La cooperaci\u00f3n entre Volkswagen y Northvolt despega con el lanzamiento de una primera producci\u00f3n piloto de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la planta de Volkswagen en Salzgitter. La producci\u00f3n aumentar\u00e1 a 16 GWh a finales de 2023 y Volkswagen invertir\u00e1 alrededor de 1.000 millones de euros.<\/p>\n
Volkswagen pretende producir de forma independiente sus propias c\u00e9lulas de bater\u00eda en una empresa conjunta con Northvolt, en lugar de tener que depender de los sistemas de bater\u00edas de los proveedores. En la planta de Salzgitter (Alemania), donde los motores TDI y TSI ya est\u00e1n saliendo de la cadena de montaje, el Centro de Excelencia (CoE) ya est\u00e1 establecido<\/a> con una plantilla inicial de 300 empleados.<\/p>\n Volkswagen ha inaugurado hoy una planta piloto de producci\u00f3n como parte de dicho CoE con el objetivo de realizar pruebas, desarrollar y producir peque\u00f1as series de c\u00e9lulas de bater\u00edas. Para Frank Blome, responsable del CoE de c\u00e9lulas de bater\u00edas, la planta piloto es \"un paso importante en nuestro camino hacia la construcci\u00f3n de la gigafactor\u00eda\". Hay que asegurar el rendimiento, los costes y la calidad para \"dominar toda la cadena de valor de las bater\u00edas de iones de litio, desde las materias primas hasta el reciclaje, pasando por la producci\u00f3n\". La c\u00e9lula en serie de la empresa conjunta con Northvolt tendr\u00e1 una densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica de unos 300 vatios-hora por kilogramo. Ni que decir tiene que se investigar\u00e1n las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, dijo Blome.<\/p>\n La Gigafactor\u00eda se pondr\u00e1 en marcha a trav\u00e9s del empresa conjunta entre Volkswagen y Northvolt<\/a> de los cuales el 50% es propiedad de cada uno de los socios. Adem\u00e1s de los 300 empleados existentes en el CdE, se crear\u00e1n otros 700 puestos de trabajo. Esto significa que un total de 1.000 nuevos puestos de trabajo llegar\u00e1n al lugar que recientemente ha soportado el peso de las consecuencias del asunto \"dieselgate\", el esc\u00e1ndalo que en Volkswagen s\u00f3lo se llama \"tema diesel\". Parece un paso l\u00f3gico aventurar la transici\u00f3n al nuevo mundo en esta localidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La cooperaci\u00f3n entre Volkswagen y Northvolt despega con el lanzamiento de una primera producci\u00f3n piloto de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la planta de Volkswagen en Salzgitter. La producci\u00f3n se ampliar\u00e1 a 16<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":119546,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[16771,13682,10914,18647,9961,6145,12069,8043,2968,16240,13845,13946,567],"class_list":["post-119564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-background","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-frank-blome","tag-germany","tag-joint-venture","tag-lower-saxony","tag-northvolt","tag-recycling","tag-salzgitter","tag-second-life","tag-suppliers","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":" According to Volkswagen, the company will be taking on end-to-end responsibility for the battery-making process. This will be made possible by the consistent control of battery cells throughout the entire value chain: from installation in the battery system, for example of the ID series (“1st Life”), through Second Life (stationary storage, etc.) to recycling<\/a>. Recycling will not be based on so-called thermal recycling, i.e. actual incineration, but on a process based on decomposition under inert gas.<\/p>\n