En Suecia, Volvo Buses entregar\u00e1 157 autobuses articulados el\u00e9ctricos a Transdev a partir de 2020. Todos los autocares ser\u00e1n del modelo 7900 Electric Articulated de Volvo y circular\u00e1n por varias l\u00edneas de la ciudad de Gotemburgo.<\/p>\n
++ A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1 una actualizaci\u00f3n de este art\u00edculo. ++<\/em><\/p>\n El nuevo autob\u00fas articulado de Volvo fue lanzado recientemente al mercado<\/a>. El 7900 EA est\u00e1 propulsado por dos motores el\u00e9ctricos de 200 kW, cada uno con una caja de cambios de dos velocidades. Esto deber\u00eda permitir al autob\u00fas arrancar en pendientes pronunciadas de hasta 20 grados incluso a plena carga.<\/p>\n El 7900 EA tiene capacidad para 150 pasajeros y presenta un dise\u00f1o flexible, lo que significa que los operadores pueden elegir la longitud de los autobuses de 18 \u00f3 18,7 metros. Volvo tambi\u00e9n permite a los operadores variar el n\u00famero de bater\u00edas hasta 396 kWh. Transdev no especific\u00f3 las dimensiones ni la capacidad de las bater\u00edas de sus nuevos autobuses articulados.<\/p>\n El nuevo autob\u00fas articulado de Volvo puede cargarse a trav\u00e9s de estaciones de carga r\u00e1pida a lo largo de la ruta (mediante pant\u00f3grafos) o por cable (CCS) en el dep\u00f3sito. En Gotemburgo, Transdev cargar\u00e1 los autobuses en estaciones de carga r\u00e1pida a lo largo de la ruta, utilizando la interfaz de carga est\u00e1ndar del sector OppCharge.<\/p>\n Los autobuses articulados de la empresa sueca est\u00e1n obteniendo buenos resultados en poco tiempo. A principios de este a\u00f1o, la ciudad holandesa de Leiden puso cinco autobuses el\u00e9ctricos Volvo en funcionamiento<\/a>que formaban parte de un pedido del a\u00f1o pasado de 23 autobuses el\u00e9ctricos por parte del operador de transporte p\u00fablico Arriva. El aeropuerto de Birmingham tambi\u00e9n ha encargado seis de los autobuses el\u00e9ctricos Volvo 7900.<\/p>\n El autob\u00fas articulado el\u00e9ctrico de Volvo presenta un consumo de energ\u00eda un 80% inferior al de un autob\u00fas di\u00e9sel equivalente. Con su introducci\u00f3n, las emisiones y el ruido se reducir\u00e1n significativamente, y los autobuses el\u00e9ctricos podr\u00e1n operar en \u00e1reas sensibles o zonas con restricciones particulares.<\/p>\n H\u00e5kan Agnevall, Presidente de Volvo Buses, explica que el transporte el\u00e9ctrico \"crea nuevas y emocionantes oportunidades para la planificaci\u00f3n urbana, ya que ahora disponemos de un transporte p\u00fablico silencioso y sin emisiones que puede operar m\u00e1s cerca de los habitantes de la ciudad. Volvo pretende ser l\u00edder en el aumento de la electrificaci\u00f3n y ser un socio para las ciudades que deseen implantar soluciones de transporte p\u00fablico sostenibles a largo plazo para sus habitantes.\" Para Volvo Buses, \u00e9ste es su pedido individual m\u00e1s importante de autobuses el\u00e9ctricos en Europa hasta la fecha.<\/p>\n Transdev opera actualmente casi 60 autobuses el\u00e9ctricos en Suecia, sobre todo en Ume\u00e5, Eskilstuna, Estocolmo y Gotemburgo. Gunnar Sch\u00f6n, director general de Transdev Suecia, afirma que Transdev fue \"extremadamente meticuloso a la hora de elegir un socio con un enfoque hol\u00edstico, un socio que ser\u00e1 capaz de entregar tanto los autobuses como la infraestructura de carga a tiempo y con un excelente tiempo de actividad\". A\u00f1adi\u00f3 que \"los nuevos autobuses, en particular, los silenciosos autobuses el\u00e9ctricos, no s\u00f3lo dan lugar a ciudades m\u00e1s limpias, sino que tambi\u00e9n mejoran el entorno laboral cotidiano.\"<\/p>\n Transdev trabaja con varios proveedores de autobuses diferentes, y parece que a menudo lo hace con un proveedor de autobuses local. Gotemburgo es la ciudad m\u00e1s cercana a la mayor f\u00e1brica de Volvo en el pa\u00eds. El fabricante holand\u00e9s Ebusco ha recibido un pedido de 130 millones de euros de Transdev Holanda para suministrar 156 autobuses el\u00e9ctricos en su mercado nacional<\/a>.<\/p>\n El grupo franc\u00e9s Transdev quiere prescindir cada vez m\u00e1s de los combustibles f\u00f3siles. Cuando se anunci\u00f3 el contrato de Gotemburgo en julio de este a\u00f1o<\/a>, declar\u00f3 Thierry Mallet, director general del Grupo Transdev: \"Para Transdev, la transici\u00f3n energ\u00e9tica es un compromiso para convertir r\u00e1pidamente nuestra flota de veh\u00edculos en una proporci\u00f3n creciente de veh\u00edculos de bajas emisiones y de emisiones cero\". Adem\u00e1s de los autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, la empresa tambi\u00e9n explorar\u00e1 activamente los autobuses de hidr\u00f3geno y de pila de combustible. Este verano se pondr\u00e1 en marcha en Lens la primera l\u00ednea de autobuses de hidr\u00f3geno operada comercialmente en Francia.<\/p>\n Los autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1n experimentando una r\u00e1pida adopci\u00f3n en la actualidad en todo el mundo. La flota de Transdev tambi\u00e9n ser\u00e1 cada vez m\u00e1s el\u00e9ctrica: Transdev planea operar m\u00e1s de 1.500 autobuses el\u00e9ctricos en todo el mundo para 2024. El Grupo opera en 27 pa\u00edses, entre ellos Alemania.<\/p>\n Actualizaci\u00f3n del 17 de enero de 2020: ABB ha conseguido el contrato para el suministro de la infraestructura de recarga de los 157 autobuses el\u00e9ctricos. En el segundo semestre de 2020, se instalar\u00e1n 19 nuevos sistemas de recarga de alto rendimiento antes de que los nuevos autobuses entren en funcionamiento. En el futuro est\u00e1 previsto instalar dos estaciones m\u00e1s. Los autobuses de Gotemburgo, M\u00f6lndal y Partille utilizar\u00e1n cargadores ABB Panto Down con una capacidad de carga de 450 kW. ABB proporcionar\u00e1 una soluci\u00f3n completa que incluye tanto las estaciones de carga como todo el hardware de conexi\u00f3n a la red a trav\u00e9s de los armarios de distribuci\u00f3n de cables de ABB. <\/p>\n volvobuses.com<\/a>, abb.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Suecia, Volvo Buses entregar\u00e1 157 autobuses articulados el\u00e9ctricos a Transdev a partir de 2020. Todos los autocares ser\u00e1n del modelo 7900 Electric Articulated de Volvo y<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":122226,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[15244,10799,10946,13224,10141,14299,10248],"class_list":["post-122220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-7900-electric","tag-electric-buses","tag-gothenburg","tag-public-transport","tag-sweden","tag-transdev","tag-volvo-buses"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}