{"id":120656,"date":"2019-10-14T13:02:29","date_gmt":"2019-10-14T11:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=120656"},"modified":"2019-10-14T13:02:29","modified_gmt":"2019-10-14T11:02:29","slug":"porsche-presenta-el-tercer-taycan-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/14\/porsche-presents-third-taycan-drive\/","title":{"rendered":"Porsche presenta la tercera unidad del Taycan"},"content":{"rendered":"<p>Porsche presenta la tercera versi\u00f3n de su deportivo el\u00e9ctrico con el Taycan 4S, tras el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. El \u00faltimo modelo es el primer deportivo el\u00e9ctrico de Porsche equipado con un propulsor Taycan Turbo. <!--more--><\/p>\n<p>El nuevo modelo b\u00e1sico est\u00e1 disponible con dos tama\u00f1os de bater\u00eda, que permiten autonom\u00edas de hasta 407 y 463 kil\u00f3metros respectivamente. El Taycan 4S con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a ofrece hasta 390 kW y hasta 420 kW con la bater\u00eda m\u00e1s grande. Esta \u00faltima corresponde a la conocida bater\u00eda del Taycan Turbo y Turbo S con 93,4 kWh de capacidad bruta (83,7 kWh netos) presentada en septiembre. La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a prescinde de los m\u00f3dulos de la versi\u00f3n m\u00e1s grande que est\u00e1n parcialmente dispuestos uno encima del otro y, por lo tanto, es m\u00e1s plana. Porsche indica en el anuncio que la capacidad bruta es de 79,2 kWh, no se menciona la capacidad neta - el recargo por la \"Performance Battery Plus\" es de 6.521,20 euros.<\/p>\n<p>Al igual que las dos versiones turbo, el Taycan 4S utiliza un motor s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente (PSM) tanto en el eje delantero como en el trasero. La diferencia de prestaciones con los dos modelos superiores no se debe \u00fanicamente a la electr\u00f3nica de potencia, al menos en el eje trasero Porsche utiliza un propulsor diferente. \u00c9sta es 80 mil\u00edmetros m\u00e1s corta que la PSM del Taycan Turbo, pero sigue teniendo la transmisi\u00f3n de dos velocidades. Porsche no entra en los valores de rendimiento de los nuevos propulsores.<\/p>\n<p>Ambas variantes 4S aceleran hasta 100 km\/h en 4,0 segundos, es decir, 0,8 y 1,2 segundos m\u00e1s lentas que el Turbo y el Turbo S respectivamente. La velocidad m\u00e1xima es de 250 km\/h, tambi\u00e9n la misma. La autonom\u00eda es de hasta 407 kil\u00f3metros con la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a y de hasta 463 kil\u00f3metros con la bater\u00eda grande, ambas medidas seg\u00fan WLTP. Tambi\u00e9n hay diferencias en la potencia m\u00e1xima de carga: \u00e9sta es de 270 kW para la \"Performance Battery Plus\" y de 270 kW para los modelos turbo; la bater\u00eda est\u00e1ndar m\u00e1s peque\u00f1a tiene una potencia m\u00e1xima de carga de 225 kW.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-05-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-05-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-04-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-06-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-06-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-08-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-08-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-02-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-01-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/uniti-one-2019-005-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"uniti-one-2019-005-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/porsche-taycan-4s-2019-09-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"porsche-taycan-4s-2019-09-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>\u00d3pticamente, el Taycan 4S apenas difiere de las dos variantes presentadas anteriormente. La peque\u00f1a toma de aire delantera tiene un dise\u00f1o diferente, los faldones laterales y el difusor trasero del 4S son negros. Adem\u00e1s, las pinzas de freno del Taycan 4S est\u00e1n pintadas en rojo y tambi\u00e9n cuenta con llantas de 19 pulgadas optimizadas aerodin\u00e1micamente, mientras que las llantas del turbo tienen un tama\u00f1o de hasta 21 pulgadas.<\/p>\n<p>El interior del Taycan 4S est\u00e1 equipado con cuero parcial de serie, el cuero completo se puede solicitar con un sobreprecio. En el Taycan, Porsche tambi\u00e9n ofrece por primera vez una versi\u00f3n completamente sin cuero. El interior est\u00e1 fabricado con un innovador material reciclado para subrayar la sostenibilidad del deportivo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el anuncio, el Taycan 4S puede encargarse inmediatamente y estar\u00e1 disponible en los concesionarios de Europa el pr\u00f3ximo mes de enero. En Alemania, los precios empiezan en 105.607 euros, unos orgullosos 46.529 euros m\u00e1s baratos que el Taycan Turbo. En EE.UU., el Taycan 4S parte de 103.800 d\u00f3lares.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2019\/products\/porsche-taycan-4s-electric-sports-car-entry-level-model-18901.html\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\">porsche.com<\/a><\/p>\n<p><em>&gt;&gt; Reportaje de Sebastian Schaal.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche presenta la tercera versi\u00f3n de su deportivo el\u00e9ctrico con el Taycan 4S, tras el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. 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