{"id":120802,"date":"2019-10-16T14:46:20","date_gmt":"2019-10-16T12:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=120802"},"modified":"2019-10-17T10:01:23","modified_gmt":"2019-10-17T08:01:23","slug":"spirit-111-un-velero-con-propulsion-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/16\/spirit-111-a-sailing-yacht-with-electric-drive\/","title":{"rendered":"Spirit 111: Un yate de vela con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

Spirit Yachts ha presentado su nuevo buque insignia con propulsi\u00f3n Torqeedo, el Spirit 111. En el desarrollo del velero m\u00e1s grande del mundo con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, la sostenibilidad tambi\u00e9n se tuvo en cuenta de forma consecuente fuera del sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

El Spirit 111 es el mayor yate de madera de un solo m\u00e1stil construido en Gran Breta\u00f1a desde el Shamrock V de los a\u00f1os treinta. Cuatro bater\u00edas de 40 kWh impulsan el barco desde el propulsor el\u00e9ctrico Deep Blue 100i. Gracias al sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el barco puede alcanzar hasta 40 millas n\u00e1uticas a ocho nudos s\u00f3lo con las bater\u00edas.<\/p>\n

El propietario del barco encarg\u00f3 a Spirit Yachts el desarrollo del velero m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente jam\u00e1s construido. \"Para el propietario es importante poder pasar la mayor parte del tiempo fuera de los puertos deportivos disfrutando de la navegaci\u00f3n y fondeando en bah\u00edas\", afirma Nigel Stuart, Director General de Spirit Yachts. \"Utilizando la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para regenerar las bater\u00edas mientras navega, el yate podr\u00e1 funcionar hasta cuatro d\u00edas fondeado sin tener que enchufarse a la red el\u00e9ctrica o poner en marcha los dos generadores de a bordo\". Con viento suficiente, el Spirit 111 ni siquiera deber\u00eda tener que utilizar combustibles f\u00f3siles para una traves\u00eda del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Spirit <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Las cuatro bater\u00edas de alto voltaje utilizan tecnolog\u00eda BMW. Pueden cargarse sobre la marcha girando el eje de la h\u00e9lice en el agua mientras el yate navega. Esto cuesta algo de velocidad, pero no deber\u00eda ser un problema, dependiendo de las condiciones del viento.<\/p>\n

La sostenibilidad tambi\u00e9n se tuvo en cuenta fuera de la propulsi\u00f3n auxiliar. Seg\u00fan el comunicado, la madera procede de fuentes gestionadas de forma responsable, y las velas est\u00e1n fabricadas con materiales reciclables, y se dice que el equipo hidr\u00e1ulico de cubierta es altamente eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico. Adem\u00e1s, el Spirit 111 es uno de los pocos superyates que se pueden manejar sin tripulaci\u00f3n profesional. El fundador del Spirit, Sean McMillan, est\u00e1 especialmente orgulloso de ello: \"Un yate de madera de un solo m\u00e1stil de este tama\u00f1o que puede ser conducido por su propietario es nada menos que una proeza de la ingenier\u00eda\".<\/p>\n

Sin embargo, el cliente a\u00fan tiene que armarse de paciencia hasta que pueda zarpar por primera vez con su nuevo yate. El yate pasar\u00e1 las pr\u00f3ximas semanas en Spirit Yachts para su puesta a punto y pruebas de conducci\u00f3n antes de iniciar la temporada de invierno junto a su propietario.<\/p>\n

torqeedo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spirit Yachts ha presentado su nuevo buque insignia con propulsi\u00f3n Torqeedo, el Spirit 111. En el desarrollo del velero m\u00e1s grande del mundo con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, la sostenibilidad<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":120783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[3701,15713,13871,18196,18837,18841,13946,8162],"class_list":["post-120802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-bev","tag-drives","tag-electric-ships","tag-electric-yachts","tag-spirit-111","tag-spirit-yachts","tag-suppliers","tag-torqeedo"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}