{"id":118264,"date":"2019-09-02T14:53:53","date_gmt":"2019-09-02T12:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=118264"},"modified":"2019-09-05T15:13:31","modified_gmt":"2019-09-05T13:13:31","slug":"vw-components-electrifica-los-coches-antiguos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/02\/vw-components-is-electrifying-vintage-cars\/","title":{"rendered":"VW Components electrifica los coches antiguos"},"content":{"rendered":"

Al parecer, el Grupo Volkswagen Componentes (VWGC) est\u00e1 convirtiendo la electrificaci\u00f3n de los coches antiguos en un nuevo modelo de negocio. En la IAA se presentar\u00e1 un Escarabajo propulsado el\u00e9ctricamente.<\/p>\n

+ + Por favor, vea nuestra actualizaci\u00f3n a continuaci\u00f3n + +<\/em><\/p>\n

Para esta empresa, VW se ha asociado con eClassics, con sede en Renningen, cerca de Stuttgart (Alemania). Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche,<\/em> El jefe de VWGC, Thomas Schmall, revel\u00f3: \"Ya estamos trabajando juntos para preparar la plataforma para el autob\u00fas. En el futuro tambi\u00e9n podr\u00eda desarrollarse un e-Porsche 356\".<\/p>\n

La conversi\u00f3n del escarabajo se basa en la tecnolog\u00eda del VW e-Up<\/a>. El motor el\u00e9ctrico fabricado en Kassel tiene una potencia de 60 kW, y la bater\u00eda de iones de litio ensamblada en la planta de VW en Braunschweig tiene una capacidad de 36,8 kWh. Con una autonom\u00eda de \"m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros\", seg\u00fan informa Automobilwoche<\/em> y una velocidad m\u00e1xima de hasta 150 km\/h, el escarabajo el\u00e9ctrico superar\u00eda incluso al e-Up que presta su tecnolog\u00eda. En la actualidad, el e-Up cuenta con unas prestaciones ligeramente inferiores en ambos aspectos, con una autonom\u00eda de 190 km y una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h. Pero, al parecer, el donante de tecnolog\u00eda tambi\u00e9n ha recibido una actualizaci\u00f3n, y la nueva edici\u00f3n del e-Up (que tambi\u00e9n se mostrar\u00e1 en el IAA), tiene ahora una autonom\u00eda de m\u00e1s de 250 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Para un Escarabajo o un Porsche 356, las prestaciones del e-Up drive son m\u00e1s que suficientes - los modelos m\u00e1s grandes y pesados estar\u00edan faltos de potencia. Por esta raz\u00f3n, el jefe de VWGC, Thomas Schmall, est\u00e1 pensando obviamente en utilizar el kit de construcci\u00f3n modular de e-drive MEB para este tipo de modificaciones el\u00e9ctricas. Esto no s\u00f3lo permitir\u00eda disponer de bater\u00edas mucho m\u00e1s grandes (de hasta 77 kWh), sino tambi\u00e9n de motores el\u00e9ctricos m\u00e1s potentes. No se sabe si la furgoneta Bulli que anunci\u00f3 Schmall se basar\u00e1 en la tecnolog\u00eda MEB o en la e-Up.<\/p>\n

No se han facilitado los precios de la conversi\u00f3n del escarabajo el\u00e9ctrico ni de los otros modelos mencionados.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n, 5 de septiembre de 2019: <\/strong>VW ha publicado ahora un comunicado de prensa oficial sobre la posterior electrificaci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos en colaboraci\u00f3n con el especialista eClassics, que contiene algunos detalles m\u00e1s. Se dice que el e-Beetle pesar\u00e1 1.280 kilogramos. Adem\u00e1s, las mayores prestaciones y el aumento de peso debido a la electrificaci\u00f3n, el chasis y los frenos del peque\u00f1o coche se han ajustado y reforzado. Dado que el e-Beetle toma muchos componentes de la producci\u00f3n en serie, tambi\u00e9n recibir\u00e1 un cargador CCS, con el que se puede cargar energ\u00eda para m\u00e1s de 150 kil\u00f3metros adicionales en aproximadamente una hora. Seg\u00fan VW, esto ser\u00e1 suficiente para un viaje relajado en el coche de \u00e9poca electrificado.<\/p>\n

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Mientras que Volkswagen Group Components suministra las piezas de serie del accionamiento el\u00e9ctrico y el sistema de bater\u00edas, la conversi\u00f3n real del Escarabajo corre a cargo de la empresa asociada eClassics, de Renningen, cerca de Stuttgart (Alemania).<\/p>\n

automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n, paywall), volkswagen-newsroom.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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