El fabricante australiano de estaciones de recarga r\u00e1pida Tritium ha abierto una nueva planta en Los \u00c1ngeles. Tritium cuenta ahora con mayores capacidades de fabricaci\u00f3n y log\u00edstica para el mercado estadounidense, as\u00ed como con un departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo.<\/p>\n
El Centro de Innovaci\u00f3n de Movilidad El\u00e9ctrica de Tritium en Los \u00c1ngeles tambi\u00e9n contar\u00e1 con una instalaci\u00f3n de pruebas que permitir\u00e1 a los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses probar la interoperabilidad de sus veh\u00edculos con las soluciones australianas de recarga de corriente continua.<\/p>\n
Jeff Wolfe, presidente de Tritium Am\u00e9ricas, declar\u00f3: \"Hemos superado nuestras instalaciones anteriores en Torrance m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esper\u00e1bamos, lo que es un testimonio no s\u00f3lo del equipo que tenemos y de la tecnolog\u00eda que podemos producir, sino tambi\u00e9n de la creciente demanda de infraestructuras para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos y, en particular, en California\". Especific\u00f3 que \"estamos observando un gran aumento de la demanda de productos, tanto con nuestro galardonado producto Veefil-RT50 como con la pr\u00f3xima disponibilidad en EE.UU. de nuestros HPC RT175s DC hacia finales de a\u00f1o.\" Sobre la nueva planta, dijo \"Nuestras nuevas instalaciones nos permitir\u00e1n ofrecer a los clientes una capacidad log\u00edstica inigualable, soluciones a medida \u00fanicas y producci\u00f3n local.\"<\/p>\n
Adem\u00e1s, Tritium presentar\u00e1 el cargador de alta potencia RT175 con una capacidad de carga de hasta 175 kW, especialmente desarrollado para el mercado estadounidense y que estar\u00e1 disponible a partir del cuarto trimestre de este a\u00f1o. La estaci\u00f3n de carga RT175 se basa en el concepto Veefil PK, utilizado en toda Europa por Ionity, por ejemplo.<\/p>\n
Wolfe explic\u00f3 que \"el mercado ha determinado qu\u00e9 nivel de potencia de carga requiere en el extremo superior de carga en Estados Unidos, y la respuesta es 175 kW. Casi no hay veh\u00edculos en el mercado que puedan cargar m\u00e1s all\u00e1 de ese rango en este momento\", dijo Wolfe. \"Estamos proporcionando lo que el mercado quiere al tiempo que garantizamos que nuestros clientes puedan desplegar estos cargadores tanto a escala como de forma rentable\". Con la proliferaci\u00f3n de los cargadores r\u00e1pidos de CC de 50 kW, los conductores tendr\u00e1n todas las opciones de velocidad de carga que necesiten en un futuro previsible.\"<\/p>\n
Recientemente, Tritium<\/a> reequip\u00f3 sus cargadores en los puntos de recarga Ionity con cables refrigerados por l\u00edquido que permitir\u00e1n capacidades de recarga de hasta 350 kW. La empresa australiana tambi\u00e9n present\u00f3 su \u00faltimo sistema de carga de alta potencia<\/a> en Cenex-LCV, en el Reino Unido, el pr\u00f3ximo mes de septiembre. El sistema para uso comercial es escalable y capaz de cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con 475 kW.<\/p>\n