El grupo inmobiliario chino Evergrande est\u00e1 incorporando m\u00e1s expertos de Alemania a sus ambiciosos planes de coches el\u00e9ctricos. El proveedor Benteler, con sede en Paderborn, y el proveedor de servicios de desarrollo FEV, de Aquisgr\u00e1n, se encuentran ahora entre los socios.<\/p>\n
Tras el reciente anuncio de una empresa conjunta con el especialista alem\u00e1n en transmisiones Hofer Powertrain<\/a>, la filial de coches el\u00e9ctricos de Evergrande tambi\u00e9n coopera ahora con Benteler y el Grupo FEV para acceder a una plataforma de coches el\u00e9ctricos. Dos informes de medios chinos se confirmaron el Instagram por NEVS<\/a>, filial de Evergrande.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, el acuerdo de cooperaci\u00f3n transfer\u00eda la \"propiedad intelectual de su arquitectura de chasis 3.0 de categor\u00eda mundial\" a Evergrande. Benteler explic\u00f3 a electrive que hab\u00edan vendido una licencia para la versi\u00f3n actual del \"Sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica 2.0\", el sistema que Benteler present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el pasado mes de abril. \"Evergrande tiene ahora los derechos y los datos para construir y desarrollar un Sistema de Accionamiento El\u00e9ctrico Benteler\", dijo la empresa. Benteler apoyar\u00e1 a sus clientes en este proceso. La \"arquitectura de chasis de autom\u00f3vil de nueva energ\u00eda 3.0\", de la que escriben los medios de comunicaci\u00f3n chinos, es un desarrollo posterior previsto pero a\u00fan no implementado basado en el \"Sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica 2.0\".<\/p>\n En su estreno en abril, Benteler describi\u00f3 el sistema como \"un ejemplo de toda la experiencia de la empresa en ingenier\u00eda y metalurgia\". Estos abarcan desde componentes y m\u00f3dulos para aplicaciones de chasis, carrocer\u00eda, motor y escape hasta soluciones de sistemas modulares en el campo de la electromovilidad.<\/p>\n Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, la cadena cinem\u00e1tica, la suspensi\u00f3n, el sistema de control y el sistema de frenado se integrar\u00e1n en la arquitectura 3.0 y ser\u00e1n especialmente variables gracias al dise\u00f1o modular. Dado que la supuesta transferencia de propiedad intelectual no es m\u00e1s que una licencia, el negocio del \"Sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica 2.0\" de Benteler para clientes terceros no se ver\u00e1 afectado. \"Seguiremos desarrollando el Sistema de Accionamiento El\u00e9ctrico de Benteler y esperamos trabajar con clientes adicionales\", declar\u00f3 la empresa.<\/p>\n Evergrande est\u00e1 gastando actualmente mucho dinero en cooperaciones y adquisiciones para poder iniciar la producci\u00f3n de los primeros modelos<\/a> lo antes posible: En enero, Evergrande Health se convirti\u00f3 en el nuevo principal propietario de NEVS<\/a> y tambi\u00e9n adquiri\u00f3 el 20% de las acciones del El fabricante sueco de autom\u00f3viles deportivos Koenigsegg<\/a>. \"Evergrande se esforzar\u00e1 por convertirse en el grupo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo, y el m\u00e1s fuerte, en un plazo de tres a cinco a\u00f1os\", el jefe de la empresa Hui Ka Yan se citado en marzo<\/a>.<\/p>\n La empresa planea crear una planta de producci\u00f3n para no menos de un mill\u00f3n de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o y otras dos plantas para la producci\u00f3n de bater\u00edas con una capacidad total de 50 GWh al a\u00f1o. Evergrande invertir\u00e1 alrededor de 23.000 millones de d\u00f3lares en las tres plantas.<\/p>\n A principios de junio NEVS tambi\u00e9n adquiri\u00f3 Protean Electric<\/a>, un especialista brit\u00e1nico en motores de cubo de rueda. \u00c9stos se utilizar\u00e1n en los futuros coches el\u00e9ctricos de NEVS y Evergrande. Adem\u00e1s, el Grupo ha adquirido la empresa conjunta chino-japonesa Shanghai Cenat New Energy Co para desarrollar c\u00e9lulas de bater\u00edas. Tambi\u00e9n se ha a\u00f1adido la cooperaci\u00f3n con Hofer Powetrain anunciada en julio para desarrollar motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 pendiente el anuncio concreto de un primer modelo. En julio, NEVS hab\u00eda iniciado la producci\u00f3n de su primer coche el\u00e9ctrico, pero sigue siendo un coche basado en el Saab<\/a> 9-3. NEVS (National Electric Vehicle Sweden) se hizo finalmente con los derechos tras la insolvencia de Saab. Desde que Evergrande lleg\u00f3 al poder, el antiguo coche ha sido reactivado, revisado y ahora se comercializa como NEVS 9-3.<\/p>\n gasgoo.com<\/a>, yicaiglobal.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El grupo inmobiliario chino Evergrande est\u00e1 incorporando m\u00e1s expertos de Alemania a sus ambiciosos planes de coches el\u00e9ctricos. 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