{"id":119943,"date":"2019-09-30T15:34:30","date_gmt":"2019-09-30T13:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=119943"},"modified":"2019-10-01T09:56:41","modified_gmt":"2019-10-01T07:56:41","slug":"jac-volkswagen-lanza-el-suv-electrico-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/30\/jac-volkswagen-launches-the-sol-electric-suv\/","title":{"rendered":"JAC Volkswagen lanza el SUV el\u00e9ctrico SOL"},"content":{"rendered":"<p>Tras un retraso, la empresa conjunta china JAC Volkswagen ha iniciado la venta del primer modelo de su marca de coches el\u00e9ctricos SOL. El E20X deb\u00eda haber salido al mercado el a\u00f1o pasado y ya est\u00e1 disponible a precios que parten de unos 16.450 euros despu\u00e9s de subvenciones.<!--more--><\/p>\n<p>En abril de 2018, el consejero delegado de VW, Herbert Diess -pocos d\u00edas despu\u00e9s de tomar el relevo de Matthias M\u00fcller- present\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/05\/29\/vw-y-jac-presentan-la-version-de-produccion-en-serie-del-e20x\/\">la versi\u00f3n de serie del E20X<\/a> en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn. Se trataba s\u00f3lo de una versi\u00f3n moderadamente modificada del JAC iEV7S, que, seg\u00fan informaciones de entonces, saldr\u00eda a la venta \"en el segundo semestre del a\u00f1o\".<\/p>\n<p>El calendario no result\u00f3 como estaba previsto y algunos datos t\u00e9cnicos tambi\u00e9n cambiaron desde el estreno en 2018. En lugar de una potencia de motor de 85 kW, el BEV puede presumir ahora de 92 kW. En su interior, una bater\u00eda de 49,5 kWh con celdas redondas de Lishen, proporcionan al SUV el\u00e9ctrico una autonom\u00eda de hasta 402 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china. El City SUV deber\u00eda poder cargarse hasta el 80% de su capacidad en 50 minutos con las conexiones de carga situadas en la parte delantera del SUV.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del E20X de 4,13 metros de longitud recuerda en cierto modo al de Seat, y con raz\u00f3n. Originalmente estaba previsto que la marca el\u00e9ctrica de VW y JAC se llamara Seat o su traducci\u00f3n china Xiyate. Pero eso no sucedi\u00f3, el dise\u00f1o se qued\u00f3 con el primer SOL. La relaci\u00f3n con el iEV7S tambi\u00e9n es bien reconocible tras el redise\u00f1o del SOL. En el interior, deber\u00eda diferenciarse de su modelo hermano por una mejor mano de obra y elementos de dise\u00f1o en color cobre.<\/p>\n<p>Se dice que el E20X cuenta con un amplio equipamiento, como un sistema de acceso sin llave, una pantalla de ocho pulgadas en la consola central y una pantalla de instrumentos totalmente digital -el iEV7S no ofrece tal caracter\u00edstica. Tambi\u00e9n dispone de asistente de aparcamiento, aviso de \u00e1ngulo muerto, conexi\u00f3n LTE y purificador de aire. El E20X est\u00e1 disponible desde 128.000 RMB (16.450 euros) en la versi\u00f3n m\u00e1s asequible, mientras que SOL pide 138.000 RMB (17.730 euros) por la versi\u00f3n superior, en cada caso tras deducir las subvenciones.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/autonews.gasgoo.com\/new_energy\/70016398.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">gasgoo.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.chinapev.com\/uncategorized\/jac-volkswagen-finally-launch-sol-e20x-the-1st-ev-from-the-joint-venture\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">chinapev.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras un retraso, la empresa conjunta china JAC Volkswagen ha iniciado la venta del primer modelo de su marca de coches el\u00e9ctricos SOL. 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