{"id":118083,"date":"2019-08-29T17:44:08","date_gmt":"2019-08-29T15:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=118083"},"modified":"2019-08-30T14:54:09","modified_gmt":"2019-08-30T12:54:09","slug":"peugeot-presenta-el-3008-gt-hybrid4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/08\/29\/peugeot-presents-the-3008-gt-hybrid4\/","title":{"rendered":"Peugeot presenta el 3008 GT Hybrid4"},"content":{"rendered":"<p>Peugeot acaba de presentar el nuevo 3008 GT Hybrid4 h\u00edbrido enchufable, que ya puede encargarse en Francia y en Alemania a partir de octubre. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica de este SUV el\u00e9ctrico a tiempo parcial ser\u00e1 de hasta 59 kil\u00f3metros en el ciclo WLTP.<!--more--><\/p>\n<p>Como el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/09\/25\/ds-retira-el-envoltorio-de-su-primera-serie-phev\/\">DS 7 Crossback E-Tense 4\u00d74<\/a> y la Opel <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/13\/opel-vauxhall-presenta-el-grandland-x-phev\/\">Grandland X H\u00edbrido4<\/a>, el Peugeot 3008 GT Hybrid4 se basa en la plataforma EMP2 y cuenta con el mismo tren motriz que los dos modelos hermanos del Grupo PSA.<\/p>\n<p>El SUV h\u00edbrido enchufable con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas est\u00e1 propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros con 147 kW y dos motores el\u00e9ctricos. El motor el\u00e9ctrico delantero est\u00e1 acoplado a la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades e-EAT8 y alcanza una potencia de 81 kW, mientras que el segundo motor el\u00e9ctrico est\u00e1 conectado a la transmisi\u00f3n trasera y proporciona una potencia de 83 kW. La potencia del sistema es de 220 kW. Seg\u00fan el fabricante, la capacidad de la bater\u00eda de 13,2 kWh permite una autonom\u00eda WLTP puramente el\u00e9ctrica de hasta 59 kil\u00f3metros. En una caja de pared, la bater\u00eda h\u00edbrida enchufable deber\u00eda recargarse por completo en 3,5 horas. Opcionalmente, la capacidad de carga del cargador monof\u00e1sico de CA de a bordo puede duplicarse hasta 7,4 kW. El tiempo de carga se reduce entonces a la mitad en consecuencia.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-06-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-06\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-05-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-05\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-03-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-03\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/08\/peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-04-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"peugeot-3008-gt-hybrid4-phev-2019-04\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El motor Hybrid4 s\u00f3lo est\u00e1 disponible en combinaci\u00f3n con el nivel de equipamiento GT m\u00e1s alto. Sin embargo, unos meses despu\u00e9s de su introducci\u00f3n, el modelo Hybrid4 se completar\u00e1 con una versi\u00f3n con tracci\u00f3n a dos ruedas. Este Peugeot 3008 Hybrid estar\u00e1 equipado con un motor de gasolina de 133 kW y un motor el\u00e9ctrico de 81 kW acoplado al e-EAT8.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/int-media.peugeot.com\/en\/3008HY4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">int-media.peugeot.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peugeot acaba de presentar el nuevo 3008 GT Hybrid4 h\u00edbrido enchufable, que ya puede encargarse en Francia y en Alemania a partir de octubre. 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