W\u00e4rtsil\u00e4 convertir\u00e1 dos buques de suministro del operador noruego Atlantic Offshore a propulsi\u00f3n h\u00edbrida. Para ello, el grupo tecnol\u00f3gico finland\u00e9s est\u00e1 desarrollando y suministrando paquetes de bater\u00edas que se instalar\u00e1n en el Ocean Star y el Ocean Art a principios de 2020.<\/p>\n
En concreto, se trata de sistemas de bater\u00edas de 746 kWh que pronto se instalar\u00e1n en los dos buques del astillero Fitjar, en Noruega. A ello contribuye el hecho de que ambos buques ya han sido dise\u00f1ados por W\u00e4rtsil\u00e4 y funcionan con sus motores o sistemas el\u00e9ctricos. En este sentido, la empresa finlandesa afirma que la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas puede integrarse perfectamente en los sistemas de control existentes. Tras la conversi\u00f3n de los buques, W\u00e4rtsil\u00e4 tambi\u00e9n llevar\u00e1 a cabo las pruebas y ensayos de mar obligatorios.<\/p>\n
El primer buque con propulsi\u00f3n h\u00edbrida de W\u00e4rtsil\u00e4 entr\u00f3 en servicio en julio. Se trata de un remolcador de escolta<\/a> en el puerto sueco de Lule\u00e5, que se construy\u00f3 con un propulsor especialmente dise\u00f1ado. En agosto, W\u00e4rtsil\u00e4 tambi\u00e9n anunci\u00f3 que convertir\u00eda Acta Centaurus<\/a> a la propulsi\u00f3n h\u00edbrida, un buque de instalaci\u00f3n de parques e\u00f3licos marinos de propiedad holandesa, antes de finales de a\u00f1o. La empresa public\u00f3 por primera vez su soluci\u00f3n de retroadaptaci\u00f3n h\u00edbrida<\/a> para buques en febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n