El proyecto H2Haul (Camiones de pila de combustible de hidr\u00f3geno para la log\u00edstica pesada de emisiones cero) ya se ha puesto en marcha oficialmente. Se van a probar en la pr\u00e1ctica un total de 16 veh\u00edculos pesados con pilas de combustible en varios lugares de Europa.<\/p>\n
El ensayo se llevar\u00e1 a cabo en B\u00e9lgica, Francia, Alemania y Suiza. Element Energy coordina el proyecto, parcialmente financiado por la UE. Para las pruebas previstas, tambi\u00e9n se instalar\u00e1n estaciones de servicio de hidr\u00f3geno \"innovadoras\" con dep\u00f3sitos de alto rendimiento, que permitir\u00e1n rellenar r\u00e1pidamente grandes cantidades de hidr\u00f3geno, seg\u00fan los socios.<\/p>\n
El consorcio del proyecto incluye Air Liquide<\/a>Eoly, Energ\u00eda H2<\/a>, Hydrogen Europe, IRU Projects, ThinkStep y WaterstofNet. Sin embargo, hay muchas otras empresas implicadas: Los fabricantes Iveco, FPT Industrial (ambos pertenecientes a CNH Industrial) y VDL ETS van a desarrollar y construir tres modelos de camiones de hasta 44 toneladas. Las pilas de combustible para los camiones proceder\u00e1n de las dos empresas alemanas ElringKlinger y Hidrog\u00e9nicos<\/a> as\u00ed como Powercell<\/a> de Suecia.<\/p>\n En la prueba propiamente dicha, los camiones H2 ser\u00e1n operados por una empresa log\u00edstica alemana para el Grupo BMW, Coop, Colruyt Group, Carrefour y Air Liquide. El proyecto ser\u00e1 financiado por la agencia europea FCH JU (Empresa Com\u00fan Pilas de Combustible e Hidr\u00f3geno) con 12 millones de euros durante un periodo de cinco a\u00f1os.<\/p>\n \"En la UE, los veh\u00edculos industriales pesados representan el 27% de las emisiones de CO2 del transporte por carretera, y la necesidad de introducir motores innovadores de energ\u00eda limpia es obvia y urgente\", afirma Bart Biebuyck, director general de FCH JU. El proyecto H2Haul demostrar\u00e1 c\u00f3mo pueden utilizarse las pilas de combustible y el hidr\u00f3geno para descarbonizar el segmento del transporte y apoyar la cadena de valor europea.<\/p>\n Menno Kleingeld, Director General de VDL Enabling Transport Solutions (VDL ETS), declar\u00f3: \"Desde el principio, VDL ya ha invertido en la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda sostenible para soluciones de transporte de larga distancia\". Explic\u00f3 los beneficios para VDL en el sentido de que, \"a trav\u00e9s de H2Haul, VDL, junto con socios respetados, pretende obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la aplicabilidad econ\u00f3mica de las soluciones de transporte sostenible con hidr\u00f3geno para el mercado de veh\u00edculos pesados.\" T\u00e9cnicamente, explic\u00f3 que el sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno se basar\u00e1 en el m\u00e9todo de construcci\u00f3n modular que VDL utiliza para sus veh\u00edculos. Esto no s\u00f3lo es claramente ventajoso para VDL, sino tambi\u00e9n para otros proveedores, como explic\u00f3 Kleingeld: \"Esto significa que el sistema puede integrarse f\u00e1cilmente en otras aplicaciones para veh\u00edculos pesados. Es estrat\u00e9gicamente importante para las industrias europeas de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte disponer de un sistema de hidr\u00f3geno desplegable en masa y econ\u00f3micamente eficiente en cuanto a recursos para el mercado del transporte pesado de larga distancia.\"<\/p>\n Iveco y FPT tambi\u00e9n colaboran con la start-up de camiones Nikola tras la entrada de la empresa matriz CNH. A principios de septiembre de este a\u00f1o, informamos de que<\/a> CNH Industrial y el fabricante estadounidense de camiones de pila de combustible Nikola tambi\u00e9n planean crear una empresa conjunta europea de camiones de pila de combustible. Nikola\u00a0 Tre<\/a> es un cami\u00f3n pesado de pila de combustible fabricado espec\u00edficamente para las condiciones europeas que se desarrollar\u00e1 finalmente a trav\u00e9s de la empresa conjunta en Europa. Bosch invirti\u00f3 poco despu\u00e9s en Nikola. Bosch ha sido un importante socio para el desarrollo<\/a> para pilas de combustible<\/a> y tecnolog\u00eda de bater\u00edas para camiones pesados.<\/p>\n En el proyecto H2Haul tambi\u00e9n se probar\u00e1n 16 veh\u00edculos en operaciones reales en emplazamientos de B\u00e9lgica, Francia, Alemania y Suiza. Se desplegar\u00e1n estaciones de hidr\u00f3geno que ofrecer\u00e1n repostaje de alta capacidad para demostrar la forma en que los camiones de pila de combustible pueden sustituir a los veh\u00edculos di\u00e9sel.<\/p>\n h2-view.com<\/a>, h2haul.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto H2Haul (Camiones de pila de combustible de hidr\u00f3geno para log\u00edstica pesada con cero emisiones) ya se ha puesto en marcha oficialmente. 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