{"id":118871,"date":"2019-09-10T17:02:11","date_gmt":"2019-09-10T15:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=118871"},"modified":"2023-02-24T10:43:00","modified_gmt":"2023-02-24T09:43:00","slug":"hyundai-presenta-el-coche-de-carreras-electrico-veloster-n-etcr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/10\/hyundai-presents-electric-race-car-veloster-n-etcr\/","title":{"rendered":"Hyundai presenta el coche de carreras el\u00e9ctrico Veloster N ETCR"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai Motorsport ha presentado su primer coche de carreras el\u00e9ctrico en la IAA. El Veloster N ETCR totalmente el\u00e9ctrico se ha desarrollado especialmente para la nueva serie de carreras ETCR, que comenzar\u00e1 en 2020. Hyundai tambi\u00e9n present\u00f3 un concepto que servir\u00e1 como plantilla de dise\u00f1o para futuros modelos el\u00e9ctricos.<!--more--><\/p>\n<p>El coche de carreras el\u00e9ctrico tiene poco en com\u00fan con el Veloster de serie grande: el Veloster N ETCR es totalmente el\u00e9ctrico y cuenta con un motor de tracci\u00f3n trasera montado en posici\u00f3n central de acuerdo con la normativa ETCR, ambas novedades del departamento de automovilismo de Hyundai, con sede en Alzenau. Sin embargo, Hyundai mantiene un perfil bajo sobre los datos t\u00e9cnicos del propulsor y la bater\u00eda. En el futuro, sin embargo, los coches de carretera tambi\u00e9n deber\u00edan beneficiarse de la tecnolog\u00eda de los coches de carreras: \"Como parte del papel de Hyundai Motorsport como centro de desarrollo de coches de altas prestaciones, todos los aprendizajes del Veloster N ETCR se compartir\u00e1n con las instalaciones globales de I+D de Hyundai en Namyang, Corea del Sur\", escribe la empresa.<\/p>\n<p>\"A trav\u00e9s de nuestra exitosa divisi\u00f3n Customer Racing, hemos pasado muchos a\u00f1os perfeccionando nuestras habilidades en las carreras de turismos\", afirma Thomas Schemera, Director de Producto de Hyundai. \"El ETCR es el siguiente paso natural en nuestro viaje, y uno que se alinea perfectamente con la estrategia global de Hyundai para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\".<\/p>\n<p>El desarrollo comenz\u00f3 en noviembre de 2018 y el primer shakedown del prototipo tendr\u00e1 lugar en agosto de 2019. A finales de septiembre est\u00e1 previsto un programa intensivo de pruebas a cargo de los experimentados ingenieros de Hyundai Motorsport.<\/p>\n<p>Esto permitir\u00e1 que el Veloster N ETCR llegue a las carreteras (cerradas) mucho antes que la segunda novedad el\u00e9ctrica del stand de Hyundai, aunque pueda tener un mayor impacto en los futuros veh\u00edculos de producci\u00f3n. El concepto el\u00e9ctrico con el sencillo nombre de \"45\" pretende marcar la direcci\u00f3n del dise\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-04-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-03-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-ev-concept-45-iaa-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-motorsport-veloster-n-etcr-concept-2019-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-motorsport-veloster-n-etcr-concept-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/09\/hyundai-motorsport-veloster-n-etcr-concept-2019-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"hyundai-motorsport-veloster-n-etcr-concept-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El nombre deriva del Hyundai Pony Coup\u00e9 Concept presentado hace 45 a\u00f1os. Una mirada al pasado es crucial para el futuro, afirma Hyundai. El 45 angular de la cosecha de 2019 tambi\u00e9n debe su nombre en parte a los \u00e1ngulos de 45 grados en la parte delantera y trasera, que forman una silueta en forma de diamante, lo que \"anticipa la direcci\u00f3n del dise\u00f1o de los futuros modelos EV\".<\/p>\n<p>Un bonito detalle del estudio el\u00e9ctrico: una tira de LED en la parte inferior de la puerta permite al conductor ver intuitivamente c\u00f3mo est\u00e1 de cargada la bater\u00eda al subir a bordo. Adem\u00e1s de este bonito truco, el prototipo incorpora numerosas c\u00e1maras, por ejemplo, apenas visibles desde el exterior. El sistema de c\u00e1maras deber\u00eda permitir funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<p>La gran rejilla del radiador en la parte delantera, junto con la iluminaci\u00f3n integrada, pretende garantizar visualmente un alto valor de reconocimiento de los Hyundai el\u00e9ctricos - aparte del coche aut\u00f3nomo de pila de combustible Nexo, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda Ioniq y Kona se basan en plataformas de combusti\u00f3n o h\u00edbridas y s\u00f3lo difieren \u00f3pticamente de sus modelos hermanos en detalles como una rejilla del radiador cerrada.<\/p>\n<p>El hecho de que los modelos el\u00e9ctricos de Hyundai sufrir\u00e1n pronto una gran transformaci\u00f3n ya se anunci\u00f3 el lunes: al margen de su participaci\u00f3n en la red de recarga r\u00e1pida Ionity, Hyundai anunci\u00f3 que los nuevos coches el\u00e9ctricos estar\u00e1n equipados con una bater\u00eda de 800 voltios a partir de 2021. Esto har\u00e1 que el cableado del coche sea m\u00e1s fino y ligero, y tambi\u00e9n ser\u00e1 posible una mayor capacidad de carga. Las estaciones de carga Ionity ofrecen actualmente hasta 350 kW. Hyundai no anunci\u00f3 qu\u00e9 modelos utilizar\u00edan primero la nueva arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hyundai.news\/eu\/brand\/hyundai-motorsport-reveals-the-veloster-n-etcr-at-iaa-2019\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">noticias.hyundai<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hmgjournal.com\/MediaCenter\/News\/Press-Releases\/hyundai-motor-unveils-45-ev-concept-at-iaa-2019-in-frankfurt-to-define-future-through-heritage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">hmgjournal.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai Motorsport ha presentado su primer coche de carreras el\u00e9ctrico en la IAA. 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