Bombardier Transportation ha seleccionado a Leclanch\u00e9 como su proveedor mundial preferido de sistemas de bater\u00edas para el transporte ferroviario. El acuerdo tiene un volumen de negocio potencial de m\u00e1s de 100 millones de euros en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. <\/p>\n
Leclanch\u00e9 suministrar\u00e1 sistemas de bater\u00edas para aproximadamente diez proyectos ferroviarios diferentes en los que Bombardier utilizar\u00e1 la tecnolog\u00eda de m\u00f3dulos y paquetes de Leclanch\u00e9 en su amplia cartera de trenes, reza el comunicado de prensa. Adem\u00e1s, la cooperaci\u00f3n tiene como objetivo ayudar a la industria a alejarse del diesel, as\u00ed como de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido.<\/p>\n
En su lugar, Leclanch\u00e9 suministrar\u00e1 bater\u00edas de iones de litio al fabricante de trenes. En su anuncio, Leclanch\u00e9 cita \"estudios independientes\" no especificados que prev\u00e9n un aumento del 400% de la demanda de capacidad de bater\u00edas para veh\u00edculos ferroviarios de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n
Fr\u00e9d\u00e9ric Hendrick, responsable del Centro de M\u00f3dulos de Energ\u00eda y Movimiento de Bombardier Transportation, espera que \"la capacidad de Leclanch\u00e9 para cubrir toda la cadena de valor\", combinada con la tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n de Bombardier, ayude a electrificar todos los tipos de trenes. Adem\u00e1s, la empresa afirma que la nueva asociaci\u00f3n aumentar\u00e1 la autonom\u00eda de los trenes en la parte no electrificada de la red ferroviaria. Tambi\u00e9n permitir\u00e1 suministrar motores h\u00edbridos que cumplan las \u00faltimas normativas medioambientales que impiden el uso de la propulsi\u00f3n diesel en las ciudades.<\/p>\n