El coche compacto Volkswagen MEB del tama\u00f1o del Polo, previsto por menos de 20.000 euros, probablemente no se fabricar\u00e1 en serie antes de 2023, seg\u00fan un medio brit\u00e1nico que cita al jefe de Volkswagen, Herbert Diess.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n En la IAA, el director general del mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo dijo a la revista Autocar<\/em> que el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico tiene \"mucho sentido\" desde el punto de vista ecol\u00f3gico. A continuaci\u00f3n a\u00f1adi\u00f3 que era poco probable que la versi\u00f3n de producci\u00f3n se lanzara antes de 2023.<\/p>\n Al parecer, el coche el\u00e9ctrico de VW en formato Polo tendr\u00e1 la versi\u00f3n de serie ID.1 e ir\u00e1 acompa\u00f1ado de un SUV compacto denominado ID.2, que tambi\u00e9n llegar\u00e1 en 2023 o 2024 a m\u00e1s tardar. Volkswagen ha tenido protegidas las denominaciones de los modelos ID.1 a ID.9 e ID.1X a ID.9X, y se especula con que la \"X\" se utilizar\u00e1 para los modelos SUV o sus variantes con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n Volkswagen quiere lanzar primero modelos MEB m\u00e1s grandes, como el ID.Crozz (probablemente como ID.4<\/a>) y s\u00f3lo m\u00e1s tarde sacar un coche el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o principalmente por razones de coste. \"Queda mucho camino por recorrer. Es realmente dif\u00edcil conseguir una autonom\u00eda decente para un coche de menos de 20.000 euros\", dijo Diess.<\/p>\n El director de ventas, J\u00fcrgen Stackmann, confirm\u00f3 que los estudios ya conocidos del Crozz-, Buzz-, Vizzion- y Roomz se convertir\u00e1n en los pr\u00f3ximos veh\u00edculos de producci\u00f3n. basado en el MEB<\/a>. \"A largo plazo, est\u00e1 claro que tenemos que reducir la escala y ser m\u00e1s agresivos con los precios\", dijo Stackmann a Autocar<\/em> con respecto al peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico basado en el MEB. \"Ser\u00e1 una escala de industrializaci\u00f3n, y pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo hasta que lo llevemos a las clases\", explic\u00f3.<\/p>\n Autocar<\/em> especula ahora con una autonom\u00eda de \"m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros\". Por razones de coste, el ID.1 \"probablemente s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 con tracci\u00f3n delantera\" -a diferencia de la identificaci\u00f3n.3<\/a> que tiene un motor trasero, mientras que tambi\u00e9n es t\u00e9cnicamente posible obtener una versi\u00f3n con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y un motor delantero adicional.<\/p>\n Ya se especulaba el pasado oto\u00f1o<\/a> sobre el coche el\u00e9ctrico del tama\u00f1o del Polo - los informes de la \u00e9poca mencionaban cantidades de hasta 200.000 unidades al a\u00f1o y la planta de Emden como probable lugar de producci\u00f3n. El Autocar<\/em> El art\u00edculo mantiene que el ID.1 se fabricar\u00e1 en Emden, Alemania, y afirma que no hay indicios de que el nuevo modelo de entrada de gama para los ID se vaya a producir en ninguna de las otras f\u00e1bricas alemanas de Volkswagen. Al parecer, fuera de Europa se rumorea que el ID.1 podr\u00eda servir de base para un nuevo modelo de La empresa conjunta de Volkswagen en China SOL con JAC<\/a> que las dos empresas fundaron en 2018.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n 14 de octubre de 2019<\/strong>: El estratega jefe de VW, Michael Jost, confirm\u00f3 los planes para el coche el\u00e9ctrico de bajo precio de la marca. Dijo: \"Estamos trabajando en un e-city que cueste menos de 20.000 euros. Queremos lanzar un veh\u00edculo as\u00ed en 2023\/2024\". El directivo tambi\u00e9n ofreci\u00f3 algunos detalles t\u00e9cnicos. El nuevo VE se asentar\u00e1 sobre una versi\u00f3n t\u00e9cnicamente reducida de la plataforma MEB y ofrecer\u00e1 tanto espacio interior como un T-Cross. Se espera una autonom\u00eda de 220 a 250 km. La producci\u00f3n se fijar\u00e1 en Bratislava con el objetivo de fabricar hasta 200.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n autocar.es<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (actualizaci\u00f3n, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El coche compacto Volkswagen MEB de tama\u00f1o Polo previsto por menos de 20.000 euros probablemente no entrar\u00e1 en producci\u00f3n en serie antes de 2023 - seg\u00fan un<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":85280,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13147,8164,18723,18722,7712,567],"class_list":["post-119906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-electric-suv","tag-i-d","tag-id-polo","tag-id-1","tag-meb","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}