Toyota est\u00e1 utilizando bater\u00edas Panasonic similares a las de Tesla para sus h\u00edbridos enchufables en China, es decir, celdas cil\u00edndricas. A\u00fan as\u00ed, se dice que las bater\u00edas difieren de las de Tesla, al menos en su composici\u00f3n.<\/p>\n
Reuters<\/em> en su informe cita a personas con informaci\u00f3n privilegiada que afirman que las celdas de Toyota tienen el mismo formato, pero una composici\u00f3n qu\u00edmica diferente a la de las celdas de Panasonic para Tesla. La agencia de noticias no precisa, sin embargo, si se trata de las celdas 18650 de las bater\u00edas de los modelos S y X o de las m\u00e1s recientes 2170 que Tesla utiliza en el modelo 3. Tampoco se especifican las diferencias en la qu\u00edmica de las celdas.<\/p>\n Toyota utiliza c\u00e9lulas cil\u00edndricas de Panasonic para las versiones PHEV del Corolla y el Levin. Una de las fuentes afirm\u00f3 que Toyota hab\u00eda desarrollado las nuevas c\u00e9lulas conjuntamente con Panasonic durante varios a\u00f1os. Toyota declin\u00f3 hacer comentarios. Una portavoz de Panasonic dijo que la empresa, como proveedor, tampoco pod\u00eda hacer comentarios.<\/p>\n En enero, Toyota y Panasonic anuncian<\/a> su intenci\u00f3n de crear una empresa conjunta de desarrollo de bater\u00edas. El peri\u00f3dico econ\u00f3mico japon\u00e9s Nikkei<\/em> inform\u00f3 entonces de que la empresa conjunta se establecer\u00eda en 2020 y que Toyota tendr\u00eda el 51% y Panasonic el 49% de las acciones. Por aquel entonces, sin embargo, iban a concentrarse en mejorar las c\u00e9lulas prism\u00e1ticas, adem\u00e1s de empezar a estudiar las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n Toyota ya utiliza c\u00e9lulas de Panasonic para algunos de sus modelos h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, aunque en su mayor\u00eda se trata de c\u00e9lulas prism\u00e1ticas. Tesla es uno de los pocos fabricantes de coches el\u00e9ctricos que conf\u00eda exclusivamente en las c\u00e9lulas redondas, mientras que los fabricantes alemanes, por ejemplo, tambi\u00e9n recurren a las c\u00e9lulas prism\u00e1ticas y a las c\u00e9lulas de bolsa.<\/p>\n En los \u00faltimos meses, Toyota ha introducido importantes cambios en su estrategia de propulsi\u00f3n y ahora se centra cada vez m\u00e1s en los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda. En el curso de la nueva ofensiva el\u00e9ctrica, los japoneses han establecido una asociaci\u00f3n con el grupo chino de bater\u00edas CATL<\/a> y tambi\u00e9n han acordado trabajar con la BYD<\/a> en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n