciudad de Se\u00fal su scooter Gogoro 2 Utility y la red de sustituci\u00f3n de bater\u00edas creada para las industrias B2B con el socio colaborador TIC corporation. <\/p>\n
El Gogoro 2 Utility es una versi\u00f3n B2B del scooter el\u00e9ctrico de Gogoro adaptada a las flotas de log\u00edstica y reparto y alimentada por una amplia red de estaciones de intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n
Para ello, Gogoro coopera con el fabricante de piezas y accesorios para motocicletas y bicicletas TIC Corporation, que vender\u00e1 en exclusiva el scooter utilitario Gogoro en Corea del Sur.<\/p>\n
\"Se\u00fal, como la mayor\u00eda de las grandes ciudades del mundo, se encuentra en un punto de inflexi\u00f3n y necesita desesperadamente soluciones de transporte sostenibles, no s\u00f3lo para los consumidores sino tambi\u00e9n para las empresas\", afirm\u00f3 Horace Luke, fundador y consejero delegado de Gogoro. \"Todo el ecosistema de Gogoro ofrece a las empresas un camino hacia adelante que es sostenible, escalable y probado\".<\/p>\n
Tras su fundaci\u00f3n en 2011, Gogoro se centr\u00f3 inicialmente en el desarrollo de su e-scooters<\/a>. En Europa, uno de sus socios m\u00e1s importantes es el servicio de scooter-sharing de Bosch, Golpe<\/a>. Justo en julio de este a\u00f1o, la empresa taiwanesa su cartera con el lanzamiento de una plataforma de veh\u00edculos compartidos GoShare<\/a>, cuando la empresa anunci\u00f3 que introducir\u00eda su propio servicio de uso compartido GoShare en varias ciudades del mundo a finales de 2020. Adem\u00e1s de los scooters, el n\u00facleo de la gama de productos es la desarrollada red de estaciones de intercambio de bater\u00edas. Esta plataforma, lanzada inicialmente en Taiw\u00e1n, pretende servir de soluci\u00f3n llave en mano para los socios y acuerdos con los fabricantes, incluyendo Yamaha<\/a>que fabricar\u00e1 scooters utilizando la tecnolog\u00eda de Gogoro, incluidas sus bater\u00edas intercambiables.<\/p>\n Su director general, Horace Luke, afirma que la empresa siempre se ha visto a s\u00ed misma como una compa\u00f1\u00eda de plataformas, con el objetivo de ofrecer una soluci\u00f3n llave en mano para veh\u00edculos energ\u00e9ticamente eficientes. Gogoro desarrolla internamente la mayor parte de su tecnolog\u00eda, incluidos los motores de los scooters, las unidades telem\u00e1ticas, los servidores backend y el software. Con la nueva alianza de Gogoro con TIC Corporation en Corea del Sur, la empresa en r\u00e1pido crecimiento se ramifica con nuevos modelos de negocio dirigidos a clientes empresariales en lugar de consumidores.<\/p>\n techcrunch.com<\/a>, gogoro.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante taiwan\u00e9s de scooters el\u00e9ctricos Gogoro ha puesto en marcha su scooter Gogoro 2 Utility y la red de sustituci\u00f3n de bater\u00edas creada para las industrias B2B en la ciudad de Se\u00fal con el socio de cooperaci\u00f3n TIC<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":117933,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[10153,4454,18416,12420,3736,10221,2010,18439],"class_list":["post-117987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-electric-scooters","tag-gogoro","tag-gogoro-2-utility","tag-scooter-sharing","tag-seoul","tag-south-korea","tag-taiwan","tag-tic-corporation"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl intercambio de bater\u00edas tiene sentido en un momento en el que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas se desarrolla a gran velocidad, aunque los propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden ser duraderos y robustos. En julio del a\u00f1o pasado, Honda y Panasonic anunciaron un proyecto en Indonesia<\/a> ensayar el intercambio de bater\u00edas para motocicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n