{"id":120355,"date":"2019-10-09T13:34:05","date_gmt":"2019-10-09T11:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=120355"},"modified":"2019-10-10T09:58:53","modified_gmt":"2019-10-10T07:58:53","slug":"streetscooter-revela-la-2a-generacion-de-furgonetas-de-reparto-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/09\/streetscooter-reveals-2nd-gen-electric-delivery-vans\/","title":{"rendered":"StreetScooter revela la nueva generaci\u00f3n de furgonetas el\u00e9ctricas de reparto"},"content":{"rendered":"<p>La filial de Deutsche Post StreetScooter acaba de presentar las versiones sucesoras de sus veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos Work y Work L. La nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos apenas difiere en apariencia de su predecesora, pero ha sido mejorada t\u00e9cnicamente en varios puntos decisivos.<!--more--><\/p>\n<p>Entre otras cosas, se ha redise\u00f1ado el cuerpo de la caja, aumentando la carga \u00fatil a m\u00e1s de una tonelada, y te\u00f3ricamente puede transportar hasta cuatro europal\u00e9s. El volumen de la bodega de hasta 3,16 metros de longitud es ahora de 7,7 metros c\u00fabicos.<\/p>\n<p>StreetScooter tambi\u00e9n ha introducido bastantes cambios en la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. La velocidad m\u00e1xima aumentar\u00e1 de 85 a 120 km\/h y que los nuevos modelos pueden cargarse hasta el 80% en unas cinco horas con el sistema de carga de 11 kW. StreetScooter a\u00fan no ha facilitado detalles sobre la potencia del motor, la autonom\u00eda y la capacidad de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>Los precios de la nueva StreetScooter Work comienzan en 38.450 euros netos s\u00f3lo para el chasis con cabina, con la adici\u00f3n de la caja de carrocer\u00eda, el precio base sube a 42.750 euros netos.<\/p>\n<p>Durante la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo en las instalaciones de la futura sala de exposiciones StreetScooter en el Campus EUREF de Berl\u00edn, el director general J\u00f6rg Sommer se centr\u00f3 en las caracter\u00edsticas que pretenden facilitar el trabajo diario de repartidores y conductores. Adem\u00e1s del sistema de aviso ac\u00fastico AVAS y el sistema de llamada autom\u00e1tica de emergencia eCall, se incluyen un sistema de acceso sin llave y el airbag del pasajero. Adem\u00e1s -tras la opini\u00f3n de muchos repartidores- el aire acondicionado autom\u00e1tico y la calefacci\u00f3n de los asientos del conductor y el acompa\u00f1ante forman parte ahora del equipamiento de serie. Tambi\u00e9n hay un sistema de infoentretenimiento con DAB+ y conexi\u00f3n a Apple CarPlay y Google Android Auto.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/streetscooter-work-joerg-sommer-2019-002.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"streetscooter-work-joerg-sommer-2019-002\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/streetscooter-work-2019-003.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"streetscooter-work-2019-003\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/streetscooter-work-2019-004.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"streetscooter-work-2019-004\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/streetscooter-work-2019-001-min-1-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"streetscooter-work-2019-001-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>\"StreetScooter es una empresa pionera en el campo de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos\", afirma Sommer. \"Por lo tanto, sabemos por muchos a\u00f1os de experiencia y con el trasfondo de m\u00e1s de 100 millones de kil\u00f3metros recorridos lo que es importante en el exigente tr\u00e1fico de reparto y la log\u00edstica de \u00faltima milla\". Esta experiencia se incorpor\u00f3 al nuevo concepto de los exitosos modelos Work y Work L.<\/p>\n<p>Sommer est\u00e1 muy interesada en que los dos importantes modelos se estrenen con \u00e9xito. La Work L no s\u00f3lo servir\u00e1 de base para la expansi\u00f3n en China anunciada <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/07\/el-scooter-de-calle-entra-en-china-de-la-mano-de-chery\/\">en septiembre con Chery<\/a>y abrir as\u00ed el gran mercado chino para los StreetScooters - La empresa debe hacerse atractiva para los inversores porque un comprador o <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/05\/23\/el-correo-aleman-encuentra-un-comprador-potencial-para-streetscooter\/\">a\u00fan no se ha encontrado un nuevo socio<\/a>.<\/p>\n<p>El jefe de Correos, Frank Appel, volvi\u00f3 a aumentar la presi\u00f3n recientemente. En una entrevista concedida al diario alem\u00e1n <em>Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung<\/em>, el director general tuvo que admitir que este a\u00f1o habr\u00eda p\u00e9rdidas con un \"<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/07\/cambios-ejecutivos-y-deficit-continuado-en-streetscooter\/\">cantidad significativa de dos d\u00edgitos en millones<\/a>\". Appel hab\u00eda anunciado en repetidas ocasiones que esperaba una soluci\u00f3n para el futuro de StreetScooter para finales de a\u00f1o. En la entrevista, dijo: \"Nuestros inversores quieren una empresa de log\u00edstica, no de coches\".<\/p>\n<p>El director general de StreetScooter, Sommer, declar\u00f3 de nuevo que las conversaciones continuar\u00edan. Est\u00e1 apostando fuerte por el proyecto en China, donde estima que el mercado potencial ser\u00e1 de 2,3 millones de furgonetas el\u00e9ctricas para 2025.<\/p>\n<p>StreetScooter naci\u00f3 con un papel pionero cuando su empresa matriz, Deutsche Post, no encontr\u00f3 ninguna furgoneta el\u00e9ctrica adecuada en producci\u00f3n en serie. Desde entonces, el involuntario fabricante de veh\u00edculos ha llevado a toda una serie de otros fabricantes de autom\u00f3viles a darse prisa en sacar sus furgonetas el\u00e9ctricas al mercado. Mientras tanto, StreetScooter tiene una competencia decente. Ahora, empresas de log\u00edstica como Hermes conf\u00edan actualmente en la eVito de Mercedes, GLS est\u00e1 probando el uso de la MAN eTGE en Alemania. El gigante online Amazon tambi\u00e9n apuesta por la eVito en Alemania. Y en EE.UU., donde StreetScooter tiene previsto expandirse en los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os, Amazon ha encargado recientemente <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/09\/21\/amazon-encarga-100-000-furgonetas-electricas-a-rivian\/\">100.000 furgonetas de reparto el\u00e9ctricas<\/a> - de la startup estadounidense Rivian. El \u00faltimo pedido importante conocido de StreetScooter fue de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/03\/25\/pedido-de-streetscooter-desde-japon\/\">500 veh\u00edculos<\/a> de la empresa japonesa de paqueter\u00eda Yamato.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dpdhl.com\/en\/media-relations\/press-releases\/2019\/streetscooter-showcases-all-new-versions-of-successful-work-and-work-l-models.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">dpdhl.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La filial de Deutsche Post StreetScooter acaba de presentar las versiones sucesoras de sus veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos Work y Work L. 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