Ionity present\u00f3 su nueva estaci\u00f3n de carga HPC en la IAA. Con el nuevo dise\u00f1o, Ionity quiere mejorar la experiencia de carga. Est\u00e1 previsto que las primeras columnas del nuevo tipo entren en funcionamiento en Dinamarca en octubre.<\/p>\n
Las nuevas columnas corresponden en gran medida al dise\u00f1o presentado por Ionity en 2018. Las columnas instaladas hasta ahora son de Tritium, ABB y en algunos casos de Porsche Engineering - en las respectivas \u00f3pticas de los fabricantes. Tritium es ahora el primer fabricante que produce las columnas con el dise\u00f1o de Ionity. M\u00e1s adelante, ABB tambi\u00e9n fabricar\u00e1 las columnas Ionity para mantener el principio multiproveedor.<\/p>\n
Sin embargo, las \"viejas\" columnas no desaparecer\u00e1n. Por un lado, las columnas existentes no ser\u00e1n sustituidas y, por otro, las columnas ABB y de tritio ya encargadas se instalar\u00e1n en algunas obras. Seg\u00fan ha sabido electrive por Ionity, se est\u00e1n encargando cada vez m\u00e1s columnas del nuevo dise\u00f1o. Despu\u00e9s de Dinamarca, las nuevas columnas de carga llegar\u00e1n tambi\u00e9n al resto de Europa, pero a\u00fan no se ha decidido oficialmente cu\u00e1ndo y d\u00f3nde exactamente.<\/p>\n
El nuevo dise\u00f1o es el resultado de un an\u00e1lisis del usuario realizado por Designworks y deber\u00eda hacer que la experiencia de carga sea m\u00e1s c\u00f3moda, segura y sencilla que antes. Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s llamativas es el concepto de iluminaci\u00f3n con el que Ionity persigue dos objetivos: Las estaciones de recarga deben ser visibles desde lejos, facilitando la b\u00fasqueda de plazas de aparcamiento en el \u00e1rea de servicio de una autopista. Adem\u00e1s, el anillo de luz LED de la columna de 2,60 metros de altura iluminar\u00e1 la zona alrededor de la columna para hacer m\u00e1s agradable la recarga en la oscuridad. El \"Halo\", o anillo iluminado, tambi\u00e9n muestra el estado de carga en varios colores.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con las columnas de carga utilizadas actualmente por Ionity, tambi\u00e9n se ha modificado el tendido del cable. El cable de carga deber\u00eda ser ahora mucho m\u00e1s f\u00e1cil de manejar gracias a una alimentaci\u00f3n desde arriba.<\/p>\n
Para el cliente, la carga tambi\u00e9n deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil gracias a una nueva pantalla. Con su propio sistema HMI, la navegaci\u00f3n por los men\u00fas deber\u00eda ser m\u00e1s intuitiva y, sobre todo, uniforme: el cliente ya no deber\u00eda fijarse en qu\u00e9 fabricante construy\u00f3 la columna. El men\u00fa de navegaci\u00f3n se ofrece en diez idiomas europeos. Seg\u00fan Ionity, a partir de mediados de octubre tambi\u00e9n se actualizar\u00e1 la l\u00ednea directa 24\/7, que estar\u00e1 disponible en siete idiomas.<\/p>\n
Las estaciones de recarga del nuevo dise\u00f1o no s\u00f3lo desempe\u00f1an un papel en la construcci\u00f3n de las estaciones restantes de las 400 estaciones de recarga previstas actualmente en Europa, sino tambi\u00e9n en el periodo posterior a 2020. La entrada de Hyundai-Kia<\/a> en el c\u00edrculo de accionistas de la empresa conjunta podr\u00eda haber cambiado las posibilidades financieras de los planes a partir de 2020, ya sea la ampliaci\u00f3n de las estaciones de carga existentes con m\u00e1s estaciones de carga, nuevas ubicaciones o incluso cargadores HPC en el centro de las ciudades.<\/p>\n