{"id":119571,"date":"2019-09-23T15:36:23","date_gmt":"2019-09-23T13:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=119571"},"modified":"2021-01-27T20:14:44","modified_gmt":"2021-01-27T19:14:44","slug":"electreon-permite-al-renault-zoe-cargarse-inductivamente-mientras-conduce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/23\/electreon-enables-renault-zoe-to-charge-inductively-while-driving\/","title":{"rendered":"ElectReon Wireless avanza en la carga din\u00e1mica en Israel"},"content":{"rendered":"<p>La empresa israel\u00ed ElectReon Wireless ha cargado con \u00e9xito un Renault Zoe por inducci\u00f3n mientras conduc\u00eda. Esto se consigui\u00f3 a lo largo de un tramo de v\u00eda de 20 metros de longitud equipado con bobinas incrustadas en un tramo de carretera en la localidad costera de Beit Yanai, en Israel.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n<p>Durante la prueba, ElectReon demostr\u00f3 una transmisi\u00f3n de energ\u00eda de 8,5 kW con una eficacia superior al 91%. La empresa espera poder aumentar la potencia de transmisi\u00f3n a m\u00e1s de 15 kW en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n<p>La empresa israel\u00ed afirma que estos resultados son un hito clave con vistas a un proyecto de prueba p\u00fablico-privado a gran escala que han <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/04\/12\/se-construira-una-carretera-inductiva-en-suecia\/\">previsto en Suecia.<\/a> Utilizando la tecnolog\u00eda ElectReon Wireless, se instalar\u00e1 una pista de pruebas de 1,6 km de longitud para cargar por inducci\u00f3n los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mientras circulan entre el aeropuerto y el centro de la ciudad de Visby, en la costa occidental de la isla sueca de Gotland, en el mar B\u00e1ltico. El presupuesto del proyecto asciende a 116 millones de coronas suecas (unos 11 millones de euros) y est\u00e1 previsto que comience en noviembre de este a\u00f1o.<\/p>\n<p><iframe title=\"ElectReon - Carga inal\u00e1mbrica din\u00e1mica\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/04enYJUDpuI?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Con su tecnolog\u00eda que permite a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cargarse durante la conducci\u00f3n mediante bobinas incrustadas en la calzada, ElectReon se ha convertido en un motor de innovaci\u00f3n en el campo de la carga inductiva din\u00e1mica. Las bobinas est\u00e1n incrustadas ocho cent\u00edmetros por debajo de la superficie, son invisibles para los usuarios de la carretera y s\u00f3lo se activan cuando un veh\u00edculo pasa sobre ellas. La soluci\u00f3n es compatible con todo tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos autobuses, camiones y turismos, estos \u00faltimos pueden llevar un receptor de 12 kg como m\u00e1ximo, mientras que los veh\u00edculos pesados pueden llevar unidades m\u00e1s grandes para optimizar el proceso de carga.<\/p>\n<p>ElectReon afirma que ha empezado a instalar sus propios receptores en dos autobuses el\u00e9ctricos y un cami\u00f3n de gran tonelaje. La mejora del cami\u00f3n se completar\u00e1 en diciembre antes de que se planifiquen las pruebas en Suecia en el primer trimestre de 2020. Los autobuses estar\u00e1n listos probablemente en febrero de 2020 y se probar\u00e1n en abril de 2020 en carreteras preparadas de Suecia y en la calle Klausnerstrasse, cerca de la Universidad de Tel Aviv, en Israel.<\/p>\n<p>ElectReon Wireless ya participa en varias colaboraciones con su tecnolog\u00eda de carga inductiva. En el verano de 2018, los israel\u00edes anunciaron un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/07\/25\/la-carga-inductiva-electreon-coopera-con-renault-nissan-mitsubishi\/\">asociaci\u00f3n con el grupo Renault-Nissan-Mitsubishi<\/a> alianza entre fabricantes. Tambi\u00e9n se han forjado otras alianzas con la empresa israel\u00ed de autobuses Dan y la francesa Hutchinson, entre otras.<\/p>\n<p><strong>Actualizaci\u00f3n 03 junio 2020<\/strong>: Mientras nadie ha conseguido no verse afectado por la pandemia, ElectReon Wireless planea la siguiente etapa evolutiva de su tecnolog\u00eda: A mediados de agosto, una pista de dos kil\u00f3metros en Tel Aviv estar\u00e1 equipada con las bobinas adecuadas sobre las que probar\u00e1n el autob\u00fas el\u00e9ctrico antes mencionado. La prueba se hab\u00eda fijado inicialmente para abril. La empresa se encuentra ahora en las fases finales de la coordinaci\u00f3n de los trabajos de ingenier\u00eda con diversas partes interesadas como el ayuntamiento, las empresas de servicios p\u00fablicos y los proveedores de Internet. Adem\u00e1s, las pruebas en Suecia tambi\u00e9n seguir\u00e1n adelante.<\/p>\n<p>Electreon afirma que puede electrificar todas las carreteras principales de Tel Aviv por $150 millones, y la empresa firm\u00f3 recientemente un acuerdo con la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica alemana EnBW para probar la tecnolog\u00eda en la ciudad de Karlsruhe.<\/p>\n<p><strong>Actualizaci\u00f3n 22 de septiembre de 2020:<\/strong> ElectReon Wireless ha puesto en marcha su pr\u00f3ximo proyecto piloto en Israel, tal y como hab\u00eda anunciado: En colaboraci\u00f3n con la empresa Dan Bus, los autobuses el\u00e9ctricos se cargar\u00e1n de forma inal\u00e1mbrica en un tramo de v\u00eda de 600 metros de longitud convenientemente preparado en Tel Aviv.<\/p>\n<p>La ruta tiene dos kil\u00f3metros de longitud y va desde la terminal de autobuses de la Universidad de Tel Aviv hasta la calle Klatzkin, en Ramat Aviv. En este tramo, unos 600 metros de la ruta est\u00e1n equipados con las bobinas. Los autobuses se someter\u00e1n ahora a pruebas durante dos meses, tras los cuales circular\u00e1n regularmente por la ruta utilizando la tecnolog\u00eda de inducci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los medios de comunicaci\u00f3n israel\u00edes no ofrecen m\u00e1s datos t\u00e9cnicos sobre la soluci\u00f3n de carga por inducci\u00f3n en Tel Aviv. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1nta energ\u00eda absorber\u00e1n los autobuses el\u00e9ctricos durante los 600 metros de carretera empotrados con bobinas de inducci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Actualizaci\u00f3n 27 de enero de 2021<\/strong>: ElectReon anuncia ahora que ha preparado tramos de asfalto en la carretera mencionada con una longitud total de aproximadamente 700 metros y ha instalado una estaci\u00f3n de carga est\u00e1tica en la terminal de autobuses de la Universidad de Tel Aviv. Adem\u00e1s, el \u00faltimo anuncio de los israel\u00edes menciona un autob\u00fas el\u00e9ctrico de la empresa Higer, que fue adquirido para realizar pruebas y que ya ha sido probado con \u00e9xito en las instalaciones de pruebas de ElectReon en Beit Yanai. La empresa espera que el sistema de carretera el\u00e9ctrica se conecte a la red el\u00e9ctrica en las pr\u00f3ximas semanas y que el autob\u00fas el\u00e9ctrico pueda entonces iniciar sus viajes por la v\u00eda p\u00fablica. Aparentemente, pues, el proyecto piloto a\u00fan no ha comenzado.<\/p>\n<p><em>&gt;&gt; Informaci\u00f3n adicional de Nora Manthey.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.xinhuanet.com\/english\/2019-09\/22\/c_138412878.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">xinhuanet.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/en.globes.co.il\/en\/article-electreon-soars-on-successful-electric-car-recharging-road-trial-1001301548\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">globes.co.il<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bloombergquint.com\/markets\/startup-presses-ahead-with-pilot-projects-to-electrify-roads\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">bloombergquint.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de junio), <a href=\"https:\/\/nocamels.com\/2020\/09\/electreon-wireless-electric-road-pilot-tel-aviv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">nocamels.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/en.globes.co.il\/en\/article-electreon-building-electric-road-in-tel-aviv-1001343338\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">globes.co.il<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jewishpress.com\/news\/israel\/tel-aviv-launches-electric-road-pilot\/2020\/09\/21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">jewishpress.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de septiembre), <a href=\"https:\/\/electriccarsreport.com\/2021\/01\/electreon-presents-worlds-first-dynamic-wireless-charging-of-a-long-haul-electric-truck-while-driving-on-a-public-road-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">electriccarsreport.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/481997\/electreon-completes-dynamic-wireless-charging-road-trucks\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">insideevs.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/mayafiles.tase.co.il\/rpdf\/1346001-1347000\/P1346671-00.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">electreon.com<\/a> (Actualizaci\u00f3n enero 2021)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa israel\u00ed ElectReon Wireless ha cargado con \u00e9xito un Renault Zoe por inducci\u00f3n mientras conduc\u00eda. Esto se consigui\u00f3 a lo largo de un tramo de v\u00eda de 20 metros de longitud equipado con bobinas<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":119542,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[3701,10174,15554,10378,1746,437,10141,558,1376],"class_list":["post-119571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-bev","tag-charging-stations","tag-electreon","tag-inductive-charging","tag-israel","tag-renault","tag-sweden","tag-video","tag-zoe"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}