Tesla ha integrado ahora en su estructura corporativa el negocio del especialista en almacenamiento de energ\u00eda Maxwell Technologies, que hab\u00eda adquirido. Mientras tanto, la cooperaci\u00f3n entre Tesla y Panasonic es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n
Para integrar plenamente la unidad de innovaci\u00f3n de bater\u00edas, Tesla nombr\u00f3 a Chris Stewart responsable de ultracondensadores Maxwell en Tesla. Con la tecnolog\u00eda adquirida mediante la compra de Maxwell, Tesla podr\u00eda, como se inform\u00f3<\/a>, producir\u00e1 en el futuro sus c\u00e9lulas de bater\u00eda en lugar de depender de Panasonic. Por el momento no est\u00e1 claro si la nueva integraci\u00f3n se refiere a la tecnolog\u00eda de ultracondensadores de Maxwell. Es m\u00e1s probable que se trate de la nueva tecnolog\u00eda de electrodos secos de la empresa para c\u00e9lulas de bater\u00edas.<\/p>\n Sin embargo, la reci\u00e9n descubierta independencia de Tesla est\u00e1 tensando la por lo dem\u00e1s fruct\u00edfera relaci\u00f3n entre los californianos y los japoneses. Un nuevo informe del Wall Street Journal<\/em> habla de un \"choque cultural\" en relaci\u00f3n con los diferentes estilos de gesti\u00f3n. Adem\u00e1s, Tesla ha culpado anteriormente a Panasonic de los primeros retrasos en la producci\u00f3n del Model 3.<\/p>\n Adem\u00e1s, Tesla ha dejado de depender \u00fanicamente de Panasonic, con quien gestiona la Gigafactor\u00eda de Nevada. La nueva instalaci\u00f3n de Shangh\u00e1i, Gigafactory 3, comprar\u00e1 bater\u00edas a la producci\u00f3n local de LG Chem en Nanjing. Las \u00faltimas noticias<\/a> de septiembre dec\u00eda que LG Chem hab\u00eda iniciado la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda para el Modelo 3 de China. Se trata de celdas 21700, el mismo formato que utiliza Tesla para sus celdas Panasonic para el Model 3. En sus celdas para Tesla, LG Chem utiliza la qu\u00edmica NCM-811, es decir, un 80% de n\u00edquel y un 10% de cobalto y manganeso cada una. Seg\u00fan el informe, a petici\u00f3n de Tesla, LG Chem est\u00e1 preparando una ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n en su planta de bater\u00edas de Nanjing.<\/p>\n Adem\u00e1s, cuando se trata de la experiencia interna de Tesla, Jeff Dahn y su equipo progresos registrados<\/a> el mes pasado. Tesla ha presentado una patente para una nueva c\u00e9lula de bater\u00eda m\u00e1s duradera que tambi\u00e9n deber\u00eda ser m\u00e1s barata de producir. Jeff Dahn y su equipo figuran como inventores. Se supone que las nuevas c\u00e9lulas con qu\u00edmica NMC ofrecer\u00e1n una vida \u00fatil de m\u00e1s de 1,6 millones de kil\u00f3metros.<\/p>\n Pero esto es para el futuro y, dejando a un lado la producci\u00f3n de bater\u00edas de Tesla, es probable que la relaci\u00f3n con Panasonic contin\u00fae, aunque puede que adopte la naturaleza de una relaci\u00f3n menos exclusiva entre proveedor y comprador.<\/p>\n wsj.com<\/a> (choque cultural, paywall), electrek.co<\/a> (Maxwell)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla ha integrado ahora en su estructura corporativa el negocio del especialista en almacenamiento de energ\u00eda Maxwell Technologies, que hab\u00eda adquirido. Mientras tanto, la cooperaci\u00f3n entre Tesla y Panasonic se est\u00e1 convirtiendo en<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":93504,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,98,6275,10548,13946,509,609],"class_list":["post-120414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-china","tag-maxwell","tag-supercapacitors","tag-suppliers","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}