{"id":122356,"date":"2019-11-07T15:24:23","date_gmt":"2019-11-07T14:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=122356"},"modified":"2024-01-24T16:51:39","modified_gmt":"2024-01-24T15:51:39","slug":"dtm-presenta-el-concepto-de-carreras-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/11\/07\/dtm-presents-electric-racing-concept\/","title":{"rendered":"El DTM presenta un concepto de carreras el\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"<p>El comercializador del DTM, ITR, ha presentado un concepto para una serie de carreras puramente el\u00e9ctrica, que podr\u00eda lanzarse en el futuro como parte del programa de apoyo de la serie de turismos. Los planes van m\u00e1s all\u00e1 de los conceptos de otras series de carreras el\u00e9ctricas como la F\u00f3rmula E o el ETCR, tambi\u00e9n en lo que respecta al tren motriz.<!--more--><\/p>\n<p>La visi\u00f3n plantea la posibilidad de veh\u00edculos de serie cuyos motores el\u00e9ctricos deber\u00edan permitir picos de potencia de hasta 736 kW -la importante marca de los 1.000 CV en el viejo mundo- y velocidades m\u00e1ximas muy superiores a los 300 km\/h. El nuevo coche estar\u00e1 equipado con una nueva generaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos, que se utilizar\u00e1n en el futuro. La cosa se pone interesante con el sistema de almacenamiento de energ\u00eda, en el que ser\u00e1 posible utilizar bater\u00edas o una pila de combustible con dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay planes para realizar paradas en boxes totalmente autom\u00e1ticas en las que los robots cambien las bater\u00edas y los neum\u00e1ticos. En los pr\u00f3ximos meses, el ITR tiene previsto seguir trabajando en un estudio de viabilidad detallado. \"Se trata de un concepto valiente e innovador\", afirma Gerhard Berger, presidente del ITR. \"Cualquiera que quiera dar forma al futuro del automovilismo y ofrecer adem\u00e1s carreras con propulsores alternativos que inspiren a los aficionados debe mirar m\u00e1s all\u00e1. Y es obvio que los fabricantes que quieren participar en el automovilismo se centran cada vez m\u00e1s en conceptos de propulsi\u00f3n alternativa.\"<\/p>\n<p>Con una tecnolog\u00eda en gran medida estandarizada, los costes se mantendr\u00e1n bajos. El coche se basar\u00e1 en la conocida c\u00e9lula de seguridad del DTM fabricada en fibra de carbono. Este monocasco se utilizar\u00e1 despu\u00e9s para montar carrocer\u00edas dise\u00f1adas por diferentes fabricantes.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-05-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-05-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-06-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-06-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-04-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-04-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-03-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-02-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2019\/11\/dtm-itr-concept-2019-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"dtm-itr-concept-2019-01-min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Seg\u00fan Berger, director general de DTM, la aplicaci\u00f3n concreta depende a\u00fan de varios factores. \"En primer lugar, la viabilidad t\u00e9cnica. Pero hemos estado investigando esta \u00e1rea con bastante intensidad, y ahora necesitamos recurrir a la experiencia de especialistas mientras seguimos evaluando su viabilidad. Esto incluye a los fabricantes de bater\u00edas y robots, por ejemplo, si tenemos en cuenta la ambiciosa e innovadora tecnolog\u00eda para las paradas en boxes\", afirma el antiguo piloto de F\u00f3rmula 1. \"Naturalmente, la financiaci\u00f3n del desarrollo tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante: hay que equilibrarlo adecuadamente\".<\/p>\n<p>En el pasado, Berger hab\u00eda expresado repetidamente sus cr\u00edticas a la F\u00f3rmula E. En el comunicado de prensa del ITR, el piloto austriaco concreta sus acusaciones. \"Siempre he dicho que la F\u00f3rmula E est\u00e1 justificada como plataforma de marketing y que puedo entender por qu\u00e9 muchas empresas se est\u00e1n involucrando\", afirma Berger. \"Mis cr\u00edticas iban dirigidas al deporte en s\u00ed porque creo que los coches son demasiado lentos y el estilo de conducci\u00f3n est\u00e1 demasiado marcado por la estrategia y la gesti\u00f3n de la energ\u00eda\". Berger espera \"espectaculares carreras rueda a rueda\" de su propio concepto, ya que se trata de \"potentes m\u00e1quinas de conducir\". En comparaci\u00f3n: La potencia de los b\u00f3lidos de F\u00f3rmula E en carrera est\u00e1 limitada a 200 kW, en clasificaci\u00f3n y con el \"fan boost\" se permite hasta 250 kW durante un breve periodo de tiempo.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, se est\u00e1 trabajando en los propulsores h\u00edbridos para el DTM, que se introducir\u00e1n en la serie de carreras en 2022. Para ello, se ha elaborado una especificaci\u00f3n viable para la introducci\u00f3n de un sistema h\u00edbrido basado en los actuales motores turboalimentados de dos litros con los fabricantes que participan en el DTM y otros socios de desarrollo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motorsport.com\/dtm\/news\/dtm-1000bhp-electric-series-concept\/4593865\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">motorsport.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/media.dtm.com\/text.php?t=5470\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">dtm.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/media.dtm.com\/text.php?t=5471\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">dtm.com<\/a> (Entrevista a Berger)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El comercializador del DTM, ITR, ha presentado un concepto para una serie de carreras puramente el\u00e9ctrica, que podr\u00eda lanzarse en el futuro como parte del programa de apoyo<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":122334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13311,19045,7098,7097,7457,19046,19448],"class_list":["post-122356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-concept","tag-dtm","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hev","tag-itr","tag-motorsports"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122356"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225540,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122356\/revisions\/225540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}