{"id":121267,"date":"2019-10-23T12:55:45","date_gmt":"2019-10-23T10:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=121267"},"modified":"2019-10-29T22:06:39","modified_gmt":"2019-10-29T21:06:39","slug":"mazda-presenta-su-primera-bev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/23\/mazda-introduces-their-first-bev\/","title":{"rendered":"Mazda presenta su primer coche el\u00e9ctrico MX-30"},"content":{"rendered":"

Mazda ha presentado oficialmente su primer modelo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. El SUV el\u00e9ctrico MX-30 est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 35,5 kWh y ya se puede reservar. Sin embargo, las ventas en Europa no comenzar\u00e1n hasta finales de 2020, con una primera edici\u00f3n a partir de 33.990 euros en Alemania.<\/p>\n

++ El art\u00edculo se ha actualizado a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n

Las entregas en Alemania est\u00e1n previstas para marzo, mientras que los precios en el resto del mundo a\u00fan no se han anunciado. Se espera que el SUV el\u00e9ctrico de bater\u00edas cueste menos de 30.000 libras en el Reino Unido. Tambi\u00e9n se rumorea que m\u00e1s adelante llegar\u00e1 una variante con motor rotativo Wankel como extensor de autonom\u00eda.<\/p>\n

El MX-30 est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico (motor s\u00edncrono de CA) con una potencia m\u00e1xima de 105 kW y 265 Nm de par. La bater\u00eda tiene una capacidad de 35,5 kWh con una autonom\u00eda de 200 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo WLTP. La bater\u00eda puede cargarse mediante CCS hasta el 80% en 30 \u00f3 40 minutos. Mazda especifica una capacidad de carga CCS m\u00e1xima de 50 kW. Dependiendo del mercado, el MX-30 tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado con una conexi\u00f3n CHAdeMO. Con una capacidad de carga de CA (tipo 2) de 6,6 kW, el proceso de carga deber\u00eda completarse en 4,5 horas.<\/p>\n

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A primera vista, los datos de rendimiento pueden parecer un poco sobrios en comparaci\u00f3n con sus competidores, ya que Mazda posiciona este coche como un segundo autom\u00f3vil. \"Junto a las tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n que estamos introduciendo en toda nuestra gama, al ser un fabricante m\u00e1s peque\u00f1o hemos centrado todos nuestros esfuerzos en crear un coche el\u00e9ctrico que prevemos que ser\u00e1 un segundo coche ,\" declar\u00f3 Yasuhiro Aoyama, Presidente y Consejero Delegado de Mazda Motor Europe.<\/p>\n

El MX-30, que mide unos 4,40 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,57 metros de alto, recuerda visualmente al CX-30. Llaman especialmente la atenci\u00f3n las puertas de apertura contraria. Este tipo de concepto ya resulta familiar por el BMW i3, entre otros. Mazda parece haber seguido la filosof\u00eda de \"menos es m\u00e1s\" con el dise\u00f1o de sus veh\u00edculos. El SUV el\u00e9ctrico tiene capacidad para cinco personas y cuenta con diversos \"materiales ecol\u00f3gicos\" en el interior. Las alternativas veganas, por ejemplo, sustituyen al cuero aut\u00e9ntico. Por ejemplo, hay fundas textiles fabricadas con botellas de pl\u00e1stico recicladas. Los estantes de la consola central flotante, que ofrece espacio de almacenamiento adicional, utilizan corcho de origen ecol\u00f3gico.<\/p>\n

La Primera Edici\u00f3n incluye Mazda Connect con una pantalla de 8,8 pulgadas y otra de 7 pulgadas para manejar el sistema de climatizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay una pantalla Head-up. Adem\u00e1s, hay sistemas de seguridad como el asistente de frenada de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, el aviso de cambio y salida de carril, la detecci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de aparcamiento y el control de distancia con asistente de atascos. El veh\u00edculo puede controlarse a trav\u00e9s de una App, para lo cual, el Mi Mazda<\/em> La aplicaci\u00f3n se ampliar\u00e1 con las correspondientes funciones de conectividad.<\/p>\n

El Mazda MX-30 ya puede reservarse como Primera Edici\u00f3n a cambio de un dep\u00f3sito de 1.000 euros. Sin embargo, no se espera que las ventas en Alemania comiencen hasta marzo de 2020 a un precio previsto de 33.990 euros, y las entregas en Europa tendr\u00e1n lugar en la segunda mitad de 2020.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Datos t\u00e9cnicos:<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n
Rendimiento<\/td>\n105 kW<\/td>\n<\/tr>\n
par m\u00e1ximo<\/td>\n265 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
0 - 100 km\/h<\/td>\n\u00a0n.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Autonom\u00eda combinada (WLTP)<\/td>\nAlrededor de 200 km<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo (WLTP)<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de la bater\u00eda<\/td>\n35,5 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga CC<\/td>\n50 kW (CCS)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de carga CC<\/td>\n30-40 minutos (80%)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de carga CA<\/td>\n6,6 kW (Tipo 2)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de carga CA<\/td>\n4,5 horas<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en vac\u00edo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Asientos<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Volumen del maletero (Litros)<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de remolque<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Actualizaci\u00f3n 29 de octubre de 2019<\/strong>: El responsable de Mazda para Europa, Yasuhiro Aoyama, ha confirmado ahora los planes para una versi\u00f3n de mayor autonom\u00eda del primer coche el\u00e9ctrico de Mazda. Se dise\u00f1ar\u00e1 expl\u00edcitamente como un segundo modelo y vendr\u00e1 con el mencionado motor rotativo Wankel como extensor de autonom\u00eda. <\/p>\n

mazda-press.com<\/a>, electrek.co<\/a>, carscoops.com<\/a>, nzz.ch<\/a> (actualizaci\u00f3n, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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