{"id":118245,"date":"2019-09-02T13:13:16","date_gmt":"2019-09-02T11:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=118245"},"modified":"2024-01-24T16:52:27","modified_gmt":"2024-01-24T15:52:27","slug":"flixbus-probara-autobuses-de-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/02\/flixbus-to-test-fuel-cell-buses\/","title":{"rendered":"Flixbus probar\u00e1 autobuses de pila de combustible"},"content":{"rendered":"<p>El operador de viajes en autob\u00fas de larga distancia Flixbus y el especialista en tecnolog\u00eda Freudenberg Sealing Technologies (FST) pretenden poner en circulaci\u00f3n autobuses con pilas de combustible en un proyecto conjunto.<!--more--><\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 para incluir a un fabricante de autobuses. Las conversaciones iniciales ya est\u00e1n en marcha, seg\u00fan confirma Flixbus en un comunicado de prensa. Sin embargo, a\u00fan no se han mencionado nombres.<\/p>\n<p>El perfil de requisitos de Flixbus para los nuevos veh\u00edculos es mucho m\u00e1s claro: las caracter\u00edsticas de rendimiento, como la aceleraci\u00f3n, deben corresponder a las de los actuales autobuses de larga distancia di\u00e9sel con norma Euro VI. Sin repostar, los veh\u00edculos de pila de combustible deben recorrer al menos 500 kil\u00f3metros de una vez y poder repostar en no m\u00e1s de 20 minutos.<\/p>\n<p>\"Tras el \u00e9xito del lanzamiento de tres autobuses el\u00e9ctricos de largo recorrido, ahora queremos desarrollar el primer autob\u00fas de largo recorrido con propulsi\u00f3n por pila de combustible junto con Freudenberg y marcar otro hito en la historia de la movilidad\", afirma Fabian Stenger, director gerente de Flixbus DACH. La empresa opt\u00f3 por autobuses el\u00e9ctricos de BYD y Yutong. Estos autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda se utilizan, por ejemplo, entre Par\u00eds y Amiens y entre Fr\u00e1ncfort y Mannheim. En el caso de las pilas de combustible, la tecnolog\u00eda se desarrollar\u00e1 internamente, y m\u00e1s adelante podr\u00e1 utilizarse tambi\u00e9n fuera de los autobuses.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-03-en-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-03-es-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-02-en-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-02-es-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"flixbus-freudenberg-sealing-technologies-brennstoffzellensystem-fuel-cell-system-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-concept-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Est\u00e1 previsto un sistema h\u00edbrido que combine de forma inteligente la bater\u00eda y las pilas de combustible. Adem\u00e1s del transporte en autob\u00fas de larga distancia, el propulsor tambi\u00e9n ser\u00e1 directamente aplicable a veh\u00edculos comerciales pesados como los camiones. Inicialmente, una flota de autobuses representativa de 30 veh\u00edculos estar\u00e1 equipada con el sistema durante la fase de validaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En realidad, FST est\u00e1 especializada en una amplia variedad de juntas, incluidas las que se utilizan en los motores de combusti\u00f3n. Dado que las juntas desempe\u00f1an un papel importante con el hidr\u00f3geno, extremadamente vol\u00e1til, la empresa afirma que lleva desarrollando pilas de combustible desde mediados de la d\u00e9cada de 1990. A principios de 2018, FST tambi\u00e9n adquiri\u00f3 un fabricante de pilas de combustible y adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n en la empresa estadounidense <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/02\/04\/freudenberg-compra-la-mayoria-de-xalt-energy\/\">fabricante de bater\u00edas XALT Energy<\/a> - ambos importantes conocimientos t\u00e9cnicos para el proyecto h\u00edbrido de pila de combustible.<\/p>\n<p>Para que el proyecto pueda ponerse en marcha r\u00e1pidamente, las dos empresas aspiran a obtener financiaci\u00f3n p\u00fablica en el marco del \"Programa Nacional de Innovaci\u00f3n en Tecnolog\u00eda de Hidr\u00f3geno y Pilas de Combustible\" (PNI).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fst.com\/press\/2019\/freudenberg-flixbus-press\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">fst.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El operador de viajes en autob\u00fas de larga distancia Flixbus y el especialista en tecnolog\u00eda Freudenberg Sealing Technologies (FST) tienen la intenci\u00f3n de poner en circulaci\u00f3n autobuses con pilas de combustible en un proyecto conjunto de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":118233,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10799,7098,14095,2078,7097,13946],"class_list":["post-118245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-electric-buses","tag-fcev","tag-flixbus","tag-freudenberg","tag-fuel-cell","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118245"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225564,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118245\/revisions\/225564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}