Al parecer, el Consejo de Administraci\u00f3n de BMW ha dado luz verde a las versiones el\u00e9ctricas de la Serie 5 y del SUV compacto X1. Una Serie 5 totalmente el\u00e9ctrica tambi\u00e9n forma parte del plan de productos de BMW en China. Tambi\u00e9n se a\u00f1adir\u00e1 una Serie 3 totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
En consecuencia, BMW y su socio chino Brilliance est\u00e1n planeando versiones BEV de la Serie 3 y la Serie 5, cada una con una larga distancia entre ejes, despu\u00e9s del iX3 puramente el\u00e9ctrico, que se producir\u00e1 en la planta de BMW Brilliance en Dadong a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, y en Tiexi a partir de 2022.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto fabricar otro SUV el\u00e9ctrico para el mercado chino, que podr\u00eda ser la versi\u00f3n de serie del iNext. Para estos cuatro modelos el\u00e9ctricos, BMW espera una producci\u00f3n anual de unos 150.000 veh\u00edculos, de los que 100.000 ser\u00e1n la serie 3 el\u00e9ctrica y el iX3, as\u00ed como unos 50.000 la serie 5 el\u00e9ctrica y el SUV el\u00e9ctrico a\u00fan sin nombre.<\/p>\n
Oliver Zipse es el nuevo director general del fabricante desde mediados de agosto. Junto con su predecesor Harald Kr\u00fcger, ha desarrollado la estrategia el\u00e9ctrica acelerada. Ahora, el Consejo de Administraci\u00f3n de BMW habr\u00eda dado luz verde a las versiones el\u00e9ctricas de la serie 5 y del SUV compacto X1. Los medios locales informan de ello con referencia a c\u00edrculos de la empresa. Con este paso, BMW iniciar\u00eda la segunda oleada de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
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