Ford ha abierto los libros de pedidos en Europa para las variantes h\u00edbridas enchufables de sus modelos Transit Custom y Tourneo Custom. Mientras que la Transit est\u00e1 pensada para puntuar como furgoneta de reparto, la Tourneo, seg\u00fan Ford, puede utilizarse como lanzadera de negocios o coche familiar.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que las entregas comiencen este a\u00f1o. La Transit Custom H\u00edbrida Enchufable se ofrecer\u00e1 en el Reino Unido a un precio de cat\u00e1logo b\u00e1sico de 39.145 libras, mientras que la Tourneo Custom H\u00edbrida Enchufable costar\u00e1 al menos 40.734 libras (sin IVA). Los dos modelos comparten la tecnolog\u00eda, es decir, ambos son propulsados exclusivamente por las ruedas delanteras con un motor el\u00e9ctrico de 92,9 kW. Hasta 56 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos deber\u00edan ser posibles con la bater\u00eda de iones de litio incorporada (tambi\u00e9n de 13,6 kWh). Como extensor de autonom\u00eda, el motor de gasolina de 1,0 litros -en funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n seleccionado- recarga la bater\u00eda durante la marcha. Sin embargo, el acumulador qu\u00edmico, para el que Ford concede una garant\u00eda de 8 a\u00f1os o 160.000 km, tambi\u00e9n puede cargarse externamente. El proceso de carga dura unas tres horas, mientras que en un enchufe dom\u00e9stico tarda 4,3 horas.<\/p>\n
El grado de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda mediante la recuperaci\u00f3n y el apoyo a la frenada tambi\u00e9n es variable en ambos modelos. Tambi\u00e9n se puede elegir entre cuatro programas de conducci\u00f3n, que determinan c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se utiliza la carga disponible de la bater\u00eda. En el modo \"EV Now\", por ejemplo, se prioriza la conducci\u00f3n en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Hasta aqu\u00ed las similitudes. Por lo dem\u00e1s, la Transit Custom PHEV, al igual que su hom\u00f3loga de propulsi\u00f3n convencional en la categor\u00eda de una tonelada, se caracteriza por un volumen de carga de 6 metros c\u00fabicos. Ford cifra la carga \u00fatil neta en 1.100 kg. Los streamers a tiempo parcial est\u00e1n disponibles como furgonetas o como station wagon, cada uno con una corta distancia entre ejes L1 (2.933 mm) y techo plano H1. Adem\u00e1s del sistema de entretenimiento y comunicaci\u00f3n Ford SYNC 3, el veh\u00edculo cuenta con los sistemas de asistencia habituales y el m\u00f3dem FordPass Connect, que incluye la gesti\u00f3n de flotas. Interesante para los e-movilistas: La Transit Custom PHEV estar\u00e1 equipada con un m\u00f3dulo de geovallas a partir de la primavera de 2020, que garantizar\u00e1 que la furgoneta cambie autom\u00e1ticamente a una conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrica en zonas de bajas emisiones y \u00e1reas definibles individualmente.<\/p>\n
Los clientes ya pueden encargar el h\u00edbrido enchufable y Ford afirma que entregar\u00e1 sus primeros veh\u00edculos este a\u00f1o. \"La Transit Custom H\u00edbrida Enchufable brilla sin concesiones con su habitual idoneidad para el uso diario\", anuncia Ian Porter, ingeniero jefe del programa Transit Custom en Ford Europa. Combina las ventajas de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica sin emisiones con la libertad de recorrer distancias m\u00e1s largas sin esfuerzo.<\/p>\n
Para probar la viabilidad de los veh\u00edculos en entornos urbanos, un ensayo de campo de un a\u00f1o<\/a> en el que los clientes de una flota de 20 Transit Custom H\u00edbridas Enchufables recorrieron m\u00e1s de 250.000 kil\u00f3metros en condiciones reales del d\u00eda a d\u00eda en Londres. Ford ha publicado recientemente los resultados. Como declaraci\u00f3n principal, el fabricante de autom\u00f3viles afirma que el 75% de las distancias recorridas por los veh\u00edculos de prueba en Londres y el 49% de las rutas en el \u00e1rea ampliada de Londres se cubrieron de forma puramente el\u00e9ctrica. Actualmente se est\u00e1n realizando pruebas de campo similares en Colonia<\/a> y Valencia<\/a>. Adem\u00e1s de la Transit Custom H\u00edbrida Enchufable, tambi\u00e9n se utiliza all\u00ed la Tourneo Custom H\u00edbrida Enchufable.<\/p>\n La Tourneo Custom con tracci\u00f3n h\u00edbrida enchufable tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible a finales de a\u00f1o. No hay nada que a\u00f1adir a los datos t\u00e9cnicos anteriores. Seg\u00fan Ford, esta limusina de gran capacidad para hasta ocho pasajeros es adecuada como \"transporte familiar\" o \"lanzadera de negocios para empresas que se desplazan con frecuencia por zonas ambientales como el centro de las ciudades\". La segunda y la tercera fila de asientos pueden configurarse de forma que los pasajeros tambi\u00e9n puedan sentarse uno frente al otro en caso necesario.<\/p>\n Ford tambi\u00e9n aprovecha la oportunidad para anunciar que en el futuro \"trabajar\u00e1 con seis proveedores de energ\u00eda l\u00edderes\" en Europa. La atenci\u00f3n se centra en las opciones de recarga in situ para los clientes de Ford y en las tarifas el\u00e9ctricas \"verdes\". Hace poco, Ford anunci\u00f3 la correspondiente cooperaci\u00f3n con el proveedor de energ\u00eda Centrica, que incluye servicios para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Gran Breta\u00f1a e Irlanda. El fabricante de autom\u00f3viles no revelar\u00e1 qui\u00e9nes son los nuevos socios.<\/p>\n Por \u00faltimo, Ford presenta una nueva app que facilita a los conductores de sus veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables la b\u00fasqueda de estaciones de recarga y el pago de las mismas. En colaboraci\u00f3n con NewMotion, esta nueva app facilita a los clientes de Ford el acceso a m\u00e1s de 118.000 puntos de conexi\u00f3n en 30 pa\u00edses, seg\u00fan la sede central de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n ford.com<\/a>, autocar.es<\/a>, trustford.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford ha abierto los libros de pedidos en Europa para las variantes h\u00edbridas enchufables de sus modelos Transit Custom y Tourneo Custom. Mientras que la Transit pretende marcar<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":119863,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[16473,10040,209,6382,18528,14390,16713,2158],"class_list":["post-119862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-electric-transporters","tag-europe","tag-ford","tag-phev","tag-tourneo-custom","tag-transit","tag-transit-custom","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}