BYD prev\u00e9 que su beneficio total en 2019 caiga un 43% despu\u00e9s de que el recorte de las subvenciones por parte del gobierno chino provocara un descenso de las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
En el tercer trimestre, las ventas de BYD descendieron un 9,17% y los beneficios un 88,6%, seg\u00fan los resultados trimestrales preliminares. Las ventas se mantuvieron en 31.640 millones de yuanes (unos 4.000 millones de euros), y los beneficios netos se quedaron en 119,72 millones de yuanes (15,26 millones de euros) tras superar los 1.200 millones de yuanes en el trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En total, BYD vendi\u00f3 107.723 veh\u00edculos en el tercer trimestre, un 15% menos que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. \"A medida que las subvenciones a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda caen en picado, las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda no alcanzan las expectativas\", escribe BYD en un comunicado a la bolsa. \"Se espera que el beneficio del negocio de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de la empresa tambi\u00e9n disminuya en cierta medida en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado\".<\/p>\n
La previsi\u00f3n de beneficios de BYD para el conjunto de 2019 en el anuncio era de una horquilla de 1.580 a 1.770 millones de yuanes, lo que equivale a 201 a 225 millones de euros. En 2018 el beneficio fue a\u00fan de 2.780 millones de yuanes.<\/p>\n
Sin embargo, BYD no s\u00f3lo est\u00e1 sufriendo por el recorte de las subvenciones (s\u00f3lo en septiembre, las ventas de NEV cayeron un 34%), sino tambi\u00e9n por la nueva competencia: Tesla acepta ahora pedidos del Modelo 3 fabricado en la Gigafactor\u00eda 3. Tesla puede ofrecer los veh\u00edculos de producci\u00f3n china a precios significativamente mejores y en mayores cantidades, por lo que compite con los modelos de BYD, que eran mucho m\u00e1s baratos que los modelos Tesla importados.<\/p>\n
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