En el Festival N\u00e1utico de Cannes, Volvo Penta y Fountaine Pajot presentaron el prototipo de un catamar\u00e1n el\u00e9ctrico de vela. El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica tomar\u00e1 el relevo del diesel para entrar y salir del puerto.<\/p>\n
El modelo Lucia 40 de Fountaine Pajot se equip\u00f3 con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de Volvo Penta que suministra 30 kW de potencia. Las dos bater\u00edas, cada una con una capacidad de 20 kWh, deben cargarse en tres horas.<\/p>\n
El prototipo se desarroll\u00f3 en el contexto del \"creciente inter\u00e9s por la navegaci\u00f3n sin emisiones\", como afirma el comunicado de Volvo. Volvo dise\u00f1\u00f3 las especificaciones del propulsor utilizando la amplia base de datos de Fountaine Pajot. En la base de datos, el constructor de barcos ha registrado los ciclos de conducci\u00f3n reales de muchos de sus clientes. \"La informaci\u00f3n sobre el uso que hacen los clientes de Fountaine-Pajot es fundamental para el dise\u00f1o del sistema el\u00e9ctrico\", afirma Peter Granqvist, Director de Tecnolog\u00eda de Volvo Penta. \"Al haber identificado los perfiles de los usuarios, podemos predecir con mayor exactitud aspectos del sistema, como la vida \u00fatil de la bater\u00eda, lo que a su vez proporciona una mayor tranquilidad al usuario o al capit\u00e1n\".<\/p>\n