La empresa estatal de servicios p\u00fablicos PLN ha firmado memorandos de entendimiento con 20 empresas para impulsar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Indonesia. 13 de las empresas prestar\u00e1n apoyo con la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga, seis empresas ayudar\u00e1n a construir los veh\u00edculos y una empresa pretende desarrollar su propio cargador.<\/p>\n
Desde que el gobierno indonesio se propuso convertirse en un centro neur\u00e1lgico del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el sudeste asi\u00e1tico, la infraestructura de recarga ha sido una cuesti\u00f3n fundamental. PLN es una empresa estatal con el monopolio de la distribuci\u00f3n de electricidad en Indonesia, que tiene una poblaci\u00f3n de unos 265 millones de habitantes.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n 13 empresas han sido elegidas para ayudar a la gigantesca empresa de servicios p\u00fablicos a proporcionar infraestructura de recarga mediante la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga. Entre ellas se encuentran Go-Jek y Grab, rivales de los servicios de transporte por carretera, el operador de autopistas de peaje Jasa Marga, la empresa energ\u00e9tica Pertamina, el operador de autobuses Transjakarta y el mayor prestamista privado de Indonesia, BCA.<\/p>\n Seg\u00fan El Jakarta Post<\/em>El segundo grupo, al que se ha encomendado la tarea de construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos, est\u00e1 formado por seis fabricantes internacionales de autom\u00f3viles. Al parecer, entre ellos se encuentran la china DFSK, la japonesa Mitsubishi, la alemana BMW y la indonesia Gesits.<\/p>\n El fabricante estatal de electr\u00f3nica LEN contar\u00e1 con el apoyo de la Agencia para la Evaluaci\u00f3n y Aplicaci\u00f3n de la Tecnolog\u00eda (BPPT) para desarrollar una estaci\u00f3n de recarga de fabricaci\u00f3n nacional.<\/p>\n Aunque el informe sobre el acuerdo en El Jakarta Post<\/em> no dio detalles de otras empresas implicadas, los fabricantes internacionales de autom\u00f3viles como Hyundai<\/a> y Toyota<\/a> ya se est\u00e1n centrando en Indonesia para la producci\u00f3n y el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El pa\u00eds no s\u00f3lo tiene el mayor PIB de la regi\u00f3n del sudeste asi\u00e1tico sino, lo que es m\u00e1s importante, cantidades significativas de cobalto y n\u00edquel. Al parecer, esto tambi\u00e9n ha atra\u00eddo el inter\u00e9s de empresas internacionales en un consorcio de bater\u00edas. <\/a><\/p>\n Hace s\u00f3lo un par de meses, el gobierno indonesio anunci\u00f3 una serie de incentivos<\/a> para aumentar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y apoyar su fabricaci\u00f3n en el pa\u00eds. Indonesia no s\u00f3lo aspira a convertirse en un centro neur\u00e1lgico del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, sino tambi\u00e9n en un exportador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n