Uber y EVgo promover\u00e1n conjuntamente el cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre los conductores de veh\u00edculos compartidos. De momento, el MoU incluye dar acceso a los conductores de Uber a la red de recarga r\u00e1pida de EVgo, as\u00ed como medidas educativas y futuros programas piloto.<\/p>\n
Estos proyectos piloto ayudar\u00e1n tanto a EVgo como a Uber a evaluar d\u00f3nde se necesita m\u00e1s recarga r\u00e1pida y c\u00f3mo optimizar el comportamiento de recarga en toda la flota de veh\u00edculos de transporte colectivo en EE UU. La consejera delegada de EVgo, Cathy Zoi, considera que el anuncio del MoU es un \"gran primer paso\" para que Uber promueva operaciones m\u00e1s limpias.<\/p>\n
La primera fase del acuerdo se centrar\u00e1 en apoyar a los conductores de Uber que actualmente ya conducen veh\u00edculos el\u00e9ctricos mediante la educaci\u00f3n y el acceso a la red p\u00fablica de recarga r\u00e1pida de EVgo. Uber y EVgo tambi\u00e9n trabajar\u00e1n juntos para evaluar d\u00f3nde se necesita m\u00e1s carga r\u00e1pida y c\u00f3mo optimizar el comportamiento de carga a trav\u00e9s de una serie de programas piloto. Esto podr\u00eda llegar incluso a incluir integraciones entre las aplicaciones de Uber y EVgo, seg\u00fan el comunicado de prensa.<\/p>\n
Para EVgo, esta asociaci\u00f3n se basa en el trabajo previo de la empresa con Maven Gig de GM, WaiveCar y Lyft. La red afirma disponer de m\u00e1s de 1.200 cargadores r\u00e1pidos de CC en 750 ubicaciones de 66 mercados metropolitanos de 34 estados de Norteam\u00e9rica. Las cooperaciones recientes tambi\u00e9n incluyen un acuerdo de interoperabilidad con Electrify America<\/a> as\u00ed como con ChargePoint y EV Connect seg\u00fan se informa<\/a>.<\/p>\n En el caso de Uber, la empresa ha intentado ecologizar sus operaciones o las de los conductores aut\u00f3nomos a trav\u00e9s de diversos medios, tambi\u00e9n en Europa. Modos de transporte alternativos como las e-bikes de alquiler Jump o los scooters Lime se han integrado en la aplicaci\u00f3n Uber en determinadas ciudades. Tambi\u00e9n existe UberGreen, un servicio de coches totalmente el\u00e9ctricos, pero se dispone de pocos datos. En lugares como Londres y otras ciudades con zonas medioambientales que aumentan gradualmente, Uber necesita que sus conductores se pasen a los coches el\u00e9ctricos para poder seguir circulando por los centros. En Londres<\/a>en el \u00faltimo intento, la startup de transporte compartido valorada en m\u00e1s de 70.000 millones de d\u00f3lares quer\u00eda que los pasajeros pagaran un recargo. Tambi\u00e9n en Estados Unidos, Uber hab\u00eda lanzado un plan piloto para pagar a los conductores un d\u00f3lar extra por trayecto si ya conduc\u00edan un coche el\u00e9ctrico (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n