{"id":121488,"date":"2019-10-25T13:33:34","date_gmt":"2019-10-25T11:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=121488"},"modified":"2024-01-25T13:14:22","modified_gmt":"2024-01-25T12:14:22","slug":"ya-estan-los-precios-de-los-bollingers-off-road-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/10\/25\/prices-are-out-for-bollingers-off-road-evs\/","title":{"rendered":"Ya se conocen los precios de los coches el\u00e9ctricos todoterreno de Bollinger"},"content":{"rendered":"<p>La startup estadounidense de coches el\u00e9ctricos Bollinger Motors ha revelado los precios de sus dos primeros modelos. Tanto el todoterreno B1 como la camioneta B2 empiezan en 125.000 d\u00f3lares.<!--more--><\/p>\n<p>Por el dinero, los conductores obtienen una bater\u00eda de 120 kWh de capacidad, que deber\u00eda ser suficiente para 200 millas (320 kil\u00f3metros) de autonom\u00eda EPA. Las velocidades m\u00e1ximas del Bollinger alcanzan las 100 mph (unos 160 km\/h), mientras que llega a las 60 mph desde 0 en 4,5 segundos. La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con dos motores proporciona una potencia total de 458 kW. No es uno de los propulsores m\u00e1s econ\u00f3micos, en parte debido a la escasa aerodin\u00e1mica y al elevado peso de los todoterrenos angulares. Sin embargo, este veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 dise\u00f1ado pensando en fines pr\u00e1cticos y no en el espect\u00e1culo innecesario de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos utilitarios suburbanos que normalmente nunca ven una carretera sin asfaltar.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n dise\u00f1ados para ser caballos de batalla: Bollinger ha patentado una puerta pasante bajo el salpicadero para poder transportar objetos m\u00e1s largos. El remolque tampoco es un problema: el B1 de 2,4 toneladas puede arrastrar una carga de remolque de hasta 3,7 toneladas.<\/p>\n<p>El SUV totalmente el\u00e9ctrico Bollinger B1 y el pick-up con cabina doble B2 son aut\u00e9nticos todoterrenos. Las superficies rocosas pueden dominarse con una altura libre al suelo de 38,1 cent\u00edmetros y la suspensi\u00f3n hidroneum\u00e1tica con autonivelaci\u00f3n es ajustable manualmente, por lo que el cami\u00f3n puede bajarse o elevarse otros 127 mm (5 pulgadas). Atravesar v\u00edas de agua y zonas inundadas no da\u00f1ar\u00e1 el interior ya que todas las piezas del interior est\u00e1n selladas contra hasta 91,4 cent\u00edmetros (36 pulgadas) de agua.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b1-2019-003-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b1-2019-003-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b1-2019-002-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b1-2019-002-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b1-2019-001-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b1-2019-001-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b2-2019-001-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b2-2019-001-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b1-2019-004-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b1-2019-004-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b2-2019-002-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b2-2019-002-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b2-2019-003-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b2-2019-003-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/10\/bollinger-b2-2019-004-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"bollinger-b2-2019-004-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"888\" height=\"444\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/03\/Bollinger-B1-Foto2-888x444-700x350.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Bollinger-B1-Foto2-888x444\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El elevado precio de los dos modelos no s\u00f3lo se explica por la bater\u00eda grande y cara, sino tambi\u00e9n por el uso de materiales. Por ejemplo, los bajos est\u00e1n totalmente cubiertos para proteger la tecnolog\u00eda y evitar que piedras, ramas o ra\u00edces se enganchen con tanta facilidad. En lugar de metal, como es habitual, el protector de bajos de Bollinger est\u00e1 fabricado con una mezcla de carbono y Kevlar.<\/p>\n<p>Utilizando la palanca de cambios montada en la columna y vinculada a un actuador electr\u00f3nico, los conductores pueden cambiar entre la gama alta y la baja conectando los diferenciales de bloqueo electr\u00f3nico mediante interruptores basculantes montados en el salpicadero. En la estaci\u00f3n de carga, ambos modelos requieren un tiempo de carga de 75 minutos con carga r\u00e1pida de CC. La producci\u00f3n comenzar\u00e1 el a\u00f1o que viene y las entregas en 2021. Las reservas ya est\u00e1n abiertas a cambio de un dep\u00f3sito de 1.000 d\u00f3lares.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/insideevs.com\/news\/378181\/bollinger-price-b1-b2-125000\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">insideevs.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2019\/10\/bollinger-b1-and-b2-electric-trucks-priced-from-125000-get-200-mile-range\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">carscoops.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La startup estadounidense de coches el\u00e9ctricos Bollinger Motors ha revelado los precios de sus dos primeros modelos. 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