En Par\u00eds, las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos Renault han cobrado una segunda vida en el Sena. Suministran electricidad a la lancha motora el\u00e9ctrica \"Cisne Negro\", que se utiliza para excursiones de dos horas en Par\u00eds para grupos de hasta ocho personas. Y, el operador tiene planes mayores.<\/p>\n
Se trata del prototipo de toda una flota de motonaves totalmente el\u00e9ctricas que el socio de Renault, Seine Alliance, est\u00e1 poniendo en servicio progresivamente. Para 2024, el operador fluvial tiene previsto electrificar toda su flota. Dos paquetes de bater\u00edas alimentan cada uno una de las dos g\u00f3ndolas de h\u00e9lices el\u00e9ctricas, llamadas pod drives. La potencia nominal es de 10 kW o de 20 kW con carga m\u00e1xima. No hay necesidad de un motor fueraborda adicional ni de un motor de combusti\u00f3n interna de sustituci\u00f3n, ya que ambos propulsores funcionan independientemente el uno del otro.<\/p>\n
El Cisne Negro es as\u00ed tambi\u00e9n \"pionero de una nueva generaci\u00f3n de embarcaciones\", que se beneficia del v\u00ednculo y las sinergias entre el Grupo Renault y el especialista en sistemas de bater\u00edas Green-Vision. Despu\u00e9s de utilizar la lancha de emisiones cero durante excursiones de unas dos horas, los dep\u00f3sitos de energ\u00eda se recargan en un plazo de dos a tres horas.<\/p>\n
Las bater\u00edas de iones de litio utilizadas inicialmente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Renault se reconfiguraron para su uso \"en el mar\". Las bater\u00edas reutilizadas se alojan en cuatro cajas Inox impermeables fabricadas especialmente bajo los bancos laterales y pesan un total de 278 kilogramos, menos que el dep\u00f3sito de combustible lleno que utilizaba antes el barco.<\/p>\n
El director general de Seine Alliance, Didier Spade, explic\u00f3: \"No hay problemas de peso, por lo que podemos instalar m\u00e1s bater\u00edas para compensar la diferencia de capacidad sin afectar al rendimiento del barco. Teniendo esto en cuenta, era natural que nos asoci\u00e1ramos con el fabricante franc\u00e9s Groupe Renault, un experto en veh\u00edculos el\u00e9ctricos comprometido con la econom\u00eda circular de sus bater\u00edas. Green Vision nos proporciona asesoramiento t\u00e9cnico. Es la primera vez que tres empresas francesas se asocian para desarrollar un sistema como \u00e9ste. Es un verdadero reto que inspira grandes ambiciones\".<\/p>\n
Para Renault, esta cooperaci\u00f3n abrir\u00e1 posibilidades totalmente nuevas para la utilizaci\u00f3n de las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Al igual que el plan de Renault y sus socios para una Sistema avanzado de almacenamiento en bater\u00eda<\/a>. Renault puso en marcha los primeros proyectos piloto a gran escala de recarga bidireccional en Utrecht (Pa\u00edses Bajos) y anunci\u00f3 un proyecto en la isla portuguesa de Porto Santo.<\/p>\n renault.com<\/a>, easyelectriclife.groupe.renault.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Par\u00eds, las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos Renault han cobrado una segunda vida en el Sena. Suministran electricidad a la lancha motora el\u00e9ctrica \"Cisne Negro\", que se utiliza<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":122224,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[10230,3701,19034,13871,9970,19036,2049,437,13845,19031,19032],"class_list":["post-122262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-batteries","tag-bev","tag-black-swan","tag-electric-ships","tag-france","tag-green-vision","tag-paris","tag-renault","tag-second-life","tag-seine","tag-seine-alliance"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122262\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}