{"id":119995,"date":"2019-10-01T14:01:06","date_gmt":"2019-10-01T12:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=119995"},"modified":"2019-10-02T15:26:20","modified_gmt":"2019-10-02T13:26:20","slug":"toyota-ofrece-al-ch-r-dos-opciones-hibridas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/01\/toyota-gives-the-ch-r-two-hybrid-options\/","title":{"rendered":"Toyota ofrece al CH-R dos opciones h\u00edbridas"},"content":{"rendered":"<p>Tras el nuevo Corolla, el C-HR es el segundo modelo de Toyota que ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre dos opciones h\u00edbridas. El SUV crossover tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con un sistema h\u00edbrido de 2,0 litros y 132 kW. El propulsor h\u00edbrido con motor de gasolina de 1,8 litros y 90 kW de potencia del sistema seguir\u00e1 ofreci\u00e9ndose en la gama.<!--more--><\/p>\n<p>El C-HR tiene un propulsor de 132 kW con un consumo est\u00e1ndar de 4,0 litros (92 gramos de CO2 por kil\u00f3metro), mientras que el modelo de 90 kW con 3,8 litros (86 gramos de CO2 por kil\u00f3metro) es algo m\u00e1s econ\u00f3mico sobre el papel. Seg\u00fan los expertos, es probable que ambos h\u00edbridos acaparen la mayor\u00eda de las ventas frente a la versi\u00f3n de gasolina. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/06\/toyota-dejara-de-vender-turismos-diesel-europa\/\">Como es bien sabido,<\/a> Toyota ya no fabrica ning\u00fan modelo di\u00e9sel.<\/p>\n<p>La introducci\u00f3n de la segunda opci\u00f3n h\u00edbrida forma parte de un peque\u00f1o lavado de cara, aunque el aspecto caracter\u00edstico s\u00f3lo se ha modificado en detalle. Lo m\u00e1s llamativo son los faros delanteros y traseros, que ahora incorporan tecnolog\u00eda LED. Toyota instala ahora un nuevo sistema multimedia en el interior compatible con Apple Carplay y Android Auto, entre otros. Adem\u00e1s, ahora las cartas de navegaci\u00f3n se pueden actualizar \"en el aire\".<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/07\/toyota-prius-plug-in-hybrid-2019-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"toyota-prius-plug-in-hybrid-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/toyota-c-hr-hybrid-2019-002-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"toyota-c-hr-hybrid-2019-002-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/toyota-c-hr-hybrid-2019-004-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"toyota-c-hr-hybrid-2019-004-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/toyota-c-hr-hybrid-2019-003-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"toyota-c-hr-hybrid-2019-003-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/toyota-c-hr-hybrid-2019-001-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"toyota-c-hr-hybrid-2019-001-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El chasis tambi\u00e9n se ha adaptado ligeramente. La suspensi\u00f3n revisada de las ruedas est\u00e1 dise\u00f1ada para mejorar el confort de conducci\u00f3n. Seg\u00fan el comunicado, los nuevos componentes tambi\u00e9n reducir\u00e1n los niveles de ruido y vibraciones.<\/p>\n<p>Toyota a\u00fan no ha mencionado los precios ni el lanzamiento al mercado del modelo facelift. Hasta ahora, el CH-R con 90 kW h\u00edbridos cuesta al menos 28.290 euros, algunas variantes de gasolina son ligeramente m\u00e1s baratas. Para el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/11\/19\/toyota-lanzara-el-ultimo-corolla-hibrido-en-90-mercados\/\">Corolla<\/a>, la diferencia de precio entre las dos opciones h\u00edbridas es de 2.000 euros. Por tanto, la CH-R con 132 kW h\u00edbridos deber\u00eda costar algo m\u00e1s de 30.000 euros.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/newsroom.toyota.eu\/the-new-toyota-c-hr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">toyota.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el nuevo Corolla, el C-HR es el segundo modelo de Toyota que ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre dos opciones h\u00edbridas. 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