El Grupo franc\u00e9s PSA ha confirmado ahora que a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, adem\u00e1s de la Opel Vivaro, los modelos Peugeot Expert y Citro\u00ebn Jumpy tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles en el mercado como variantes de furgoneta puramente el\u00e9ctrica. <\/p>\n
Las versiones el\u00e9ctricas de los veh\u00edculos comerciales ligeros estar\u00e1n disponibles con dos tama\u00f1os de bater\u00eda (50 y 75 kWh) y se espera que alcancen una autonom\u00eda de 200 y 300 kil\u00f3metros respectivamente (seg\u00fan el WLTP). Sin embargo, PSA a\u00fan no ha mencionado los precios. \"Sin comprometer las prestaciones, la autonom\u00eda contribuir\u00e1 a reforzar nuestro liderazgo en este segmento en Europa\", afirma Xavier Peugeot, Vicepresidente Senior de Veh\u00edculos Comerciales Ligeros de Groupe PSA.<\/p>\n
Para 2021, PSA tiene previsto haber electrificado todos sus veh\u00edculos comerciales ligeros y los modelos de turismos comparables. Las versiones totalmente el\u00e9ctricas de las furgonetas compactas se ensamblar\u00e1n en la planta de Hordain, en el norte de Francia, y estar\u00e1n equipadas con cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas fabricadas en la planta de Tr\u00e9mery.<\/p>\n
En el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (IAA) de septiembre, Opel ya hab\u00eda adelantado las pr\u00f3ximas versiones el\u00e9ctricas de su veh\u00edculos comerciales ligeros<\/a> - y confirm\u00f3 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Vivaro para 2020<\/a>. Por el momento, sin embargo, Opel a\u00fan no ha facilitado datos sobre la bater\u00eda y las prestaciones del E-LCV (Veh\u00edculo Comercial Ligero). Adem\u00e1s, los Opel Combo Life, Combo Cargo y Zafira Life estar\u00e1n disponibles en 2021 como veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. El Zafira Life<\/a> es la versi\u00f3n para turismos de la furgoneta Vivaro, y las dos variantes Combo est\u00e1n estrechamente relacionadas con el Peugeot Rifter\/Partner y el Citro\u00ebn Berlingo.<\/p>\n Rumores sobre posibles versiones el\u00e9ctricas<\/a> de los veh\u00edculos comerciales de PSA existen desde hace tiempo. En octubre de 2018, varios informes de los medios de comunicaci\u00f3n todav\u00eda afirmaban que PSA quer\u00eda ampliar su gama de veh\u00edculos comerciales con modelos totalmente el\u00e9ctricos para 2025, lo que, seg\u00fan el anuncio actual, deber\u00eda ocurrir ahora cuatro a\u00f1os antes. Con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, PSA quiere atraer sobre todo a los artesanos y a las empresas de log\u00edstica, en un contexto de crecientes restricciones de acceso en los centros urbanos. Ya en abril de este a\u00f1o, PSA anunci\u00f3 futuras versiones el\u00e9ctricas de los grandes modelos Transporter Peugeot Boxer y Citro\u00ebn Jumper<\/a>, que tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 con dos versiones de bater\u00eda.<\/p>\n En colaboraci\u00f3n con PSA, Toyota tambi\u00e9n lanzar\u00e1 versiones puramente el\u00e9ctricas de bater\u00eda del Proace y el Proace City en 2020 y 2021 respectivamente. Desde 2016, el Toyota Proace<\/a> se fabrica junto con el Citro\u00ebn Jumpy y el Peugeot Expert en la planta de PSA en Valenciennes, Francia. El Opel Zafira Life, como ya se ha mencionado, tambi\u00e9n utiliza esta tecnolog\u00eda, pero se fabrica en Luton, Inglaterra.<\/p>\n