{"id":118655,"date":"2019-09-08T14:35:40","date_gmt":"2019-09-08T12:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=118655"},"modified":"2019-09-09T19:41:01","modified_gmt":"2019-09-09T17:41:01","slug":"mercedes-consigue-un-gran-pedido-de-furgonetas-e-de-los-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/08\/mercedes-gains-a-large-e-van-order-from-the-netherlands\/","title":{"rendered":"Mercedes consigue un gran pedido de furgonetas el\u00e9ctricas de los Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz Vans ha confirmado un importante pedido de los Pa\u00edses Bajos: El operador de flotas Willemsen-de Koning encarga 80 eVito Tourer. La flota, totalmente el\u00e9ctrica, se utilizar\u00e1 para transportes de grupos en Utrecht y Rotterdam, entre otros lugares.<!--more--><\/p>\n<p>Willemsen-de Koning es una empresa de transportes con una flota de unos 2.000 veh\u00edculos especializada en taxi, transporte escolar y transporte p\u00fablico de pasajeros. Seg\u00fan un comunicado de la empresa matriz Daimler, esto incluye, por ejemplo, el uso como autob\u00fas escolar en Utrecht, donde la eVito sustituir\u00e1 a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n existentes en la flota.<\/p>\n<p>La eVito Tourer ofrece hasta ocho plazas m\u00e1s conductor, pero los asientos preconfigurados tambi\u00e9n pueden adaptarse a las necesidades individuales. Con una autonom\u00eda de 156 a 186 kil\u00f3metros, est\u00e1 dise\u00f1ada para su uso en el centro de las ciudades, ya sea para transportar mercanc\u00edas o, en este caso, personas. En el anuncio, Daimler no ha especificado si el operador de flotas holand\u00e9s ha optado por la versi\u00f3n b\u00e1sica (5,14 metros de largo) o por la versi\u00f3n extralarga de 5,37 metros.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-netherlands-evbox-2019-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-paises-bajos-evbox-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-netherlands-2019-06-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-paises-bajos-2019-06-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-netherlands-2019-04-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-paises-bajos-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-netherlands-2019-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-evito-tourer-willemensen-de-koning-niederlande-paises-bajos-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Cuando nuestros colegas alemanes de electrive.net probaron la versi\u00f3n de furgoneta de reparto de la eVito, la transmisi\u00f3n ZF de 85 kW demostr\u00f3 ser muy \u00fatil para la furgoneta. Importante para los clientes de flotas: La eVito s\u00f3lo puede cargarse con corriente alterna y con un m\u00e1ximo de 7,2 kW. El veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para el sector log\u00edstico, donde la carga suele ser lenta por la noche en el dep\u00f3sito. Mercedes Vans no ha mencionado la forma en que Willemsen-de Koning pretende cargar su 80 eVito. En Utrecht, al menos, esto no deber\u00eda suponer un gran problema: la ciudad tiene una densidad muy alta de puntos de recarga.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/en\/instance\/ko.xhtml?oid=44333836\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">medios.daimler.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz Vans ha confirmado un importante pedido de los Pa\u00edses Bajos: El operador de flotas Willemsen-de Koning encarga 80 eVito Tourer. 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