El fabricante japon\u00e9s de bater\u00edas GS Yuasa ha desarrollado un electrodo basado en silicio-metal que permite una mayor densidad energ\u00e9tica y ciclos de vida m\u00e1s largos. Se dice que la densidad energ\u00e9tica puede triplicarse en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de iones de litio convencionales.<\/p>\n
GS Yuasa es un fabricante mundial de bater\u00edas con sede en Jap\u00f3n. Su cartera de productos abarca desde las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido hasta las de iones de litio, y el Grupo opera en varios segmentos de negocio, incluidas las bater\u00edas industriales para aplicaciones de reserva y c\u00edclicas, as\u00ed como las bater\u00edas de arranque para las industrias del autom\u00f3vil y la motocicleta. La sede europea de GS Yuasa se encuentra en Krefeld desde 1983 y desde all\u00ed atiende a 15 pa\u00edses europeos.<\/p>\n
GS Yuasa ha anunciado ahora que podr\u00eda proporcionar \"tres veces m\u00e1s energ\u00eda para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" gracias a un nuevo enfoque en el desarrollo de bater\u00edas. El prometedor electrodo de silicio-metal podr\u00eda utilizarse en todas las bater\u00edas s\u00f3lidas del futuro, seg\u00fan la empresa. Ahora se va a seguir mejorando la estabilidad de ciclo de la tecnolog\u00eda para utilizar el electrodo de silicio-metal en veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta 2025 aproximadamente.<\/p>\n
Antecedentes: El silicio metal tiene una capacidad te\u00f3rica muy elevada de 4.200 mAh por gramo y est\u00e1 disponible como materia prima en grandes cantidades. Sin embargo, dado que el silicio metal experimenta un cambio de volumen considerable, de alrededor del 400%, durante el ciclo de carga y descarga, el material se descompone durante la carga y descarga repetidas de la bater\u00eda. En este sentido, la tecnolog\u00eda siempre se ha considerado poco pr\u00e1ctica.<\/p>\n
GS Yuasa anuncia ahora que ha mejorado la eficiencia de culombio y el rendimiento de ciclo de las bater\u00edas de electrodos de silicio-metal. La eficiencia de culombio es la relaci\u00f3n entre los amperios-hora extra\u00eddos y los amperios-hora gastados. El Grupo afirma que la clave est\u00e1 en \"haber encontrado el tama\u00f1o de part\u00edcula y la estructura de electrodo \u00f3ptimos para los electrodos\".<\/p>\n
En concreto, GS Yuasa menciona tres factores que, seg\u00fan sus declaraciones, han conducido al \u00e9xito. En cuanto al tama\u00f1o de las part\u00edculas, se encontr\u00f3 el \u00f3ptimo, ya que si el tama\u00f1o de las part\u00edculas fuera demasiado peque\u00f1o, la eficacia de Coulomb ser\u00eda baja. Si el tama\u00f1o de las part\u00edculas fuera demasiado grande, el rendimiento del ciclo ser\u00eda bajo debido a la pulverizaci\u00f3n, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto. En segundo lugar, los japoneses no utilizan un \u00fanico tipo de aditivo conductor en el electrodo, como es habitual, sino varios diferentes. Esto ha mejorado la conformabilidad del electrodo de silicio-metal, y tambi\u00e9n se ha demostrado que la mejora de la conductividad del electrodo conduce a un mejor rendimiento de la descarga, afirma GS Yuasa. En tercer lugar, el uso de un aglutinante soluble en agua ha permitido un proceso de producci\u00f3n en masa asequible.<\/p>\n
GS Yuasa tambi\u00e9n cooper\u00f3 con Bosch<\/a> en una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas durante varios a\u00f1os. El objetivo de la cooperaci\u00f3n era sacar al mercado en 2020 unas pilas que ofrecieran el doble de densidad energ\u00e9tica que las de iones de litio a la mitad de coste. La decisi\u00f3n de Bosch de no entrar producci\u00f3n de pilas en 2018<\/a>Sin embargo, tambi\u00e9n dej\u00f3 obsoleto el proyecto de investigaci\u00f3n germano-japon\u00e9s. La empresa conjunta entre ambos grupos, que hab\u00eda estado activa hasta entonces, no tuvo continuidad.<\/p>\n Para GS Yuasa \u00e9sta es una raz\u00f3n m\u00e1s para buscar socios en otros lugares. El a\u00f1o pasado, junto con otras grandes empresas japonesas, el grupo fund\u00f3 un consorcio de empresas para promover el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/a> para futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos con ayuda gubernamental. La alianza incluye a Toyota, Nissan, Honda y Panasonic. GS Yuasa tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel vital como socio colaborador de Toyota<\/a>anunciada este verano para marcar el rumbo de los coches el\u00e9ctricos con bater\u00edas.<\/p>\n Fuente: PM por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante japon\u00e9s de bater\u00edas GS Yuasa ha desarrollado un electrodo basado en silicio-metal que permite una mayor densidad energ\u00e9tica y ciclos de vida m\u00e1s largos. Se dice que el<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":120918,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,1275,13169,14617,9308,13946],"class_list":["post-120926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-gs-yuasa","tag-raw-materials","tag-silicon","tag-solid-state","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}