{"id":121304,"date":"2019-10-23T15:07:56","date_gmt":"2019-10-23T13:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=121304"},"modified":"2019-10-24T21:04:15","modified_gmt":"2019-10-24T19:04:15","slug":"honda-acelera-sus-planes-de-electrificacion-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/23\/honda-is-speeding-up-their-european-electrification-plans\/","title":{"rendered":"Honda acelera sus planes de electrificaci\u00f3n en Europa"},"content":{"rendered":"

Tres a\u00f1os antes de lo anunciado inicialmente, Honda pretende electrificar todos sus modelos principales en Europa. Tras el estreno del Honda e, le seguir\u00e1 otro modelo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Honda lo anunci\u00f3 en un acto celebrado en \u00c1msterdam. \"En 2016 Honda apost\u00f3 fuerte por la electrificaci\u00f3n, con un claro enfoque en los h\u00edbridos, los h\u00edbridos enchufables, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y la pila de combustible\", declar\u00f3 Katsushi Inoue, Presidente y Director de Operaciones de Honda Motor Europe. Mientras tanto, Honda ha decidido que el negocio en Europa ser\u00e1 \"la vanguardia\" del proyecto global de electrificaci\u00f3n del Grupo.<\/p>\n

Por este motivo, el objetivo global para Europa se adelant\u00f3 tres a\u00f1os, y tambi\u00e9n porque la empresa quiere satisfacer el inter\u00e9s de sus clientes. \"El a\u00f1o pasado lanzamos el primer h\u00edbrido en nuestro SUV CR-V<\/a> en Europa, hoy ya representa el 60% de las ventas\", declar\u00f3 Tom Gardner, Vicepresidente Senior de Honda. Actualmente, se han registrado 45.000 manifestaciones de inter\u00e9s por la Honda e<\/a> presentado en el IAA, y est\u00e1 previsto que las entregas comiencen en el verano de 2020.<\/p>\n

Para alcanzar los objetivos de electrificaci\u00f3n, mucho m\u00e1s estrictos, se ha reestructurado fundamentalmente el departamento de desarrollo en Jap\u00f3n, dijo Inoue. Esto es lo que hace posible, en primer lugar, la pr\u00f3xima ofensiva de modelos. El a\u00f1o que viene se lanzar\u00e1n al mercado el Honda e y el nuevo Jazz, que s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 como h\u00edbrido en Europa. Le seguir\u00e1n otros cuatro modelos de aqu\u00ed a 2022, entre ellos un \"elegante SUV\" y otro coche el\u00e9ctrico puro, seg\u00fan Gardner.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-12-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-10-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-02-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-03-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-04-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-06-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-07-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-08-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-09-min\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"honda-jazz-hybrid-2019-11-min\" <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

Una caracter\u00edstica especial del Jazz e:HEV, como se denomina oficialmente el modelo: el h\u00edbrido completo cuenta con dos motores el\u00e9ctricos y en la mayor\u00eda de los casos debe ser propulsado por el motor el\u00e9ctrico. Uno se conoce como motor TRC y el otro como motor GEN: el motor de tracci\u00f3n para la propulsi\u00f3n y el motor generador para la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. En el modo h\u00edbrido, el generador genera electricidad mediante el motor de combusti\u00f3n y la recuperaci\u00f3n, que se almacena en la bater\u00eda o se transmite directamente al motor de tracci\u00f3n adyacente. Sin embargo, en una peque\u00f1a ventana, entre 80 y 100 km\/h, es m\u00e1s eficiente que el motor de gasolina impulse directamente las ruedas. En otros casos, Honda espera que la conversi\u00f3n en energ\u00eda el\u00e9ctrica aumente la eficiencia. Honda a\u00fan no ha hecho menci\u00f3n a los datos de rendimiento del motor y la bater\u00eda.<\/p>\n

\"honda-jazz-hybrid-2019-01-sebastian-schaal-min\"<\/p>\n

Honda tambi\u00e9n conf\u00eda en varias asociaciones para sus ambiciones el\u00e9ctricas. En una empresa conjunta con Hitachi, el fabricante de autom\u00f3viles desarrolla y construye los motores el\u00e9ctricos para sus modelos el\u00e9ctricos. Ubitricidad<\/a> (carga de CA en carretera), Moixa (carga de CA en casa) y EVTEC (carga bidireccional de CC) suministran los cargadores y el software adecuados para todos los aspectos de la carga.<\/p>\n

En el acto, Honda tambi\u00e9n anunci\u00f3 que hab\u00eda firmado una carta de intenciones con Vattenfall. En la carta, el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s y el grupo energ\u00e9tico sueco se esfuerzan por desarrollar contratos energ\u00e9ticos flexibles espec\u00edficamente adaptados a la electromovilidad. Los clientes deber\u00e1n cargar de la forma m\u00e1s barata y con la mayor cantidad posible de electricidad verde. Al mismo tiempo, se utilizar\u00e1n algoritmos para proteger la red el\u00e9ctrica y - si el coche est\u00e1 cargando en una de las cajas bidireccionales de EVTEC - tambi\u00e9n como almacenamiento intermedio para la red. Los contratos se ofrecer\u00e1n a los conductores de todas las marcas; por supuesto, las condiciones exactas a\u00fan no se conocen. La oferta se lanzar\u00e1 en Alemania y el Reino Unido en 2020, paralelamente al lanzamiento al mercado del Honda e, y le seguir\u00e1n otros pa\u00edses.<\/p>\n

hondanews.eu<\/a> (Jazz), hondanews.eu<\/a> (planes de electrificaci\u00f3n), hondanews.eu<\/a> (Vattenfall)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tres a\u00f1os antes de lo anunciado inicialmente, Honda pretende electrificar todos sus modelos principales en Europa. Tras el estreno del Honda e, otro modelo totalmente el\u00e9ctrico<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":121291,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10174,15855,10040,7098,9961,263,17502,286,17503,17374,6382,2158,4205,1726],"class_list":["post-121304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-charging-stations","tag-cr-v-hybrid","tag-europe","tag-fcev","tag-germany","tag-honda","tag-honda-e","tag-japan","tag-jazz","tag-moixa","tag-phev","tag-uk","tag-v2g","tag-vattenfall"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}