Eneco eMobility ha conseguido un importante pedido de R\u00f3terdam en el marco de una licitaci\u00f3n a escala europea. La ciudad portuaria ha encargado al proveedor de recarga holand\u00e9s la instalaci\u00f3n de hasta 1.250 estaciones de recarga para coches el\u00e9ctricos en los aparcamientos y zonas de estacionamiento de la ciudad durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
La ciudad de R\u00f3terdam y Eneco eMobility tambi\u00e9n acordaron el funcionamiento, la gesti\u00f3n y el mantenimiento de las estaciones de carga. La red de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Rotterdam cuenta ya con unas 2.000 estaciones p\u00fablicas, a las que Eneco a\u00f1adir\u00e1 ahora al menos mil m\u00e1s.<\/p>\n
La segunda ciudad m\u00e1s grande de los Pa\u00edses Bajos quiere tener toda su flota de veh\u00edculos municipales electrificada para 2030.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tambi\u00e9n han llegado o est\u00e1n en camino autobuses el\u00e9ctricos e h\u00edbridos a la ciudad portuaria. VDL, por ejemplo, recibi\u00f3 un encargar m\u00e1s de 55 autobuses el\u00e9ctricos<\/a>. M\u00e1s a\u00fan, Rotterdam pronto sigui\u00f3<\/a> sobre el pedido y espera que 143 autobuses Citea, incluidos 103 modelos h\u00edbridos, entren en servicio para RET.<\/p>\n En general, los Pa\u00edses Bajos quieren detener la venta de autobuses di\u00e9sel a partir de 2025 y aspirar a un transporte p\u00fablico con cero emisiones para 2030. Los operadores se han estado preparando y RET no es una excepci\u00f3n. Planean descarbonizar la flota gradualmente y a\u00f1adir cada vez m\u00e1s autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n