ABB ha inaugurado una planta de producci\u00f3n de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda utilizados en ferrocarriles, autobuses el\u00e9ctricos y camiones el\u00e9ctricos en la ciudad suiza de Baden. La nueva planta ensamblar\u00e1 m\u00f3dulos de bater\u00edas estandarizados a partir de c\u00e9lulas de bater\u00edas. <\/p>\n
Las instalaciones reci\u00e9n inauguradas en Baden, permiten a ABB suministrar todo el tren de potencia, incluidas las soluciones de almacenamiento de energ\u00eda, \"desde una \u00fanica fuente\", explica Robert Itschner, Consejero Delegado de ABB Suiza y Director Comercial Local del negocio de Movimiento. La decisi\u00f3n de Baden como lugar de producci\u00f3n se debi\u00f3 a su proximidad al Centro de Excelencia de ABB para Convertidores de Tracci\u00f3n en Turgi y al Centro Corporativo de Investigaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en D\u00e4ttwil.<\/p>\n
La planta abastecer\u00e1 a clientes de varios pa\u00edses. Entre los primeros se encuentran usuarios locales que desplegar\u00e1n trolebuses destinados a salir a la carretera en las ciudades suizas de Z\u00farich, Lausana y Friburgo. ABB considera que se trata de un caso de uso esencial para esta tecnolog\u00eda, ya que los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda aumentan la flexibilidad de los trolebuses sin necesidad de l\u00edneas a\u00e9reas que cubran todo el recorrido.<\/p>\n
Tambi\u00e9n para los trenes, ABB ve un gran mercado, ya que muchos pa\u00edses europeos \"todav\u00eda tienen innumerables l\u00edneas ferroviarias no electrificadas\", seg\u00fan el comunicado de prensa. La integraci\u00f3n de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda permite convertir los trenes diesel en veh\u00edculos h\u00edbridos diesel, reduciendo as\u00ed las emisiones de CO2 en 30%, afirma el proveedor.<\/p>\n
Para la fabricaci\u00f3n en Baden, ABB ensambla las celdas de las bater\u00edas en m\u00f3dulos de bater\u00edas estandarizados, que luego combinan en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda configurados para la aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. Dos robots realizan la mayor parte del trabajo: Uno coloca las celdas de la bater\u00eda en la carcasa del m\u00f3dulo y el otro las une mediante soldadura l\u00e1ser. ABB no ha revelado datos sobre su capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n
Todos los productos utilizan la tecnolog\u00eda de iones de litio con vistas a \"una alta densidad de energ\u00eda y potencia, as\u00ed como su larga vida \u00fatil incluso bajo cargas elevadas\", a\u00f1ade ABB en su comunicado. El negocio del transporte tambi\u00e9n se basa en la experiencia de ABB en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda para aplicaciones como las redes el\u00e9ctricas o los sistemas solares.<\/p>\n