![\"kamag-e-catering-wiesel-2019-01-min\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/kamag-e-catering-wiesel-2019-01-min.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nKamag presenta el nuevo E-Catering Wiesel (ECW) en la feria Inter Airport Europe. Seg\u00fan el fabricante, el veh\u00edculo de catering para carga y descarga de aviones comerciales es el primero con accionamiento electrohidr\u00e1ulico sin emisiones nocivas y habla tambi\u00e9n de una \"autonom\u00eda sin igual\". <\/p>\n
El motor el\u00e9ctrico del E-Catering Wiesel impulsa directamente el eje trasero del veh\u00edculo con 156 kW, mientras que otro motor el\u00e9ctrico acciona el sistema hidr\u00e1ulico. El uso de varios motores el\u00e9ctricos mejora en gran medida la eficiencia energ\u00e9tica del veh\u00edculo, afirma la empresa, ya que el ciclo de trabajo determina qu\u00e9 motor se necesita en lugar de hacer funcionar ambos. La velocidad m\u00e1xima es de 40 km\/h y Kamag afirma que, gracias a ello, el ECW salva las distancias t\u00edpicas de tres a cuatro kil\u00f3metros hasta el avi\u00f3n en poco tiempo.<\/p>\n
La energ\u00eda procede de dos paquetes de bater\u00edas de iones de litio que ofrecen una capacidad total de 80 kWh. Suficiente para \"manejar un turno de trabajo completo\" con operaciones de 8 horas en aeropuertos, explica J\u00fcrgen Haupt, Jefe de Log\u00edstica de Ventas de KAMAG. Las estaciones de carga o una caja mural sirven para recargar las bater\u00edas y el veh\u00edculo tambi\u00e9n dispone de un cargador a bordo con una capacidad de 22 kW. Adem\u00e1s, el motor el\u00e9ctrico es capaz de recuperarse durante las operaciones de frenado.<\/p>\n
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Dependiendo de la versi\u00f3n, el ECW tiene alturas de transferencia de 1,35 a 6 metros, lo que significa que el Wiesel puede acoplarse a casi todo tipo de aviones - s\u00f3lo la cubierta superior de un Airbus A380 queda fuera de su alcance, seg\u00fan Kamag. Si es necesario, la empresa tambi\u00e9n puede ofrecer una variante a ras de suelo para peque\u00f1os jets privados. En este caso se trata de desplazar la cabina hidr\u00e1ulicamente hacia un lado para que el puente de transferencia funcione como un elevador de cola.<\/p>\n
La carrocer\u00eda tiene una longitud de carga de 7,37 metros y puede albergar el \"n\u00famero de roll containers que suelen requerir los clientes\". La carga \u00fatil es de 4.500 kilogramos.<\/p>\n
El veh\u00edculo de Kamag est\u00e1 dirigido a los aeropuertos que tambi\u00e9n desean reducir sus emisiones de CO2 en la plataforma. Dado que el e-catering Wiesel cumple los requisitos de la normativa sobre permisos de circulaci\u00f3n por carretera, puede utilizarse incluso para cargar cocinas de catering fuera de las instalaciones del aeropuerto.<\/p>\n
En la feria Inter Airport Europe 2019 (del 8 al 11 de octubre de 2019), Kamag expondr\u00e1 un veh\u00edculo ECW casi de serie que ya ha sido probado en el Aeropuerto Internacional de Viena en operaciones aeroportuarias cotidianas.<\/p>\n