Audi, filial del Grupo Volkswagen, y el gigante chino de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD estar\u00edan negociando un contrato de suministro de c\u00e9lulas de bater\u00edas para futuros modelos el\u00e9ctricos basados en la Plataforma El\u00e9ctrica Premium (PPE) que Porsche y Audi desarrollan conjuntamente.<\/p>\n
En un art\u00edculo de Bloomberg<\/em>Seg\u00fan revelaron fuentes internas, las conversaciones privadas se encuentran ya en una fase avanzada, aunque no hay garant\u00edas de que se alcance un acuerdo entre la china BYD, respaldada por Warren Buffet, y la filial de Volkswagen, Audi.<\/p>\n Al parecer, Audi y BYD tambi\u00e9n est\u00e1n examinando las posibilidades de una cooperaci\u00f3n m\u00e1s estrecha, incluida una empresa conjunta de desarrollo o la participaci\u00f3n de Audi en el negocio de bater\u00edas de BYD, que el fabricante chino pretende sacar a bolsa en 2022.<\/p>\n En el primer trimestre de este a\u00f1o, el Grupo Volkswagen anunci\u00f3 que construir\u00eda 22 millones de e-veh\u00edculos en sus plataformas electr\u00f3nicas<\/a> en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, unos siete millones m\u00e1s de los previstos inicialmente. Alrededor de la mitad de ellos se construir\u00e1n en China. Aqu\u00ed, el Grupo VW est\u00e1 bas\u00e1ndose en una estrategia de proveedores m\u00faltiples.<\/a> Samsung SDI, LG Chem y CATL figuran entre los proveedores elegidos. Esta \u00faltima, por ejemplo, suministra las celdas de las bater\u00edas para el Audi Q2L e-Tron<\/a> producidos en China. Ahora parece que BYD tambi\u00e9n entra en juego.<\/p>\n