Una breve rese\u00f1a: En Alemania, el Corsa-e est\u00e1 equipado de serie con un cargador de a bordo de 11 kW a partir de la versi\u00f3n Edition. El reci\u00e9n llegado tambi\u00e9n puede pedirse con un cargador de a bordo monof\u00e1sico de 7,4 kW para pa\u00edses en los que la conexi\u00f3n trif\u00e1sica de alta tensi\u00f3n es menos habitual en los hogares que, por ejemplo, en Alemania. Esto tambi\u00e9n forma parte del equipamiento de serie de la versi\u00f3n b\u00e1sica del Corsa-e Selection en Alemania, que puede pedirse a partir de 29.900 euros. Adem\u00e1s, el Corsa-e est\u00e1 equipado de serie en todas las versiones para poder utilizar columnas de carga r\u00e1pida de hasta 100 kW.<\/p>\n
Sin embargo, el Corsa-e se entrega de f\u00e1brica \u00fanicamente con un cable de carga Modo 2 para la carga en la toma de corriente dom\u00e9stica (y el enchufe adecuado seg\u00fan el pa\u00eds). Opel declara que la potencia en este caso es de 1,8 kW, pero con una bater\u00eda de 50 kWh, el proceso de carga puede llevar mucho tiempo.<\/p>\n
Para la carga en columnas p\u00fablicas de corriente alterna o en un wallbox sin cable instalado permanentemente, Opel ofrece opcionalmente varios cables Modo 3 \"que se adaptan de forma \u00f3ptima a los cargadores de a bordo ofrecidos\". Con el cargador de 11 kW se pueden cargar 100 kil\u00f3metros en unos 90 minutos; una carga completa (por ejemplo, en su propio wallbox durante la noche) tarda algo m\u00e1s de cinco horas. Los cables tienen una longitud de seis metros cada uno, por lo que se puede llegar a la estaci\u00f3n de carga aunque no se pueda aparcar justo al lado.<\/p>\n
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Si los conductores no desean transportar dos cables de carga, pueden utilizar el \"cable de carga universal\", que combina las funciones de los cables Modo 2 y Modo 3 como estaci\u00f3n de carga m\u00f3vil. Con diferentes adaptadores, este cable puede conectarse a diferentes enchufes o estaciones de carga, de forma similar al JuiceBooster o al NRG Kick. \"El \"cable de carga universal\" es, por tanto, ideal para los clientes que normalmente cargan su coche durante la noche en casa, pero que tambi\u00e9n quieren hacer ocasionalmente viajes m\u00e1s largos y deben \"repostar\" en la carretera\", escribe Opel.<\/p>\n
Cuando se realiza una carga r\u00e1pida en una estaci\u00f3n de carga de corriente continua de 100 kW, s\u00f3lo se necesitan 12 minutos para que la electricidad llegue a la bater\u00eda para 100 kil\u00f3metros; cargarla al 80% lleva menos de 30 minutos. En una columna de CC con 50 kW, la electricidad para 100 kil\u00f3metros se recarga en 19 minutos.<\/p>\n
Mientras que Hyundai y Kia, por ejemplo, no a\u00f1adieron la conexi\u00f3n mediante app a sus coches el\u00e9ctricos hasta m\u00e1s tarde, el Corsa-e podr\u00e1 manejarse desde el exterior a trav\u00e9s de la app myOpel desde el primer momento. Entonces ser\u00e1 posible consultar la autonom\u00eda y el estado de carga en el smartphone o manejar el tiempo de carga en el wallbox o la calefacci\u00f3n\/aire acondicionado auxiliar.<\/p>\n
Los servicios de Free2Move son opcionales, como el pase de recarga que permite acceder a m\u00e1s de 110.000 puntos de recarga en Europa. Con Charge My Car, tambi\u00e9n existe un planificador de viajes que tiene en cuenta la ubicaci\u00f3n de las estaciones de recarga a lo largo de la ruta y calcula la mejor ruta, teniendo en cuenta factores como la distancia al punto de recarga, la velocidad de recarga y el precio de la recarga. La ruta definida en la aplicaci\u00f3n para smartphone tambi\u00e9n puede enviarse al sistema de navegaci\u00f3n del coche.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos meses se ofrecer\u00e1n otros servicios para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Opel. Los precios de los cables de carga opcionales y de los servicios Free2Move a\u00fan no han sido cotizados por Opel.<\/p>\n
Actualizaci\u00f3n 02 abril 2020<\/strong>: Mientras tanto, Opel ha anunciado los precios del paquete de servicios \"Charge My Car\". Dado que el servicio para los conductores de los Opel Corsa-e e h\u00edbrido enchufable Grandland X totalmente el\u00e9ctricos se basa en los Servicios Free2Move de PSA y tambi\u00e9n utiliza su app, el precio tambi\u00e9n es el mismo: 4,99 euros al mes. Se pueden utilizar todos los servicios de la app, como el buscador de puntos de recarga o la gu\u00eda inteligente de rutas. Adem\u00e1s, el buscador no s\u00f3lo ofrece la direcci\u00f3n exacta, sino tambi\u00e9n informaci\u00f3n sobre si el punto de recarga est\u00e1 libre u ocupado en el momento de la solicitud.<\/p>\n La suscripci\u00f3n mensual tambi\u00e9n es necesaria para poder iniciar un proceso de recarga a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n (o de la tarjeta de recarga que se le enviar\u00e1 posteriormente). Aqu\u00ed hay m\u00e1s costes, pero son algo confusos. Aunque el servicio ofrece acceso a 140.000 puntos de recarga (y por tanto 30.000 m\u00e1s que cuando se anunci\u00f3 en septiembre de 2019), los costes difieren, a veces masivamente, en funci\u00f3n del operador del punto de recarga. Como ha mostrado una muestra aleatoria de nuestros colegas de electrive.net, E.ON cobra una tarifa plana de unos 25,20 euros por proceso de carga para los cargadores triples. Fastned cobra una tarifa inicial de 60 c\u00e9ntimos, tras la cual el kilovatio hora cuesta 65 c\u00e9ntimos\/kWh - en lugar de 0,59 euros\/kWh sin tarifa inicial en Fastned directamente. Con Ionity tambi\u00e9n se cobra una tarifa inicial de 0,60 \u20ac, despu\u00e9s 0,86 \u20ac\/kWh - por lo que los servicios de Free2Move siguen estando por encima del tan criticado precio ad-hoc de Ionity con 0,79 \u20ac\/kWh.<\/p>\n Pero tambi\u00e9n es posible en la otra direcci\u00f3n: La recarga de CA en Hamburgo cuesta 0,27 \u20ac\/kWh a trav\u00e9s de los servicios Free2Move, tras la tarifa inicial de 0,60 \u20ac. Sin contrato, la recarga all\u00ed tambi\u00e9n le costar\u00eda al cliente 0,27 \u20ac\/kWh, pero con una tarifa fija de 1,73 \u20ac m\u00e1s un 19% sobre el importe total.<\/p>\n Opel a\u00fan no ha respondido a una consulta de electrive sobre la pol\u00edtica arancelaria.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n opel.com<\/a>, opel.com<\/a> (Actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Corsa-e est\u00e1 equipado con un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW y puede cargar hasta 100 kW de corriente continua. Ahora, Opel ha proporcionado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":112765,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[5755,13864,10174,17628,7548,10040,7449,9961,392,417,6211],"class_list":["post-118332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-ac","tag-app","tag-charging-stations","tag-corsa-e","tag-dc","tag-europe","tag-free2move","tag-germany","tag-opel","tag-psa","tag-roaming"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}