En la \"cumbre del autom\u00f3vil\" celebrada en la Canciller\u00eda de Berl\u00edn, el gobierno federal alem\u00e1n y representantes de la industria han acordado medidas para impulsar las ventas de coches el\u00e9ctricos. Aumentar\u00e1n las primas a la compra y el n\u00famero de estaciones de recarga, mientras algunas cuestiones siguen sin respuesta.<\/p>\n
Se han filtrado los puntos clave de la reuni\u00f3n de la cumbre del autom\u00f3vil, en la que participaron la canciller Angela Merkel y figuras clave de la gigantesca industria automovil\u00edstica alemana. Se aumentar\u00e1 y ampliar\u00e1 la prima a la compra de coches el\u00e9ctricos, y la \"prima medioambiental\" se mantendr\u00e1 hasta finales de 2025 en lugar de llegar a su fin el a\u00f1o que viene como estaba previsto en un principio<\/a>.<\/p>\n Los aumentos de subvenci\u00f3n propuestos son los siguientes: Para los coches puramente el\u00e9ctricos por debajo de un precio neto de cat\u00e1logo de 40.000 euros, la subvenci\u00f3n aumentar\u00e1 de 4.000 euros a 6.000 euros. Para los h\u00edbridos enchufables de esta clase de precio, los propietarios de coches recibir\u00e1n 4.500 euros en lugar de 3.000 euros. Para los coches con un precio neto superior a 40.000 euros, la subvenci\u00f3n para los e-cars puros ser\u00e1 de 5.000 euros, para los h\u00edbridos enchufables de 4.000 euros.<\/p>\n Hasta ahora, los coches el\u00e9ctricos s\u00f3lo se subvencionaban hasta un precio neto de cat\u00e1logo de 60.000 euros. Este tope se aumentar\u00e1 a 65.000 euros. El portavoz del Gobierno, Seibert, declar\u00f3: \"El Gobierno federal prorrogar\u00e1 la bonificaci\u00f3n medioambiental para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos todav\u00eda en noviembre y la aumentar\u00e1 de nuevo de forma significativa: en un 50% para los veh\u00edculos de hasta 40.000 euros de precio neto de cat\u00e1logo y m\u00e1s all\u00e1 hasta un l\u00edmite de 65.000 euros de precio neto de cat\u00e1logo en un 25%\".<\/p>\n El Gobierno federal tambi\u00e9n est\u00e1 estudiando \"formas sencillas y poco burocr\u00e1ticas\", como ofrecer primas a los veh\u00edculos usados j\u00f3venes, que podr\u00edan recibir una bonificaci\u00f3n medioambiental como veh\u00edculos de segunda mano. Seg\u00fan el Gobierno federal, estas medidas permitir\u00e1n subvencionar entre 650.000 y 700.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s.<\/p>\n El portavoz del Gobierno, Steffen Seibert, dijo que los cambios en la prima medioambiental se decidir\u00edan en noviembre. Pero a\u00fan est\u00e1 por ver cu\u00e1ndo se pagar\u00e1n las nuevas tasas: \u00bfinmediatamente, a partir del 1 de enero de 2020 o de 2021? El lunes, con motivo del inicio de la producci\u00f3n del VW ID.3 en Zwickau, el Gobierno Federal anunci\u00f3: \"El Gobierno Federal ha prorrogado por tanto la bonificaci\u00f3n medioambiental hasta finales de 2020 y prev\u00e9 un aumento para los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os, como el nuevo Volkswagen ID.3, a partir de 2021\".<\/p>\n En la cumbre del autom\u00f3vil tambi\u00e9n se decidi\u00f3 acelerar la construcci\u00f3n de infraestructuras de recarga. En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se construir\u00e1n 50.000 puntos de recarga de acceso p\u00fablico. La industria automovil\u00edstica contribuir\u00e1 con 15.000 puntos de recarga p\u00fablicos para 2022. \"Ahora nos hemos comprometido a construir al menos otros 15.000 puntos de recarga en las instalaciones de las empresas de la industria automovil\u00edstica alemana y comercios asociados para finales de 2022. El objetivo es contar con 100.000 puntos de recarga en 2030. Se trata de enormes inversiones que est\u00e1n realizando nuestras empresas miembro\", subray\u00f3 Bernhard Mattes, presidente de la VDA, la asociaci\u00f3n automovil\u00edstica alemana.<\/p>\n \"Esto es bueno, es un paso adelante\", dijo el ministro de Baja Sajonia, Stephan Weil, que forma parte del Consejo de Supervisi\u00f3n de VW. Pero no ocult\u00f3 que los objetivos podr\u00edan haberse fijado m\u00e1s altos. La industria automovil\u00edstica se enfrenta a \"a\u00f1os muy decisivos\", dijo Weil.<\/p>\n Mattes habl\u00f3 de un \"buen paquete\" al describir el acuerdo alcanzado en la cumbre. Se trata de un paso m\u00e1s hacia la \"movilidad del futuro\". Otros fabricantes internacionales de autom\u00f3viles han acogido con satisfacci\u00f3n el plan maestro y han anunciado su apoyo. \"Una infraestructura de recarga completa es un requisito previo b\u00e1sico para que m\u00e1s conductores se pasen a la movilidad el\u00e9ctrica\", declar\u00f3 el presidente de la VDIK (Asociaci\u00f3n de Fabricantes Internacionales de Autom\u00f3viles), Reinhard Zirpel. \"Por lo tanto, acogemos con satisfacci\u00f3n el hecho de que el Gobierno Federal establezca ahora una estrategia global con un plan maestro para la infraestructura de recarga. Lo importante ahora es que el plan maestro se aplique r\u00e1pidamente y sin demora\". Asimismo, Zirpel abog\u00f3 por una r\u00e1pida reforma de las leyes alemanas en materia de vivienda para facilitar el establecimiento de infraestructuras privadas de recarga.<\/p>\n La industria energ\u00e9tica tambi\u00e9n ha anunciado nuevos esfuerzos y se reunir\u00e1 con los ministros responsables en 2019. El gobierno federal, por su parte, pretende apoyar la expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga con 3.500 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. As\u00ed lo prev\u00e9 el \"Plan Maestro de Infraestructuras de Recarga\" que acaba de elaborar el Gobierno Federal. La ubicaci\u00f3n de los puntos de recarga se coordinar\u00e1 con el Gobierno federal. En el primer borrador del plan director, que el ministro de Transportes, Andreas Scheuer, present\u00f3 a finales de octubre, se afirmaba que a finales de a\u00f1o se crear\u00eda un Centro Nacional de Control para coordinar las medidas necesarias para acelerar el desarrollo de la infraestructura de recarga.<\/p>\n Al margen de el <\/a>ceremonia a<\/a> Con motivo del inicio de la producci\u00f3n de ID.3, la canciller Angela Merkel declar\u00f3 que el apoyo al desarrollo de la infraestructura de recarga se limitaba hasta 2025 con el fin de \"acumular presi\u00f3n a lo largo del tiempo\". Tambi\u00e9n prometi\u00f3 una mayor rapidez en la aprobaci\u00f3n de los puntos de recarga. Tales declaraciones no fueron reiteradas en los comunicados de prensa del Gobierno tras la cumbre del autom\u00f3vil. Aqu\u00ed se limita a decir: \"Se mejorar\u00e1n r\u00e1pidamente las condiciones del marco legal\".<\/p>\n reuters.com<\/a>, bundesregierung.de<\/a> (ambos antes de la reuni\u00f3n), finanznachrichten.de<\/a> (en alem\u00e1n, tras la cumbre del autom\u00f3vil)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la \"cumbre del autom\u00f3vil\" celebrada en la Canciller\u00eda de Berl\u00edn, el gobierno federal alem\u00e1n y representantes de la industria han acordado medidas para impulsar las ventas de coches el\u00e9ctricos. 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